關(guān)于橋梁檢測(cè)的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測(cè)時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒(méi)有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢下載的，希望對(duì)大家有用。

火災(zāi)后的公路混凝土橋梁檢測(cè)

混凝土橋梁檢測(cè)與加固技術(shù)的應(yīng)用

實(shí)踐中我們可以看到，對(duì)混凝土橋梁進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和及時(shí)加固，不僅可以保證橋梁工程的施工質(zhì)量與安全性，而且還可以有效地避免資金浪費(fèi)，因此加強(qiáng)對(duì)混凝土橋梁檢測(cè)與加固技術(shù)的應(yīng)用研究，具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。 1 檢測(cè)內(nèi)容、技術(shù)與設(shè)備 檢測(cè)內(nèi)容：對(duì)于混凝土橋梁而言，其動(dòng)載與靜載實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的主要內(nèi)容是：橋梁結(jié)構(gòu)的上的截面應(yīng)力點(diǎn)承載能力大小與分布情況；整個(gè)結(jié)構(gòu)的受力大小；橋梁自振參數(shù)；橋梁的局部位置結(jié)構(gòu)損壞狀況，以及橋梁自身在動(dòng)載的作用下各個(gè)結(jié)構(gòu)所受到的動(dòng)應(yīng)作用力大小。 檢測(cè)技術(shù)：對(duì)于混凝土橋梁檢測(cè)而言，實(shí)踐中使用的技術(shù)主要表現(xiàn)為兩種

混凝土橋梁檢測(cè)技術(shù)的探討分析

引言 隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展我國(guó)已經(jīng)新建了許多大、中型的橋梁，這些橋梁如建立在江河上的鐵路橋梁、建立在城市中的公路橋梁或者是城市立交橋等，而且為了保證工程的施工質(zhì)量以及運(yùn)行安全就要在橋梁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間對(duì)橋梁進(jìn)行大量的常規(guī)檢測(cè)，而且有許多早期橋梁工程會(huì)因年久失修而產(chǎn)生混凝土表面脫落、鋼筋外露或者是混凝土鹽蝕等現(xiàn)象，最終導(dǎo)致橋梁的局部區(qū)域出現(xiàn)破壞使得橋梁表面的抗壓能力受到嚴(yán)重的削弱。因此，對(duì)橋梁檢測(cè)技術(shù)的研究不僅要對(duì)橋梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)，而且還要加強(qiáng)早期橋梁的檢測(cè)與維護(hù)工程中，只有對(duì)已建橋梁進(jìn)行定期的檢測(cè)和評(píng)估才能夠有效的保證橋梁持久、安全的使用。 1混凝土橋梁檢測(cè)技術(shù)的研究

論混凝土橋梁的檢測(cè)技術(shù)及其新發(fā)展

近幾十年來(lái)，我國(guó)的江河上和城市內(nèi)，都修建了許多特大和大、中型橋梁，包括鐵路橋梁、公路橋梁、公鐵兩用橋和城市的立交橋等。這些橋梁在建設(shè)中和運(yùn)營(yíng)管理期間，都需要進(jìn)行大量常規(guī)的技術(shù)檢測(cè)工作，以確保工程的設(shè)計(jì)要求和施工質(zhì)量及運(yùn)行安全。而同時(shí)許多早期修建的橋梁結(jié)構(gòu)，由于年久失修，導(dǎo)致橋梁局部出現(xiàn)了一些病害，例如，混凝土表面脫落，鋼筋外露；混凝土碳化、鹽蝕嚴(yán)重，使主要受力截面的抗壓性能受到削弱等等不一而足。因此，今天的橋梁檢測(cè)領(lǐng)域不僅僅包括成橋前靜載和動(dòng)力試驗(yàn)，還涵蓋到大量舊橋的檢測(cè)與維護(hù)上，只有通過(guò)檢測(cè)，評(píng)價(jià)其使用可靠度、估計(jì)其剩余壽命，才能為橋梁主管部門的決策提供依據(jù)。在我國(guó)，混凝土橋梁的檢測(cè)技術(shù)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已比較成熟，但與國(guó)外研究的最新技術(shù)相比，還有一定的差距，本文著重介紹混凝土橋梁的檢測(cè)技術(shù)在我國(guó)及世界范圍內(nèi)的應(yīng)用及其新發(fā)展。 一、混凝土橋梁的檢測(cè)技術(shù) 混凝土橋梁的檢測(cè)離不開(kāi)荷載試驗(yàn)。一般來(lái)說(shuō)，有以下情況需進(jìn)行荷載試驗(yàn)：一是興建的大跨度混凝土橋，尤其當(dāng)采用了新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝的橋跨結(jié)構(gòu)更需進(jìn)行荷載試驗(yàn)；二是需通行特種車輛的新

混凝土橋梁的檢測(cè)技術(shù)及其新發(fā)展述論

混凝土橋梁的檢測(cè)技術(shù)及其新發(fā)展述論

關(guān)于橋梁檢測(cè)的技術(shù)探討

橋梁檢測(cè)就是根據(jù)實(shí)際情況對(duì)橋梁進(jìn)行評(píng)估，因此，橋梁檢測(cè)前要全面了解待檢測(cè)橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對(duì)要檢測(cè)橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握，并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測(cè)工作要求安排計(jì)劃、準(zhǔn)備各類檢測(cè)盒試驗(yàn)器具。 橋梁檢測(cè)的另外一個(gè)重要的內(nèi)容就是資料收集，不僅包括設(shè)計(jì)資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書、設(shè)計(jì)圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙、竣工說(shuō)明書、材料檢測(cè)資料包括歷史上通過(guò)的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料

鋼管混凝土檢測(cè)結(jié)果評(píng)定

鋼管混凝土質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)，應(yīng)給出每個(gè)受檢測(cè)區(qū)的混凝土密實(shí)度類別。混凝土密實(shí)度分類應(yīng)符合下表的規(guī)定，并按規(guī)定的技術(shù)內(nèi)容劃分。

關(guān)于混凝土橋梁裂縫的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)及修補(bǔ)方法探討

[論文關(guān)鍵詞]混凝土橋梁 裂縫 檢測(cè) 修補(bǔ) [論文摘要]分析混凝土橋梁常見(jiàn)裂縫的危害，并總結(jié)混凝土裂縫檢測(cè)與監(jiān)測(cè)的方法，最后介紹裂縫的修補(bǔ)及加強(qiáng)技術(shù)。 一、裂縫的危害性 （一）加速混凝土碳化 混凝土裂縫的存在，使空氣中的CO2極易滲透到混凝土內(nèi)部，在潮濕的環(huán)境下CO2能與水泥中的氫氧化鈣、硅酸三鈣、硅酸二鈣相互作用并轉(zhuǎn)化成碳酸鹽，中和水泥的基本堿性，使混凝土的堿度降低，導(dǎo)致鋼筋的純化膜遭受破壞，易引起銹蝕，同時(shí)由于混凝土碳化會(huì)加劇混凝土收縮開(kāi)裂，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)破壞。 （二）降低混凝土抵抗各種侵蝕性介質(zhì)的耐腐蝕性能力 （1）溶蝕型混凝土腐蝕。即當(dāng)水通過(guò)裂縫滲入混凝土內(nèi)部或是軟水與水泥石作用時(shí)，將一部分水泥的水化產(chǎn)物(如氫氧化鈣)溶解并流失，引起混凝土破壞。這種腐蝕在橋墩上表現(xiàn)突出。（2）鹽酸(酸性液體)腐蝕和鎂鹽腐蝕。這類腐蝕的主要生成物不具有膠凝性，且易被水溶解的松軟物質(zhì)，這些物質(zhì)能被通過(guò)裂縫或孔隙滲透入混凝土內(nèi)部的水所能溶蝕，使混凝土中的水泥石遭受破壞。（3）結(jié)晶膨脹型

橋梁CT檢測(cè)，混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)

為確保汛期鐵路橋梁設(shè)施安全優(yōu)質(zhì)和性能優(yōu)良，近日，中國(guó)鐵路總公司下達(dá)了《關(guān)于全面開(kāi)展混凝土連續(xù)梁缺陷檢查的通知》，要求對(duì)各大區(qū)域混凝土連續(xù)梁及其支座進(jìn)行全面檢查，尤其是混凝土連續(xù)梁零號(hào)段。 受相關(guān)單位委托，我公司在近期運(yùn)用橋梁CT等相關(guān)檢測(cè)技術(shù)，連續(xù)對(duì)多條客運(yùn)專線數(shù)百座大跨徑混凝土連續(xù)梁支座上方零號(hào)塊內(nèi)部缺陷和密實(shí)度進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)，測(cè)試結(jié)果精確可靠，得到業(yè)主單位的一致好評(píng)。 混凝土缺陷CT檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng) 混凝土缺陷CT成像圖

混凝土橋梁裂縫的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)及修補(bǔ)法

一、裂縫的危害性 （一）加速混凝土碳化混凝土裂縫的存在，使空氣中的CO2極易滲透到混凝土內(nèi)部，在潮濕的環(huán)境下CO2能與水泥中的氫氧化鈣、硅酸三鈣、硅酸二鈣相互作用并轉(zhuǎn)化成碳酸鹽，中和水泥的基本堿性，使混凝土的堿度降低，導(dǎo)致鋼筋的純化膜遭受破壞，易引起銹蝕，同時(shí)由于混凝土碳化會(huì)加劇混凝土收縮開(kāi)裂，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)破壞。 （二）降低混凝土抵抗各種侵蝕性介質(zhì)的耐腐蝕性能力 （1）溶蝕型混凝土腐蝕。即當(dāng)水通過(guò)裂縫滲入混凝土內(nèi)部或是軟水與水泥石作用時(shí)，將一部分水泥的水化產(chǎn)物（如氫氧化鈣）溶解并流失，引起混凝土破壞。這種腐蝕在橋墩上表現(xiàn)突出。 （2）鹽酸（酸性液體）腐蝕和鎂鹽腐蝕。這類腐蝕的主要生成物不具有膠凝性，且易被水溶解的松軟物質(zhì)，這些物質(zhì)能被通過(guò)裂縫或孔隙滲透入混凝土內(nèi)部的水所能溶蝕，使混凝土中的水泥石遭受破壞。 （3）結(jié)晶膨脹型腐蝕。它是混凝土受硫酸鹽的作用，在裂縫和硅孔隙中形成低溶解度的新生物，逐

混凝土結(jié)構(gòu)的檢測(cè)與加固

混凝土結(jié)構(gòu)的檢測(cè)與加固1/2

《抽芯檢測(cè)混凝土強(qiáng)度規(guī)程》

獻(xiàn)上《抽芯檢測(cè)混凝土強(qiáng)度規(guī)程》電子版，希望對(duì)大家有幫助！

請(qǐng)教：橋梁檢測(cè)原則與要求

小弟最近在寫有關(guān)橋梁檢測(cè)報(bào)告，找了許久，沒(méi)能找到有關(guān)橋梁檢測(cè)原則與橋梁檢測(cè)要求的資料。 希望各位達(dá)人能給小弟指點(diǎn)迷津，謝謝！！

抽芯檢測(cè)混凝土強(qiáng)度規(guī)程

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急,請(qǐng)教混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)

各位專家老師：我公司在建框架四層廠房，梁板采用商品砼，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C25。拆模后出現(xiàn)樓板大面積貫穿裂縫現(xiàn)象，現(xiàn)砼齡期已達(dá)三個(gè)月以上，對(duì)梁混凝土強(qiáng)度進(jìn)行回彈檢測(cè)，碳化深度普遍大于4，換算強(qiáng)度值小于C25，多數(shù)在20以下。.而取芯檢測(cè)有一家是水泥砂漿找平，強(qiáng)度值在22~25之間；有兩家檢測(cè)單位是硫磺膠泥找平，單個(gè)芯樣強(qiáng)度值普遍大于40。想請(qǐng)教各位究竟什么值比較可信？回彈值和取芯值一般會(huì)有多少差異？對(duì)于取芯測(cè)強(qiáng)度，哪些因素會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果？

混凝土無(wú)損檢測(cè)技術(shù)手冊(cè)

混凝土無(wú)損檢測(cè)技術(shù)手冊(cè)-人民交通出版社 2003年出版PART1:

橋梁檢測(cè)與加固培訓(xùn)會(huì)議

誰(shuí)知道9月份在南方召開(kāi)的橋梁檢測(cè)與加固培訓(xùn)會(huì)議的具體時(shí)間及地點(diǎn)等詳細(xì)情況啊:kiss: :kiss: :kiss: