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求助澆筑混凝土的好方法
我的一個干土建的朋友，在海參養(yǎng)殖圈承包了40多個 閘門，2米高，8米長，混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎(chǔ)2剪力墻和閘門頂部3閘門的欄板要進行三次混凝土澆筑，但是麻煩的是海參圈的壩上泵車和罐車是不能進去，而且大壩因為要挖閘門的位置，被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道，中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過的辦法1、泵車行不通的理由：泵車需要12米見方的地方才能作業(yè)，道路寬7米，旁邊都是水2、用地泵，但是一個閘門要用20m3的混凝土，分三次澆筑，每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多，很難處理請問各位高人有更好的辦法嗎，
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混凝土二次澆筑注意方法？？？
好多混凝土地面第一次打得不是很好，需要二次澆筑，但是由于這一層混凝土比較薄，所以總是出現(xiàn)開裂，起層的現(xiàn)象。請問怎么做才會很好避免這些后果。（告訴我一次澆筑到位除外）從施工準備，澆筑，后期養(yǎng)護幾方面講講。
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標高誤差過大的情況，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設(shè)完畢后，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發(fā)現(xiàn)有標高誤差過大時，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標高的同時，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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求關(guān)于混凝土蝸殼的混凝土澆筑方法
本人設(shè)計的一個電站中遇到一個關(guān)于混凝土蝸殼混凝土分層施工的問題，蝸殼結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土，無鋼內(nèi)撐，蝸殼側(cè)墻厚度為1.7米、凈高5.34米，頂板厚度為1.6米、凈跨為2.56米，加水錘后的內(nèi)水壓力為：底部332.6KN，頂部386KN，經(jīng)結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算，頂板的拉壓力為814KN，側(cè)墻的拉壓力為469KN，兩者均為大偏心受拉構(gòu)件，抗裂計算剛好滿足規(guī)范要求。求教的問題是：蝸殼側(cè)墻能否分層澆筑，如果能分層，如何處理上下層面的粘接。
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常見混凝土澆筑問題及處理方法
常見混凝土工程外觀弊病及處理辦法 在實際工程中，常常因為各種原因?qū)е聺仓瓿珊蟮幕炷脸霈F(xiàn)各種外觀弊病，現(xiàn)將各種出現(xiàn)的情況進行列舉和原因分析： 一、蜂窩 出現(xiàn)原因： （1）配合比計量不準，砂石級配不好； （ 2 ）攪拌不勻； （ 3 ）模板漏漿； （4）振搗不夠或漏振； （5）一次
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斜坡、斜面混凝土澆筑方法討論
帶斜坡的獨立基礎(chǔ)和坡屋面，在澆筑混凝土?xí)r，大多不宜振搗密實。質(zhì)量控制好的，就是獨立基礎(chǔ)斜坡也支模板，在模板外振動混凝土，成型效果還不錯，也比較密實。而沒有支模的，基礎(chǔ)斜面就是“米花糖”。至于屋面，就是用平板振動器。不過大多施工方獨立基礎(chǔ)斜坡都未支模，屋面也未用平板振動器。不知道大家在施工中是如何施工的。希望高手指點下，這類混凝土的澆筑方法！！
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梁柱節(jié)點處不同標號混凝土的澆筑方法？
請問一下，柱混凝土標號C45，梁混凝土標號C35，標號相差較大，在施工時澆筑混凝土梁柱交接處怎么處理啊？現(xiàn)在施工方怕在交界面處會出現(xiàn)質(zhì)量問題？
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高層澆筑混凝土如何洗泵
很多時候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上，就是打在外架里面，或者外架外面，很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水，有沒有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法？
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雨天澆筑的混凝土的問題……
雨天，一層樓板澆筑，陽臺那兒出了問題！！仔細看千斤頂……歡迎大家來看看，可否提出點建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]
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25000方混凝土是如何澆筑的？
隨著最后一立方混凝土的注入，上海國際財富中心項目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項目大底板施工共分為6個施工段，共計混凝土方量約25000m3。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3，單塊底板最長澆筑時間歷時30個小時。 ▲北塔樓基礎(chǔ)底板（1-1塊）混凝土澆筑
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預(yù)制梁混凝土澆筑質(zhì)量控制方法研究
隨著我國道路建設(shè)的發(fā)展，橋梁工程在線路中的應(yīng)用越來越多。受工期和場地的限制，大多數(shù)公路、鐵路橋采用預(yù)制梁。預(yù)制梁的施工質(zhì)量是整個橋梁工程的關(guān)鍵，預(yù)制梁質(zhì)量受多種因素影響，其中對梁的質(zhì)量影響不可忽視的因素中包括制備混凝土的原材料及其施工工藝。插入式振搗和附著式振搗是目前混凝土澆筑時常用的方法，而混凝土振搗質(zhì)量通常由有經(jīng)驗的施工人員控制，受人為因素影響較大。因此，為減少或避免人為因素的影響，提高混凝土振搗機具的智能化和自動化程度勢在必行。混凝土澆筑的振搗質(zhì)量對預(yù)制梁混凝土澆筑質(zhì)量有重要的影響作用。本文在原有的振動器控制柜基礎(chǔ)上，編寫程序，增加控制功能，通過現(xiàn)場試驗，嚴格控制了振搗時間，使混凝土振搗充分，既不漏振也不過振，提高了混凝土梁澆筑質(zhì)量。1混凝土質(zhì)量的影響因素制作混凝土的原材料和施工工藝是影響混凝土質(zhì)量的重要因素。在預(yù)制梁的生產(chǎn)過程中，對于原材料的選擇是非常重要的，即要對施工材料品質(zhì)進行控制。預(yù)制混凝土梁的原材料包括膠凝材料、粗骨料、細骨料和外加劑等，其控制標準如表1所示。預(yù)制混凝土梁施工工藝流程包括:配料、攪拌、運輸、澆筑、振搗
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人工挖孔樁，獨立方樁，澆筑混凝土方法
人工挖孔樁，獨立方樁，澆筑混凝土的時候一次直接澆筑到設(shè)計樁頂嗎？還是澆筑到樁頂以下1.6m，然后預(yù)埋墩柱鋼筋在澆筑至設(shè)計樁頂？兩種澆筑方式哪個好點？是不是都可以呢？我qq86657713，上網(wǎng)時間有限請前輩指點，感謝。[ 本帖最后由 tony19850811 于 2012-8-4 18:51 編輯 ]
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請教大角度坡道混凝土路面的澆筑方法。
大家在工地上應(yīng)該會經(jīng)常遇見大角度的坡道（常見地下車庫坡道）混凝土澆筑。這種情況應(yīng)為需要長時間使用，另外有可能會有重型車輛通行，對路面的強度要求還是很高的。但是在混凝土現(xiàn)場澆筑的過程中，關(guān)于施工工藝想請高人指點下，因為如果用振動棒振搗的話很容易造成混凝土向低處滑移，形成混凝土路面薄厚不一；如果不振搗的話混凝土的密實度很難保證。針對這種情況還請指點。謝謝了。
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混凝土澆筑施工、振搗棒使用方法、全攻略！
1、澆筑前應(yīng)對模板澆水濕潤，墻、柱模板的清掃口應(yīng)在清除雜物及積水后再封閉。 2、混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不得超過2米，如超過2m時必須采取加串筒措施。