壓縮機制冷功率如何確定？

是這樣，目前需要在一個罐體內注滿水，起到冷凝作用，內部含有盤管，盤管部分通95度液體，盤管長度40m，要求在3min內降溫到20度，請問這個熱量如何計算，并且應該如何選擇制冷壓縮機的功率來使冷凝水始終保持在0-10度？

雙螺桿制冷壓縮機的原理

單螺桿制冷壓縮機的原理

電控可變排量壓縮機制冷功能判斷

隨著汽車技術的發展，汽車空調制冷壓縮機已經由最初純機械壓縮機外部控制，發展到機械可變排量內部控制，再到目前的電控可變排量壓縮機技術。電控可變排量壓縮機適應性更廣，只要更改控制程序便可適應多種車型，并可實現排量從無到有的無級調節，更加節油且無沖擊。目前該項技術在國內車型上應用得越來越多，不少維修技術人員一旦遇到裝有電控可變排量壓縮機的車型，往往束手無策。下面針對電控可變排量壓縮機的原理以及故障排除方式進行簡單介紹。 工作原理 電控可變排量壓縮機結構和工作原理與機械變排量壓縮機都是相似的，不同之處在于電控可變排量壓縮機的調節閥具有一電磁單元，操縱和顯示單元從蒸發器出風溫度傳感器獲得信號作為輸入信息，從而對壓縮機的功率進行無級調節，控制閥由機械元件和電磁單元組成。機械元件按照低壓側的壓力關系借助于一個位于控制閥低壓區的壓力敏感元件來控

如何判斷壓縮機制冷配件常見故障

1）制冷配件單相電源不能啟動 a. 檢查電氣連線是否正確，有無松脫; b. 檢測端子間電壓是否正常，用萬用表測量接線端子柱間C-R、C-S的電阻,RS=SC+RC（常見 故障是主、副繞組接錯，導致副繞組燒壞，阻值下降；制冷配件當內置過載保護器動作時為無窮大； 溫度高時，阻值會上升）; c. 檢查運行電容是否損壞； d. 外置過載保護器時，用萬用表測量過載保護器是否導通； 2）制冷配件三相電源不能啟動 a、檢測端子間電阻是否正常，用萬用表測量接線端子柱U、V、W間的電阻，正常時，三個 阻值應一致（異常為短路、斷路或者阻值異常；制冷配件當過載保護器動作時阻值為無窮大；溫度高 時，阻值會上升）。 b、檢查輸入電源是否有缺相、欠壓、過壓等。 C、檢查壓縮機溫度是否過高，引起保護器斷開保護。

工業冷水機制冷壓縮機的分類

制冷設備如冷水機、層析冷柜、制冰機、超低溫冰箱等他們的原動力就是制冷壓縮機，整個制冷劑循環就是靠的制冷壓縮機，因此制冷壓縮機的作用是不可估量的！做制冷設備的在選型中最重要的也是制冷壓縮機的選購，它直接決定了制冷量的多少。本文就制冷壓縮機的作用、分類以及應用范圍做相關介紹！<> 制冷壓縮機，即制冷劑壓縮機，是決定蒸氣壓縮式制冷系統能力大小的關鍵部位，對系統的運行性能、噪音、震動、維護和使用壽命等有直接的影響。 制冷壓縮機在系統中的作用在于：抽吸來自蒸發器的制冷劑蒸氣，并提高其溫度和壓力后，將它排至冷凝器。在冷凝器中，高壓過熱制冷劑蒸氣在冷凝溫度下放熱冷凝。而后通過節流元件，降壓后的氣液混合物流向蒸發器，在那里制冷劑液體在蒸發溫度下吸熱沸騰，轉換為蒸氣后進入壓縮機，從而實現了制冷系統中制冷劑的不斷循環流動。由此可見，制冷壓縮機相對于系統中的“心臟”。 制冷壓縮機的分類： 制冷壓縮機種類繁多，根據工作原理分類，可以分為容積型和速度型，容積型根據壓縮部位的運動特點可以分為兩種形式：往復活塞式（簡稱活塞式）和回轉式。回轉式根據壓縮機的結構特點又可以分為滾動活塞式（又稱滾動轉子

氧氣壓縮機制冷方式的探究和改良

晾水池的設計對于由漏斗經排水管流回到晾水池的水，需要有一冷卻裝置，以便使水降到規定溫度后參與機組冷卻循環。機組要求進水溫度不能大于30℃，冷卻后溫升不得大于10℃。所以晾水池的設計要求冷卻效果必須能使7t／h的冷卻水溫度降低不小于10℃。基于此，在查閱了有關資料和相關文件后，經過了仔細計算，最后確定了晾水池的具體設計方案，其晾水池的平面布置見。 晾水池采用了5m×5m×25m（長×寬×高）的方形水池，總蓄水量為5m×5m×2.5m＝62.5m3.循環水采用噴淋冷卻方式。在距晾水池左側800mm有一隔墻。用以把冷卻循環回水和由噴淋泵和經噴淋頭冷卻后的水分開，使送往壓縮機組的冷卻水能達到理想的冷卻溫度。回水管位于晾水池的左側偏中下部。噴淋泵位于隔墻左側回水池內。冷卻水吸入管設置于池子的右側。如此，整個冷卻水的循環過程是：由機組流回的冷卻水經漏斗重力回水后，在噴淋泵的作用下，將由機組流回的冷卻水經噴頭風冷后，回到隔墻右邊的池子，右邊池子經冷卻好的冷卻水在水泵作用下經吸入管進入冷卻總管參與冷卻循環，形成了一個封閉的冷卻水循環系統。 補水管的設計從中可

制冷壓縮機經濟器的工作原理

經濟器是個換熱器，通過制冷劑自身節流蒸發吸收熱量從而使另一部分制冷劑得到過冷。

壓縮機制冷量的計算與應用

壓縮機的原理圖動畫下載

http://co.163.com/forum/content/840_225185_1.htm

請教壓縮機制冷量的問題

大家知道，壓縮機名義制冷量是在標準工況下（－23.3℃）測得的，那根據制冷量隨蒸發溫度升高而增加的規律，是不是壓縮機的制冷量也會隨蒸發溫度的升高而增加呢？比如有一臺壓縮機在標準工況下（－23.3℃）其制冷量為90W，當用于蒸發溫度為－15℃時，其制冷量是不是比90W要大呢？如果是的話，一般會增加多少呢？謝謝。

制冷壓縮機工作原理淺述

制冷壓縮機是空調系統的核心部件，通常稱為制冷機的主機。科學技術的進步，新式空調系統不斷出現，推動了制冷壓縮機制造技術的不斷進步。從目前制冷壓縮機的發展趨勢來看，結構緊湊、高效節能以及微振低噪等特點是空調壓縮機制造技術不斷追求的目標。下面對制冷壓縮機做一個概述. 作用: l、從蒸發器中吸m蒸氣，以保證蒸發器內一定的蒸發壓力; 2、提高壓力(壓縮)，以創造在較高溫度下冷凝的條件; 3、輸送制冷劑，使制冷劑完成制冷循環。 一、壓縮機的種類很多，根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。 l、定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例提高的，它不能根據制冷 的需求而自動改變功率輸 ，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過采集蒸發器出風口的溫度信號來實現，當溫度達到設定的溫度，壓縮機停止工作;當溫度升高后，壓縮機開始 T二作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。 2

關于氨制冷壓縮機制冷名義工況的選型問題

請教一下： 哪種工況下的壓縮機適用于氨制冷系統呢？我這邊車間的螺桿氨機的名義工況都是+5/+40(空調工況)，公司卻準備選用一臺名義工況為-15/+30(標準工況)的螺桿氨機，這適用嗎，不會有什么影響吧？

冰柜是怎么通過壓縮機制冷的

冰柜壓縮機制冷的方法有液體汽化制冷、汽體膨脹制冷、渦流管制冷及電熱制冷等，其中液體汽化制冷應用最廣。 一、冰柜壓縮機制冷基本原理 液體汽化制冷是利用液體汽化時的吸熱、冷凝時的放熱效應來實現制冷的。液體汽化形成蒸汽。當液體（制冷工質）處在密閉的容器中時，此容器中除了液體及液體本身所產生的蒸汽外，不存在其他任何氣體，液體和蒸汽將在某一壓力下達到平衡，此時的汽體稱為飽和蒸汽，壓力稱為飽和壓力，溫度稱為飽和溫度。平衡時液體不再汽化，這時如果將一部分蒸汽從容器中抽走，液體必然要繼續汽化產生一部分蒸汽來維持這一平衡。 液體汽化時要吸收熱量，此熱量稱為汽化潛熱。汽化潛熱來自被冷

空調壓縮機和制冷的工作原理

大家好，我是一個電氣方面的初學者，現在在一家空調制冷公司工作，主要是負責熱泵和主機機組的電氣配電箱的接線工作。我現在想急切知道的是，整個空調制冷的工作原理和壓縮機的工作原理。麻煩各位幫我解釋一下。謝謝！！

離心式制冷壓縮機的構造與工作原理

一、 離心式制冷壓縮機的構造與工作原理 離心式制冷壓縮機的構造和工作原理與離心式鼓風機極為相似。但它的工作原理與活塞式壓縮機有根本的區別，它不是利用汽缸容積減小的方式來提高汽體的壓力，而是依靠動能的變化來提高汽體壓力。離心式壓縮機具有帶葉片的工作輪，當工作輪轉動時，葉片就帶動汽體運動或者使汽體得到動能，然后使部分動能轉化為壓力能從而提高汽體的壓力。這種壓縮機由于它工作時不斷地將制冷劑蒸汽吸入，又不斷地沿半徑方向被甩出去，所以稱這種型式的壓縮機為離心式壓縮機。其中根據壓縮機中安裝的工作輪數量的多少，分為單級式和多級式。如果只有一個工作輪，就稱為單級離心式壓縮機，如果是由幾個工作輪串聯而組成，就稱為多級離心式壓縮機。在空調中，由于壓力增高較少，所以一般都是采用單級，其它方面所用的離心式制冷壓縮機大都是多級的。單級離心式制冷壓縮機的構造主要由工作輪、擴壓器和蝸殼等所組成，如圖5—9所示。壓縮機工作時制冷劑蒸汽由吸汽口軸向進入吸汽室，并在吸汽室的導流作用引導由蒸發器(或中間冷卻器)來的制冷劑蒸汽均勻地進入高速旋轉的工作輪3(工作輪也稱葉輪，它是離心式制冷

氨制冷壓縮機制作大冰塊

我公司加工50公斤大冰塊，由于以前沒接觸過，所以制冷效果不是太好。我們用的制冷機是4AV，請問大蝦們 是直接供液制冷效果好還是用氨液分離器的制冷效果好！

活塞式制冷壓縮機的工作原理及結構

第一節活塞式制冷壓縮機工作原理1、活塞壓縮機的分類按使用的制冷劑來分，有氨壓縮機和氟利昂壓縮機兩種。按壓縮級數來分，有單級壓縮和雙級壓縮兩種。按汽缸中心線的位置分，有直立式、V型、W型和S（扇）型。按壓縮機的總體結構來分，有開啟式、半封閉式、全封閉式三種。2、活塞式壓縮機的工作過程1)理想工作過程在分析活塞式壓縮機的工作過程中，可以先把實際過程簡化成理想過程。簡化時假定：a.壓縮機沒有余隙容積；b.吸、排氣過程沒有容積損失；c.壓縮過程是理想的絕熱過程；d.無泄漏損失。這樣，壓縮機的理想工作過程可用圖2-1所示的P—V圖來表示。縱坐標表示壓力P，橫坐標表示活塞在汽缸中移動時形成的容積V。在圖中，4→1表示吸氣過程，活塞從上止點開始向右移動，排氣閥（片）關閉，吸氣閥（片）打開，在壓力P1下吸入制冷劑氣；1→2表示壓縮過程，活塞從下止點向左移動，制冷劑從壓力P1絕熱壓縮到P2，此過程吸、排氣閥均關閉；2→3表示排氣過程，活塞左行至2