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高速公路的景觀美化設(shè)計(jì)
高速公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞，汽車(chē)噪音、汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益加劇，因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計(jì)，對(duì)沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景觀設(shè)計(jì)意義 在高速公路上，川流不息的車(chē)流給司機(jī)的精神造成高度的緊張，千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥、乏味，這給安全埋下了隱患。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展， 人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求，人們的出 行不再是滿(mǎn)足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài)，而是要求在出行辦事的同時(shí)能?chē)L試到輕松的感覺(jué)。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的，既要求在滿(mǎn)足安全、快速、便利的同時(shí)， 又要求做到美觀漂亮。為此，公路建設(shè) 在注意道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性的同時(shí)，要引入環(huán)保、 美化、人文的概念，因此要把高速公路的景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮。 二、高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一，但不是千篇一律，沒(méi)有區(qū)別，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味，否則沿
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公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì)
公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì)，分享一下～～
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某高速公路施工組織設(shè)計(jì)
希望大家把自己的施工組織設(shè)計(jì)都發(fā)上來(lái)，供大家參考，發(fā)揮群體作用，我先來(lái)發(fā)幾個(gè)。
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江西某高速公路設(shè)計(jì)，2004
高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]
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高速公路施工組織設(shè)計(jì)，2000
××市至阜外高速公路起自省××市東部，與國(guó)道主干線(xiàn)京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜外市，接101國(guó)道，全長(zhǎng)117.301km，是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]
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保定地區(qū)高速公路綜合設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)內(nèi)容（論文闡述的問(wèn)題）1．路線(xiàn)公路等級(jí)及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定；路線(xiàn)方案的比選；路線(xiàn)平面設(shè)計(jì)（手繪草圖）；路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)（手繪草圖）。2．路基、路面路基橫斷面設(shè)計(jì)；路基超高、加寬設(shè)計(jì)；土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配；防護(hù)工程設(shè)計(jì)；路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì)；路基路面排水設(shè)計(jì)。3．橋梁、涵洞、隧道及路線(xiàn)交叉橋梁、涵洞的位置、孔數(shù)及跨徑、結(jié)構(gòu)類(lèi)型確定；隧道位置確定；路線(xiàn)交叉位置、形式、結(jié)構(gòu)類(lèi)型確定。4．其他（選做）施工組織設(shè)計(jì)；公路工程概預(yù)算編制。二、 設(shè)計(jì)原始資料（實(shí)驗(yàn)、研究方案）1．地形圖電子地形圖1:1，打印紙質(zhì)A1號(hào)圖，比例為1：2000。2．交通量與車(chē)輛組成 據(jù)調(diào)查，2012年的交通量與車(chē)輛組成如下：車(chē)型 小客車(chē) 東風(fēng)EQ-140 解放CA10B 黃河JN-162 日野KB222交通量 900 700 650 600 700交通量年平均增長(zhǎng)率為8.5％。3．?dāng)M建成年月2014年6月。4．沿線(xiàn)自然地理特征
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高速公路隧道施工圖設(shè)計(jì)
供大家參考。
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高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖
圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖 標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)圖 設(shè)計(jì) 施工 投稿網(wǎng)友： lijinyun123456 上傳時(shí)間: 2013-07-04
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論述山區(qū)高速公路的橋梁設(shè)計(jì)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，特別是西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)在山區(qū)修建的高速公路越來(lái)越多，山區(qū)高速公路地形地質(zhì)復(fù)雜，構(gòu)造物多，橋梁隧道總長(zhǎng)占路線(xiàn)長(zhǎng)度的比例大，有的山區(qū)高速公路，橋隧比例高達(dá)70%-80%。所以要設(shè)計(jì)成功一條山區(qū)高速公路，設(shè)計(jì)好其中的橋梁部分就顯得十分重要。 1、山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn) 山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn)是地形地質(zhì)復(fù)雜。地形復(fù)雜，表現(xiàn)為地面高差大，變化頻繁，橫坡陡；地質(zhì)復(fù)雜表現(xiàn)為巖溶、滑坡、不穩(wěn)定斜坡、崩塌、陡崖、煤氣地層等不良地質(zhì)。受此影響，路線(xiàn)布設(shè)時(shí)平縱橫三個(gè)方面都受到約束，一般就是平曲線(xiàn)多，平面半徑小，縱坡大，橋梁比例高，橫坡陡，半邊橋和高擋墻多。山區(qū)高速公路橋梁也相應(yīng)具有上述特點(diǎn)，彎坡橋多，高墩大跨多，墩臺(tái)形式多，設(shè)計(jì)中必須協(xié)調(diào)解決好橋梁各細(xì)部構(gòu)造與地形地質(zhì)之間的關(guān)系。
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安徽高速公路施工組織設(shè)計(jì)
第一章 編制說(shuō)明本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍是在按合同約定自四標(biāo)、六標(biāo)進(jìn)行調(diào)整后的工程項(xiàng)目，樁號(hào)自K30+800~K32+500。合同段主要工程為一座分離式隧道（牛嶺界隧道），其中上行線(xiàn)1452m，下行線(xiàn)1440m。隧道作為岑梧高速公路的重點(diǎn)控制工程，其安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成的意義重大，項(xiàng)目部按照開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)、合同為本的指導(dǎo)思想進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)編制。同時(shí)，為突出安全、質(zhì)量的重要性，質(zhì)量保證體系、安全管理體系等單獨(dú)成冊(cè)。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 編輯 ]
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某高速公路滑坡施工組織設(shè)計(jì)
某高速公路滑坡施工組織設(shè)計(jì)
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高速公路施工組織設(shè)計(jì)，2003
總長(zhǎng)185.4km，路基、路面底基層和基層、結(jié)構(gòu)物、防排水、橋梁、涵洞及通道等土建工程。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:02 編輯 ]
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13個(gè)高速公路施工組織設(shè)計(jì)
大橋公路工程施工組織設(shè)計(jì)丹莊高速公路施工組織設(shè)計(jì)二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)高速公路服務(wù)區(qū)工程施工組織設(shè)計(jì)高速公路施工組織設(shè)計(jì)高速公路特大橋施工組織設(shè)計(jì)互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)黃山市屯溪新安大橋施工組織設(shè)計(jì)雷崇高速公路施工組織設(shè)計(jì)沈丹高速公路施工組織設(shè)計(jì)錫宜高速公路京杭運(yùn)河大橋投標(biāo)書(shū) 宣大高速公路施工組織設(shè)計(jì)葉信高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-9 19:12 編輯 ]
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高速公路路面設(shè)計(jì)與施工
高速公路路面設(shè)計(jì)與施工.part01
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某高速公路安全性評(píng)價(jià)報(bào)告
對(duì)一條高速公路初步設(shè)計(jì)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，包含路線(xiàn)、路基路面、橋涵、交叉工程、交通工程等
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高速公路路基設(shè)計(jì)與施工
高速公路路基設(shè)計(jì)與施工
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高速公路超軟地基處理設(shè)計(jì)與施工
高速公路超軟地基處理設(shè)計(jì)與施工.part1.rar
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高速公路互通改擴(kuò)建線(xiàn)形設(shè)計(jì)
請(qǐng)問(wèn)各位前輩高速公路互通改擴(kuò)建線(xiàn)形設(shè)計(jì)的主要需要注意些什么？設(shè)計(jì)一般遵循什么的原則和技術(shù)流程？另外，想問(wèn)一下互通改擴(kuò)建線(xiàn)形設(shè)計(jì)一般會(huì)常常遇到什么的困難，以及相應(yīng)的處理方法？
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高速公路瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)
摘要：瀝青混凝土路面施工是公路施工中一道關(guān)鍵工序，瀝青混凝土路面施工應(yīng)貫徹“精心施工、質(zhì)量第一”的方針，保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，使鋪筑的瀝青混凝土路面堅(jiān)實(shí)、耐久、平整、穩(wěn)定，為社會(huì)提供安全、舒適、舒暢的交通條件，這也是評(píng)價(jià)瀝青混凝土路面性能的標(biāo)準(zhǔn)。作者根據(jù)從事施工的工作體驗(yàn)出發(fā)，談及路面施工中對(duì)“工、料、機(jī)“的管理及施工中前場(chǎng)和后場(chǎng)的工藝控制，對(duì)瀝青混凝土路面施工有一定指導(dǎo)作用，本文著重論述了怎樣全面、科學(xué)地做好瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制。通過(guò)對(duì)瀝青混凝土路面施工中各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制點(diǎn)的研究，為施工企業(yè)提供一種科學(xué)的施工方法，達(dá)到節(jié)省能源，改善施工方法，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。主要通過(guò)對(duì)瀝青混凝土路面施工中，從選材到對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制
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鄭開(kāi)高速公路施工圖設(shè)計(jì)
鄭開(kāi)高速公路施工圖設(shè)計(jì)---鄭州大學(xué)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院自考畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)一、課題名稱(chēng)鄭開(kāi)高速公路施工圖設(shè)計(jì)。二、課題目的和意義畢業(yè)設(shè)計(jì)是工科大學(xué)生實(shí)踐教學(xué)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是畢業(yè)前的一次綜合性訓(xùn)練，是對(duì)學(xué)生在大學(xué)幾年所學(xué)知識(shí)的全面檢查。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，可以使學(xué)生在如何進(jìn)行公路施工圖設(shè)計(jì)方面進(jìn)行一次全面的、系統(tǒng)的訓(xùn)練，使學(xué)生了解公路施工圖設(shè)計(jì)所包含的工作內(nèi)容、工作程序、施工圖設(shè)計(jì)文件所包含的內(nèi)容及文件的編制辦法等，為今后從事公路工程設(shè)計(jì)工作打下良好的基礎(chǔ)。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，既有助于提高同學(xué)們綜合運(yùn)用知識(shí)的能力，同時(shí)也有助于今后在工作崗位上能很快地適應(yīng)工作環(huán)境。三、施工圖設(shè)計(jì)的主要工作1．確定路線(xiàn)的具體位置（含平、縱、橫）；2．計(jì)算路基超高、加寬，土石方工程數(shù)量計(jì)算及調(diào)配，確定取土坑及棄土堆的位置；3．排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)（含結(jié)構(gòu)物類(lèi)型及尺寸）；4．防護(hù)工程設(shè)計(jì)（含坡面防護(hù)、支擋工程等的結(jié)構(gòu)類(lèi)型及尺寸）；5．路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；6．小橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及布置；7．交叉口設(shè)計(jì)（含形式選擇、結(jié)構(gòu)類(lèi)型及尺寸
高速公路設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告
高速公路設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告專(zhuān)題，為您提供高速公路設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與高速公路設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多高速公路設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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