市政道路透層的施工工藝要求
市政道路工程造價(jià)的科學(xué)進(jìn)行,是市政道路工程建設(shè)全過程進(jìn)行的基礎(chǔ),對于市政道路工程的建設(shè)有著重要的意義。下面為大家介紹一下市政道路識圖算量以及施工工藝的主要內(nèi)容。
回填材料選用合適的并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的挖出土或經(jīng)試驗(yàn)合格的外運(yùn)材料。 回填前,確保溝槽內(nèi)無積水。不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機(jī)物質(zhì)。管道安裝完畢,按規(guī)范進(jìn)行雨水管道滿水試驗(yàn),污水管道閉水試驗(yàn),經(jīng)驗(yàn)收合格后方可回填,回填的密實(shí)度要求按規(guī)范執(zhí)行。 溝槽回填采用從管線、檢查井、箱涵等構(gòu)筑物兩側(cè)同時(shí)分層對稱回填并夯實(shí)的施工方法,每層回填高度不大于0.2m,兩側(cè)填土高差不大于500mm,對中管頂0.4m范圍內(nèi)用人工夯實(shí)處理,以確保管線及構(gòu)筑物不產(chǎn)生位移,必要時(shí)采取適當(dāng)?shù)南尬淮胧?回填土夯壓密實(shí)度達(dá)不到要求的密實(shí)度時(shí),可根據(jù)具體情況加適量石灰土、砂、砂礫或其他可達(dá)到要求密實(shí)度的材料。 管道接口處及連接工作坑回填應(yīng)采用中粗砂或砂礫,在管道兩側(cè)同時(shí)回填并采用人工進(jìn)行夯實(shí)。 回填管溝時(shí),為防止管道中心線位移或損壞管道,應(yīng)用人工先在管子周圍填土夯實(shí),并應(yīng)從管道兩邊同時(shí)進(jìn)行,直至管頂0.5m以上。 檢查井回填土?xí)r,應(yīng)先將蓋板座穩(wěn)固并蓋好井蓋,在井墻和井筒周圍同時(shí)回填。回填土密實(shí)度不低于95%。
溝槽開挖施工流程 溝槽開挖的施工包括測量放樣、管道溝槽開挖、溝槽排水、刷坡卸載、安全圍擋防護(hù)及溝槽基底驗(yàn)收等工藝流程。溝槽開挖主要采用自然放坡開挖,放坡系數(shù)根據(jù)現(xiàn)場土壤類別及坡頂荷載情況而定,同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求,必要時(shí)需要鋼板樁輔助施工基槽開挖。開挖方式以機(jī)械開挖為主,人工開挖進(jìn)行配合。土方采用分段分層開挖的方式進(jìn)行。
市政道路排水工程主要工序施工工藝 市政道排工程施工遵循的基本順序是:先地下,后地上;先深后淺。按照這個(gè)順序,正常的施工順序?yàn)榛A(chǔ)處理、排水管道(涵)施工(雨、污水)、道路基層(常見的為水泥穩(wěn)定碎石基層)、道路面層(水泥混凝土、瀝青混凝土)、站臥石施工、配套設(shè)施施工(電力、電信、公安、交管、園林、路燈。配套設(shè)施施工由相關(guān)單位負(fù)責(zé)施工)、人行道施工。 一、基礎(chǔ)處理: 基礎(chǔ)處理主要是因?yàn)榈缆吠粱休d力不滿足設(shè)計(jì)承載力要求,而采取一系列工藝進(jìn)行處理。處理方法常見的有開挖換填法、堆載預(yù)壓法、深層攪拌樁固結(jié)法、強(qiáng)夯法等。開挖換填法根據(jù)換填方式的不同可分為:換填土、拋石擠淤法。 1、換填土施工就是講承載力不夠的軟土挖棄然后換填承載力好的黃土進(jìn)行分層回填碾壓的工藝。換填法是常用的軟基處理方法之一,在市政道路工程中應(yīng)用最多,但換填處理只能在軟土層厚度較薄的情況下使用,軟土層較厚時(shí),換填處理的工程量大,施工比較困難,造價(jià)也很高,且開挖出來的軟土還要找地方堆放,
本文介紹了哈爾濱市松北新區(qū)熱源路道路工程某施工路段瀝青混凝土路面面層施工工藝和方法。This paper introduces construction technique and method of asphaltum concrete surface in a construction section of Reruan road in Songbei district of Harbin city.
一、下管 對管徑較小,槽深較淺。下管作業(yè),可采用人工下管。 對管徑較上、槽深較深的下管作業(yè),應(yīng)采用三腳架吊鏈或吊車下管。吊車下管作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守如下規(guī)定: 1.吊車不得在架空高壓輸電線路下作業(yè),低于20kv輸電線路下作業(yè)的安全距離不得小于1.5m; 2.吊車的工作能力和臂長,應(yīng)滿足下管的要求,吊臂工作半徑范圍內(nèi)不得有障礙物并嚴(yán)禁站人; 3.下管作業(yè)時(shí),應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮,分工明確,溝槽上下應(yīng)密切配合,吊管不得與溝壁及支撐碰撞。
石灰土是市政道路工程應(yīng)用最為廣泛的材料之一,在道路工程中應(yīng)用其初穩(wěn)定的作用及其隨齡期增長而增長的強(qiáng)度、板結(jié)性和水穩(wěn)性,用來作基層(底基層),都具有明顯的優(yōu)點(diǎn),在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上都有重要意義,本文對市政道路工程中石灰土基層施工工藝進(jìn)行探討。 一、施工準(zhǔn)備 (一)技術(shù)準(zhǔn)備 (1)原材料試驗(yàn)。在石灰土基層施工前,應(yīng)取所定料場中有代表性的土樣進(jìn)行以下試驗(yàn):顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)、碎石或礫石的壓碎值、有機(jī)質(zhì)含量(必要時(shí)做)、磷酸鹽含量(必要時(shí)做)。此外,還需檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。如試驗(yàn)碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等繼級配不好的材料,宜先改善其級配。 (2)按照土壤種類及石灰質(zhì)量確定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。
某市政道路施工組織設(shè)計(jì)
市政道路有哪些施工方案啊,希望前輩們提供一些測量施工方案,路基施工方案,基層施工方案,面層施工方案方面的資料。謝謝啦?。?!
圖紙簡介: 本圖紙為市政道路改造全套施工圖,圖紙內(nèi)容包括:橫斷面圖,總體布置圖,交叉口,無障礙設(shè)計(jì)圖,電力電訊改造圖,人行道鋪裝圖,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,公交車??空敬髽訄D等等。 投稿網(wǎng)友: dj6666 上傳時(shí)間: 2014-03-19<
很多市政道路,就其各專業(yè)本身,如道路的規(guī)劃、使用功能、結(jié)構(gòu)型式、安全合理性等,不論在設(shè)計(jì),還是在施工方面的質(zhì)量,都能得到很好的控制和保證。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作,經(jīng)常處理得不盡人意。到了工程施工的后期,由于這些問題,往往出現(xiàn)返工,造成工程投資的極大消費(fèi),影響工期,有的還會影響到道路的使用功能,嚴(yán)重的甚至帶來質(zhì)量問題和安全隱患??梢?,工程施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要,同時(shí)也很必要。作為項(xiàng)目的指揮者,項(xiàng)目經(jīng)理在工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中,應(yīng)該如何更進(jìn)一步做好這項(xiàng)管理工作呢? 一、出現(xiàn)和產(chǎn)生問題的原因 出現(xiàn)問題的原因很多,牽涉到從設(shè)計(jì)、施工到項(xiàng)目經(jīng)理、甲方,多專業(yè)技術(shù)工種,多單位部門的方方面面,歸納起來主
市政道路施工常用的規(guī)范
測量放線是市政道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作,貫穿于施工的全過程,從施工前的準(zhǔn)備,到施工過程,到施工結(jié)束以后的竣工驗(yàn)收,都離不開測量工作。接下來看看市政道路施工測量方式方法。
市政道路施工圖設(shè)計(jì)深度
:hug: 這是一套市政道路排水的施工圖紙。工程已于去年11月份完工。現(xiàn)把圖紙與網(wǎng)友分享!:hug: 圖紙內(nèi)容包括1、封皮2、目錄3、排水設(shè)計(jì)說明4、排水平面圖5、排水縱斷圖6、井表7、工程量統(tǒng)計(jì)表
總長2.05公里,道路紅線寬100m,中央為跨58m中央景觀公園(預(yù)留),兩側(cè)各14.5m機(jī)動(dòng)車道,各2m機(jī)非分隔帶,各3m非機(jī)動(dòng)車道,各1.5m人行道。主要工程內(nèi)容主要包括:吳越路道路主線、貢湖大道立交、尚賢河橋、吳越路南北線橋2座,人行地下通道2座、地下停車庫等,同步實(shí)施規(guī)劃管線:電力、雨水管線。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 16:04 編輯 ]
市政道路施工工藝
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