請問巖土錨桿索技術規程9.4.2 驗收試驗,永久性錨桿的最大試驗荷載應取錨桿軸向拉力設計值的1.5倍設計值為特征值的1.35倍1.35*1.5=2.025那也就是大于兩倍特征值(極限值)也就是破壞性試驗了我也在變坡支護里看見過 設計值取特征值的1.25倍知道的大神請回復 謝謝了不過還是覺得 基礎抗浮錨桿不屬于邊坡支護范疇
抗浮錨桿設計2017年3月后采用哪部規范?
我們公司委托一家設計單位進行了抗浮錨桿的設計,但他們在圖紙審查的時候后發函給我們稱:我院已完成抗浮錨桿設計,但現因該部分設計審查中需要勘察資質,我院不具備。我理解是抗浮錨桿的設計單位需要有勘察資質,我理解的正確嗎?有什么文件、規范依據嗎?求高人相助
請教各位:土層抗浮錨桿的設計是否有必要參考全國民用建筑工程設計技術措施——結構(地基與基礎)之式7.3.2-2,其中錨桿錨固段側阻力特征值是否同抗拔樁中的側阻力特征值?有勞各位費心了
抗浮錨桿設計時,大家一般依據哪部規范進行設計?作為地勘單位根據哪部規范提建議值更合理?
大家好,我正在做個門式鋼架辦公板房,是國電項目的,驗收規范監理說了要用電力系統的,請問誰知道電力系統驗收用什么規范?我是在廣東,謝謝大家提醒,有對應資料能發給我謝謝。我的郵箱[email protected]
《抗浮標準》抗浮錨桿驗收試驗荷載取值探討
2011版局部修訂混凝土施工驗收規范
摘 要: 結合某大廈的抗浮設計,針對其基礎為獨立基礎的特點,采用類似樁基礎設計的方法進行抗浮錨桿設計。設計中除了考慮單錨極限承載力以防止單根錨桿因材料屈服發生破壞外,還考慮了“群錨效應”以避免錨桿之間由于距離過小而產生整體破壞,為抗浮錨桿設計提供了參考經驗。關鍵詞: 抗浮錨桿設計,單錨極限承載力,群錨效應
1、電工在施工前應熟悉電路施工圖紙或業主的要求,確保所有電器、開關、電話、電視、網絡插座位置。 2、開關、暗盒定位按工程要求必須對稱、縱橫一致。 3、購買所有電線、電話線、電視線、網絡線必須達到國家檢測標準,杜絕產品不合格現象。 4、電路開槽布管、穿線、檢查并測試。電線接頭牢固無松動,用雙層絕緣膠布緾緊,并在接頭處留有檢修口。 5、檢查所有燈具開關是否靈活,插座面板有無松動,杜絕導電、漏電發生。 6、每組電路回路清楚可靠,符合用電要求,火線、零線、電線要分色或有明顯標記。 7、請業主驗收無問題簽字后用水泥砂漿把所有線槽、暗盒封閉好,以確保瓦工正常施工。
誰有抗浮錨桿的技術交底啊,有的大蝦發給我一份啊,現在施工了,還沒做交底。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-6-16 16:20 編輯 ]
分戶驗收中,有些規范范圍太大,沒有明確的規定,導致一些開發商打插邊球,全按最低標準施工,形勢大于實際。職能部門檢查,只要有哪個東西就可以,實際上,根本不能使用。比如:室內電線走明線,電線線徑小;室內刮白;樓梯不貼磚,用水泥砂漿抹。等現象,我個人認為這些方面應該有個硬性指標,交房后,麻煩不斷
請教大家: 1. 老版(指2002版)砌體工程施工質量驗收規范 中的第16頁,和新版(指2011版)中的第17頁,中關于“磚砌體一般尺寸允許偏差”的表格中有一個術語,我一直沒有明白是什么意思,就是“游丁走縫”,例如“清水墻游丁走縫的允許偏差為20mm”,請教大家了。 2.在老版驗收規范的目錄中有這樣兩章 “混凝土小型空心砌塊砌體工程”和“填充墻砌體工程”,我的疑問是,我們工地設是內墻與外墻(除了管井道外)均為混凝土小型空心砌塊(規格為390*390*190),那么從目錄來看無疑是要遵循 “混凝土小型空心砌塊砌體工程”這一章節的規定了,但是用混凝土小型空心砌塊砌出來的墻就不是填充墻了嗎?概念有些模糊。 謝謝大家的指點
《電梯施工質量驗收規范》4.5.1 層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0~+3mm,且最大距離嚴禁超過35mm。這句話什么意思?是指縫隙不超過35mm?嗎
最近注意到在《建筑工程抗浮技術標準 [附條文說明] JGJ476-2019》里9.4.5和H.5.3對抗浮錨桿檢測的數量規定不一樣,一個超張拉檢驗要求不小于10%,一個鎖定值檢驗要求不小于5%,兩個都是設計值的1.2倍,而且都列在9.4.5里,其實是同一種試驗嗎?這個應該怎樣理解
各位同行,小弟有個問題請教,消火栓系統和自噴系統施工及驗收規范是,同個規范嗎?如果不是現在使用的規范詳細名稱及頒發年號是什么?
本人現做電氣監理工作,對于相關的電氣裝置的施工及驗收規范不是很熟,況且相關書籍很貴!哪位仁兄有電子版的,幫幫小弟啊!急啊!!謝謝了?。。。。?/p>