《高層建筑混凝土結構技術規程》第4.3.13條 施工后澆帶的作用是在于減少混凝土的收縮應力,并不是減少溫度應力,而提高它對溫度應力的耐受能力。所以通過后澆帶的板、墻鋼筋應斷開搭接,以便兩部分的混凝土各自自由收縮;(如梁、板1/3跨度處,連梁跨中等),不必在同一截面上, 曲折而行,只要將建筑物分開兩段即可。《高層箱型基礎及筏型基礎技術規程》,蘇G01—2003圖集,卻說后澆帶鋼筋應貫通。
后澆帶留置好后要等很長時間才能澆筑混凝土,特別是高層建筑的沉降后澆帶有的要留置一年以上,為了防止后澆帶鋼筋銹蝕,必須采取防銹措施。防銹措施的費用是否可以向建設單位另外記取。
看11G101-1圖集中給出的后澆帶鋼筋連接做法,都是按搭接來的。現場看的卻有不少是焊接接頭。為什么圖集中不給焊接的做法?難道只能用搭接?
鋼筋彎曲成型前必須調直及除銹。并應符合下列要求: a.鋼筋的表面應潔凈,使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈; b.鋼筋應平直無局部彎折,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直; c.鋼筋在調直機上調直后,其表面傷痕不得使鋼筋截面積減少5%以上。
地下室后澆帶這個地方兩側不是要用鋼絲網隔開的嘛,主要是鋼絲網的鋼筋支撐做法,一般設計都不會給,鋼絲網其實是起到模板的作用,肯定要用鋼筋支撐住的,誰有這個后澆帶的施工現場圖片?發個看看唄,
一地下車庫坡道處后澆帶鋼筋被施工單位割斷,這是野蠻施工行為。已對施工單位罰款。請問后澆帶溫度帶和沉降帶對預留鋼筋有要求么?請問怎么處理啊!
某工程基礎為板筏,中部設一處800寬后澆帶,對平行后澆帶方向附加鋼筋的布置范圍,設計圖示意為800+2Lae(垂直后澆帶方向附加鋼筋的錨固長度),而實際施工中按后澆帶實際寬度800范圍布置,施工做法是否可行?
圖紙簡介: 車庫后澆帶模板支撐及鋼筋接頭,在后澆帶混凝土澆筑前模板及支撐系統不允許拆除,在此 投稿網友: zhang1277814741 上傳時間: 2013-07-26
想請教一下,后澆帶處的鋼筋到底需不需要斷開,包括梁筋和板筋,現場好像一般都是梁筋不斷開,板筋斷開,為什么,到底應該怎么做才是正確的?
常有同學困惑此問題,論壇里也有說溫度后澆帶必須要設附加鋼筋,現把圖集節點大樣和朱總《設計問答》一書中的解釋列舉出來,供各位同仁參考。
來源:
今天我們講板帶的鋼筋,我們在一般項目中遇到的板帶大部分是地下車庫,車庫的頂板部分是板帶和柱帽組合成的,下面我們用圖例的方式來看一下板帶的鋼筋構造。 1、板帶圖紙標注
本帖最后由 wuji5512 于 2014-8-5 14:41 編輯 原來的圖怎么不見了?