隨著人們生活水平的提高,對各方面要求也不斷提高,因此城市景觀的規劃自然也更加重要了,西迪國際景觀中心認為,城市景觀規劃應帶有不同個性,比如根據過境、購物、游覽、散步悠閑等不同行為,應有不同的景觀設計。 城市道路 現在的城市道路環境基本雷同,景觀設計應采用不同的布局方式加強道路特征。根據現在的交通規則,交通道路要有連續性,綠地當然也要有助于加強這種連續性,
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城市道路綠化斷面布置形式是規劃設計所用的主要模式,常用的城市道路綠化的形式有以下幾種: 一板二帶式。
一般來說,城市道路景觀是在城市道路中由地形、植物、建筑物、構筑物、綠化、小品等組成的各種物理形態。城市道路網是組織城市各部分的“骨架”,也是城市景觀的窗口,代表著一個城市的形象。同時,隨著社會的發展,人民生活水平的提高,人們對精神生活,周邊環境的要求也越來越高。這些都要求我們要十分重視城市道路的景觀設計。 城市道路景觀設計的基本原則主要從以下幾個方面考慮。 2.1尊重歷史的原則 城市景觀環境中那些具有歷史意義的場所往往給人們留下較深刻的印象,也為城市建立獨特的個性奠定了基礎。城市道路景觀設計要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產,同時也要向前發展。對于傳統和現代的東西,我們不能照抄和翻版,而需要探尋傳統文化中適應時代要求的內容、形式與風格,塑造新的形式,創造新的形象。 2.2可持續發展原則 可持續發展原則主張不為局部的和短期的利益而付出整體的和長期的環境代價
關于《城市道路景觀設計》的論文,希望大家能用得到,里面的理論知識很全面,希望對大家有所啟發和幫助:1. 前言目前,隨著人們生活水平的日益提高,對道路環境的要求也逐漸提高。人們對道路的要求已不再是從一處到另一處的通道,而是能承擔足夠的交通量,并具有自身的線形流暢優美,富有行車誘導性以及與周邊環境景觀統一協調的設施。設計良好的道路能同時滿足人、車、路、環境及景觀的要求,將人、車、路、環境構成一個統一的整體。另一方面,隨著道路建設規模的急劇增大,以及人類經濟活動的日益加劇,自然環境所承受的壓力也不斷增加,特別是在我國自然環境條件不太理想的情況下,道路建設對環境景觀的影響尤為突出,這樣如何能更好的保護自然環境景觀,達到道路與自然景觀的完美的和諧與統一,成為當前的道路建設者迫切需要解決的問題之一。2. 道路景觀的內部協調道路線性景觀的觀賞者多處于高速行駛狀態下,在這一狀態下景觀主體對景觀客體的認識只能
本帖最后由 心香 于 2014-5-6 17:20 編輯 文件格式:PDF文件大小:4.35 M
http://www.cctv-19.com/Article/528.html淺談中小城市道路景觀設計 ----以山東高唐縣四路景觀設計為例 摘要:隨著我國經濟的快速發展和城市規模的不斷擴大,中小城市道路的景觀設計成為新時期園林景觀工作的一個新課題。近幾年來,道路景觀設計隨著道路里程的增加,經過了模仿、探索、改進、發展、總結、再發展的幾個重要階段,形成了一定的基礎和規模。 關鍵詞:中小城市 道路景觀 經濟 一、 引言 隨著我國經濟的快速發展和城市規模的不斷擴大,中小城市道路的景觀設計成為新時期園林景觀工作的一個新課題。近幾年來,道路景觀設計隨著道路里程的增加,經過了模仿、探索、改進、發展、總結、再發展的幾個重要階段,形成了一定的基礎和規模。 同時,在風格的形成方面,根據我國傳統的園林審美情趣,結合當地的風土人情和自然條件,塑造出具有中國特色的城市道路景觀來。 二、設計概況 土地資源:高唐縣地處魯西北平原,地勢平坦,一望無垠。土質輕鹽堿,7.5<PH>8.8。 <
在城市道路照明設計時,照明專業變壓器一般采用三相變壓器,最近在與某地合作市,甲方提出一定要采用單相變壓器。 三相變壓器輸出端可近似為三相平衡,選用電纜截面較小,若采用單相變壓器,低壓電纜截面要放大一級或兩級。 做過單相變壓器的請參與討論。
LED光源在城市道路照明設計中,作為城市支路選用還滿足要求,但在主干道照明設計時,采用LED光源感覺不很合適。1、色溫偏高,給人以不適感2、均勻度很難滿足要求3、大功率LED光源,因散熱問題很難滿足給定的光效4、一次性投入大5、后期維護成本高
道路照明節能是個老話題了,根據近兩年的統計,我國的照明耗電占全國總發電量的12% 以上,而城市道路照明又占照明耗電量的30% 以上,因此,城市道路照明在電能的消耗中占有較大的比例。城市道路照明節能是一個重要的節能范疇。本文結合多年來的城市照明工作實踐,對城市照明中的主要節能措施進行一些初步分析和探討,與大家共商。 1 合理進行項目設計 城市道路照明設計是節能的一個關鍵環節。一個項目建設的能耗是否合理,主要就是看設計是否合理。前幾年,各地不少城市在城市照明中出現盲目攀比現象,認為搞得越亮越好,遠遠超過有關國家標
來源:
一條城市道路的照明設計,大家參考一下
城市道路徑流雨水應通過有組織的匯流與轉輸,經截污等預處理后引入道路紅線內、外綠地內,并通過設置在綠地內的以雨水滲透、儲存、調節等為主要功能的低影響開發設施進行處理。低影響開發設施的選擇應因地制宜、經濟有效、方便易行,如結合道路綠化帶和道路紅線外綠地優先設計下沉式綠地、生物滯留帶、雨水濕地等。城市道路低影響開發雨水系統典型流程如圖(1)城市道路應在滿足道路基本功能的前提下達到相關規劃提出的低影響開發控制目標與指標要求。為保障城市交通安全,在低影響開發設施的建設區域,城市雨水管渠和泵站的設計重現期、徑流系數等設計參數應按《室外排水設計規范》(GB50014)中的相關標準執行。(2)道路人行道宜采用透水鋪裝,非機動車道和機動車道可采用透水瀝青路面或透水水泥混凝土路面,透水鋪裝設計應滿足國家有關標
設計單位:廣州雅可思(宏碩)照明設計有限公司 項目介紹:武邑縣地處東經115°45′--116°08′,北緯37°37′--38°00′之間,東西最寬27公里,南北最長42.5公里,總面積830.1平方公里。位于河北省東南部,衡水市東北部,東鄰阜城縣、景縣、西接桃城區、深州市,南與棗強縣接壤,北與武強縣毗連,東北與泊頭市為鄰。地處京津都市經濟圈和臨港經濟半徑輻射范圍之內,北距北京260公里、天津240公里,西距石家莊120公里,東距黃驊港170公里,南距鄭州460公里。 照明等級分區規劃:街道景觀道路的景觀照明是四條道路景觀穿插相交的照明作為紐帶對各景觀點進行有機的串聯,形成有主有次,明暗有序的照明體系,從而達到具有藝術性,觀賞性的夜景照明氛圍。 亮度等級分析及設計風格定位說明:一級照明區:道路路口;交叉口;部分市政大樓納入其中。·二級照明區:四條道路;建設路;106國道;騰達北大街;新華北大街。三級照明區:其他周邊建筑;街道重點
本帖最后由 zhaochengong 于 2016-9-14 21:29 編輯 CJJ45-2015城市道路照明設計標準和CJJ45-2006城市道路照明設計標準,有哪些不同有誰知道?
分享一下!!!《城市道路照明設計標準》
由于城市道路照明節能是新生事物,在照明節能方面,出于對照明燈具的不了解,對照明理念的創新需要時間,對控制以及電力電源產品技術需要完善,因此,在照明節能事業中出現一些誤導,甚至是錯誤的觀點觀念,也是正常的。 除采用高效節能燈具外,在控制節能方面,由于新技術與傳統路燈控制需要科學銜接,實際工程中也存在許多觀念的沖突,這也需要參與各方,從發展角度,理解“以人為本,情景節能”的重要內涵,從而協商一個合理解決方案。 對發展過程中的誤導或錯誤,不管是有意或無意,都必須及時加以糾正和引導,否則會導致照明節能走上彎路,甚至會嚴重影響節能的積極性和市場的發展。 本文收集來自路燈照明節能工程中的技術信息,有許多技術細節理念、觀點,對城市道路照明節能十分重要。 1 關于照明節能技術
各位大神好,我想自學城市道路照明設計,但是我看了規范之后發現很虛,沒有一個實際的案列結合起來。對于一些基本的計算以及很多依據不知道從什么地方找。還有我想問一下有沒有關于城市道路照明的軟件。希望各位前輩給予一些幫助。衷心的感謝
照明工程的安裝資質分幾級?城市及道路照明工程承包企業資質分為一級、二級、三級。一級資質標準:
斑駁陸離、張燈結彩、萬家燈火等等,是如今夜間城市照明的真實寫照。在享受光明的同時,也要考慮到不同城市、不同應用場景需求,對照明效果的需要不同,以往的道路照明控制方式,多以手動控制、時控為主,取法滿足不同經緯度的城市照明需求,需結合光照時長、日出日落變化等因素,要進行個性化、多樣化的升級。 城市道路智慧照明系統解決方案,以LED照明、信息采集、無線傳輸、發布、大數據、控制執行等技術為支撐,將路燈統一接入物聯網中,利用信息采集模塊,無線傳輸到云平臺,基于GIS進行可視化管理,根據車流、雨量、塵霧濃度、光線強弱等自動調節路燈亮度,創造出因地制宜的光環境。 該系統是對燈光進行智能控制與管理的系統,與傳統照明相比,可實現燈光軟啟、調光、一鍵場景、分區燈光管理等,支持進行遙控、定時、集中、遠程等方式控制,達到智能、節能、環保、舒適的照明效果