關于過公路涵洞設計問題

最近在做一個過公路涵洞的設計，涵洞總長7.5m，設計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設計合理嗎，結構是否穩定。

談談你如何管理做好一個市政（公路）設計項目

小伙伴們，大家出來談談，假如你作為一個項目管理者，比如老板或者總工，當一個市政（或者公路）設計項目，中標拿到手以后，你如何控制質量和進度把這個設計項目做的有深度！（回帖者字數不少于50字，每人獎勵土木幣6個，對于回復有建設性或者比較新穎，有內涵的帖子，每人獎勵6-20土木幣不等；本主題謝絕感謝，學習，灌水之類的回復帖子，違規者處以6-20土木幣的扣分；歡迎大家踴躍參與主題回復）

關于一個市政設計的疑惑

我最近接到一個工程，別人要求將d800污水管3公里全線貫通，我起點覆土按1.2米考慮（要不然支管的污誰可能接不近來）坡度按小坡度0.2%考慮這樣子如果到了終點覆土應該是7。2mi左右，可是在2公里處是一個大上坡，在這里污水管覆土達到了12米深（這不是在打井嗎）這能施工嗎？請各位前輩指教

魯班獎技術標（施工組織設計）之市政-公路

魯班獎技術標（施工組織設計）之市政-公路

魯班獎技術標（施工組織設計）之市政公路

魯班獎技術標（施工組織設計）之市政公路

市政/公路設計標志標線圖籍等你下載

城市道路設計標志標線圖籍

問一下各個大大，關于南寧公路設計或市政設計的單位

問一下各個大大，在南寧的公路設計或市政設計的單位都有那些啊，很想回去工作，本人不差，好歹也是個重點大學畢業的，05畢業的，做路橋設計一年半了，網上搜索都不到，即使小單位也行啊，誰有好信息的給我介紹介紹啊，小弟在此感激不盡……

關于工作的一些迷茫（市政設計）

小弟2011年一般本科畢業，路橋專業。畢業去了一家施工單位，待遇差，又累。于是年后就沒有去了，找了一家小設計院。市政道路設計。但是來這么久了一直沒工程做，感覺我們才開始接觸市政設計就沒工程學。有點迷茫了.求教各位前輩了。

道路交叉設計(交通與公路)

公路實用勘測設計.何景華

文件格式：PDF文件大小：11.1 M

關于市政管網設計出現的問題

市政管網的設計有時會有這樣幾個問題，要請教下各位。第一，規劃一段排水管的起始管段，沒有其他的現狀管的接入，怎么確定它的起端覆土厚度，因為必須先確定覆土厚度才能丁它的標高，然后才能確定后面各管段的標高？第二，規劃一段排水管，怎么確定它的坡度，必須要和地面標高一樣或者相差不多，比如地面標高是0.0018，那么這段管的坡度就必須是0.0018左右嗎?如果這樣的話坡度太緩會不會影響排水呢？還是用它的相應管徑相應流量的坡度，但是這樣的如果地面坡度較緩，而計算的相應坡度較大，這樣的話會不會造成管子的埋深太大呢？或者地面坡度很大，而計算管子的坡度較緩，這樣的話會不造成管子的末端覆土厚度不夠呢？第三，規劃一段排水管，要出這段管的施工圖，有什么信息要明確在圖上標出，除了管徑，管長，坡度，管低管頂標高，還有什么？施工圖的話是不是很短一段距離就要標出其管子的各種信息，因為做大體的的規劃圖不需要設計的很細，通常都是很長的一段取得管徑都是最后一個節點的管徑和數據，而施工圖的話是不是就要劃分很細的規劃面積，然后算出相應面積的設計管段。問題有點多，希望各位能夠解答一下，新手求

二建是考土建還是市政公路？

我是學生，14年想考二建，不知道考哪個比較好！我是學建筑工程的，是考土建比較好？還是考市政好？哪一個比較好考？請前輩指點！謝謝

淺析公路隧道的設計和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設 計 和 施 工 結合本管段隧道的TRANBBS設計情況和TRANBBS施工中的實際情況，特對各分項工程分化講解如下：一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種。復合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護，內層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結構，兩層間根據需要設置防水層。（為防止初期支護和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現裂紋，一般在兩層間均設置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖。復合式襯砌中噴錨支護是柔性結構，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形。 噴錨襯砌是指以噴錨支護作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結構來區分，整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護是作為臨時支護措施（是為保證施工安全而用的），不是永久結構受力的部分（其實肯定受力），模筑混凝土是永久結構受力的部分；復合式襯砌中噴錨支護作為初期支護（當然也作臨

關于公路擋土墻設計的淺析

一、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩的一種構造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設計的基礎資料及設計參數 （一）基礎資料 擋土墻設計時，必須具備以下資料：路線平面圖、縱

在進行公路立交設計之前

我是一位剛剛走上道路設計的一個設計員，對于公路立交的設計還不是很明白。希望大蝦能抽出寶貴的時間回復一下求助帖子。對于立交設計在選擇繪圖軟件上有什么要求。A_緯地、B_鴻業、C_EICAD、D_civil-3d在進行立交設計時需要收集哪些資料。如果使用civil-3d 進行建模可以出道路橫斷面設計圖之類的基本的設計圖紙嗎？還是只能用civil-3d來建立模型計算土石方量。

龍泉至夷陵二級公路設計

課題目標簡介：（一）設計基本資料1、沿線自然地理環境1) 地形、地貌：龍泉至夷陵二級公路主要位于山區地區，有部分房屋建筑群。具體詳見所給地形圖（每人一張地形圖）。2) 地質：本路段地質狀況較好，山體穩定，主要生產花崗巖等。3）地震：根據《中國地震烈度區劃圖》（1990），本地區地震烈度為Ⅵ度，根據《公路工程抗震設計規范》（JTJ004-89），大中橋考慮地震烈度按七度設防。4）氣候： 中亞熱帶季風氣候區。其特征是四季分明、雨量充沛、冬不嚴寒、夏無酷暑、春早夏長、溫暖濕潤。因地形復雜，海拔高低懸殊，氣候基本呈垂直分布，光、溫、水地域差異明顯。2、將混合交通折算成小客車的年平均交通量輛/晝夜：11000輛3、技術等級：二級公路4、自然區劃：位于東部濕潤季凍區5、路面材料類型：根據地質資料，按照主材盛產情況等確定路面類型。課題內容及具體要求：（一） 課題主要內容：（1）路線平面線形設計（2）路線縱斷面設計（3）路線橫斷面設計

瀝青公路設計的看法與建議

我國《公路瀝青路面設計規范》(JTJ014-97)是在原《公路柔性路面設計規范》(JTJ014-86)的基礎上結合近年來高等級公路的建設,由交通部公路規劃設計院主持,有關交通部門的教學、科研、設計、管理等18個單位參加,開展了“瀝青路面設計指標與參數的研究”,歷時4年,并把研究成果納入了現行《公路瀝青路面設計規范》(JTJ014-97)。現行的《瀝青路面設計規范》(JTGD50-2006)是在97版的基礎上做了部分改進,比較適合我國的公路瀝青路面的建設實際,但與國外的一些先進設計方法相比還是存在一定的缺陷,本文結合自己的工作實踐談幾點看法。 1我國現行瀝青路面結構設計方法概況

公路選線及定線的設計方法

市政排水及管線綜合設計