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緯地道路設計軟件問題匯總
一、對紙質的地形圖進行掃描，插入cad中利用cad操作把位置，角度比例都調整好，然后依托該地形圖進行設計和出圖。 先說下思路：將掃描的圖片導入CAD后，利用cad的參照縮放命令，將圖片尺寸和方位調整合適。這里又分兩種，一種只要比例對了就行，而另一種還需要準確的對上坐標，分別說下具體操作： A、
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關于6.03緯地道路設計中的3個問題
請教高手： 1、道路設計中清基面積只在填方中計量、挖方中沒有，挖方中只計入地面線以上挖方數量。其次，清基寬度、厚度數據庫提取數據均為零？設計過程中均有賦值。 2、挖方斷面中路槽只計入挖方面積，沒有計入填方面積。而且，挖方面積的計入漏項，沒有土路肩部分的挖方面積，同時也沒有計入進填方面積。 3、在同時涉及有路槽和清表時，路槽底高程在地面線以下，但挖方深度又不超過清表厚度，此時清表面積（清后填方面積）和路槽挖方面積計量重復混亂不清？請教詳解！謝謝
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緯地道路設計軟件53集全下載
本帖最后由 xdnm123 于 2015-12-1 10:37 編輯 下載地址http://www.ifengling.com/wdsp/
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緯地道路設計軟件的設計向導用不了是為什么？
我的緯地道路設計軟件的設計向導用不了，后面的縱橫都不能做。點擊設計向導時出現“未發現數據源名稱并且未指定默認驅動程序”然后點擊確定時又會出現“系統ODBC驅動失敗”這是驅動的問題嗎？
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緯地道路設計軟件問題匯總，能解惑！
一、對紙質的地形圖進行掃描，插入cad中利用cad操作把位置，角度比例都調整好，然后依托該地形圖進行設計和出圖。 先說下思路：將掃描的圖片導入CAD后，利用cad的參照縮放命令，將圖片尺寸和方位調整合適。這里又分兩種，一種只要比例對了就行，而另一種還需要準確的對上坐標，分別說下具體操作： A、 不考慮坐標 1、導入圖片：點擊cad菜單，插入——光柵圖像——指定文件、指定插入點；
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緯地道路設計系統數模版5.884
定位要求 緯地道路輔助設計系統(HintCAD) 是路線與互通式立交設計的大型專業 CAD 軟件。該系統由中交第一公路勘察設計研究院結合多個工程實踐研制開發。 緯地系統秉承本院近半個世紀的公路勘察設計經驗，汲取國內外專業軟件之所長，推陳出新，它是先進的工程設計理念和尖端的計算機軟件技術的結晶。系統具有專業性強，與實際工程設計結合緊密、符合國人習慣、實用靈活等特點。系統使用BjectARX及Visual C++編程，支持AutoCAD R14/R2000 平臺和 Windows9X/NT/2000等操作系統, 系統主要功能包括： (點擊查看大圖片) 公路路線設計、互通立交設計、三維數字地面模型應用、公路全三維建模（3DRoad）等 適用于高速、一級、二、三四級公路主線、互通立交、城市道路及平交口的幾何設計。系統同時提供標準版、專業版、數模版和網絡版軟件，用戶可根據不同需求自由選
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緯地道路設計 市政橫斷面求教
圖紙要求是這樣滴實際緯地出圖是這樣要改成這樣的求教緯地道路設計5.88設計市政道
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緯地道路設計7.0版的詳細使用手冊
我是剛開始學這個軟件，誰有詳細操作手冊。希望大神能給我一份……
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緯地道路設計軟件操作手冊工具書
緯地道路設計軟件操作手冊工具書
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經典道路設計軟件演示教程下載
經典道路設計軟件演示教程下載
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關于道路設計軟件的問題！
本人專業不是道路工程，最近苦于要做一個地坪的項目，有個問題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個項目要計算路基沉降和應力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應力分布！
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緯地道路設計軟件中水溝砌護厚度能不能設置？
緯地道路設計軟件5.884版本中，水溝砌護厚度能不能設置？在橫斷面圖中想繪出水溝的砌筑寬度，不知道怎樣設置？緯地中默認好像是0.1m吧。
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緯地道路輔助設計系統教程.pdf
有興趣學習緯地道路的可以下載下來學習一下，有什么疑問隨時可以問我哦！
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鴻業路易2018道路設計實例教程視頻
鴻業路易2018道路設計實例教程視頻 適合對象：設計院實習生和施工單位轉設計人員。 學習收貨：本課程系統、完整、高清，學完本套課程可以完全掌握鴻業路易施工圖設計、交通設施設計、鴻業BIM設計，對道路設計的地形處理、超高、加寬、橫地形數據、縱地形處理以及邊坡定義設置，道路三維動畫BIM模型建立有一個清晰的認識。為成為獨立的項目負責人打下良好的基礎。教程下載地址：路橋人學習網，qq3159988315。
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水泥道路設計的要點研討
本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內道路施工的主要內容。設計是路面施工的前期工作，設計方案的科學與否決定了后期施工能否取得理想的質量標準。受到國內路面設計技術的限制，早期的路面結構竣工使用后出現了不同程度的受損問題，既增加了施工作業的難度，也提高了施工單位的建設成本。 傳統設計模式，引起常見病害
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瀝青道路設計施工的思索
一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網絡，該網絡能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時可能發生的打滑現象。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現象，且可避免來自路面表層的反光現象，而使得道路標志更明顯。
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關于道路設計中的合成坡度
《公路路線設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過渡的變化處，合成坡度不應設計為0％；當合成坡度小于0.5％時，應采取綜合排水措施，保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時，應采取綜合排水設施”？若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。
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有需要道路設計槍手的嗎
本人從事道路設計8年，均在大型甲級設計院工作，一直負責項目的總體及路線設計，組織協調項目生產，有豐富的設計經驗，現在時間充裕，如有項目需要槍手，歡迎騷擾。
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道路設計與施工遇見的問題
由于規劃原因，現在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路，采用混凝土封包，埋深至道路路面約10m。1、請問以后道路修建應該如何處理啊，路基壓實度如何保證？2、圓管涵如是滲水，長期侵泡路基，以后的道路質量怎樣保證。3、還有檢查井周圍怎么處理，壓實問題，以后肯定是個薄弱點？大家可以討論給點點方案撒。謝謝