如何處理建筑基坑邊坡局部塌方？

隧道塌方了，怎么處理？急求！

隧道塌方縱向長度20米，塌方高度10米，已經完成初期鋼格柵、噴射混凝土支護，塌方后處理完成，但是再次塌方，我是沒有辦法了，那位仁兄幫幫我吧，附上塌方照片，先謝謝了QQ:121535186

邊坡塌方的原因及治理方法

隧道施工溶洞及塌方的處理方法

溶洞的形成及對隧道的影響 溶洞是地表水和地下水對溶性巖層經過化學作用和機械破壞作用而形成的地下溶蝕現象。巖溶對隧道的影響主要表現為是結構物部分及全部懸空，降低隧道使用的可靠度；季節性的巖溶洞穴涌水，給隧道施工和體系帶來不安全和不穩定因素；塌方冒頂是指隧道施工中，山體上部巖層自然塌落的現象。是隧道開挖施工后，原先平衡的山體壓力遭到破壞而造成的。因此，制定合理、科學、有效的溶洞、塌方處理方案對隧道順利穿越巖溶地段非常重要。本文根據廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段BT16合同段上寨隧道隧道施工溶洞、塌方處理情況，介紹相關處理方法。 一、工程簡介

隧道施工塌方的原因及處理措施

 在地質不良的地段修筑隧道，常會遇到洞頂圍巖下榻、側壁滑動，甚至冒頂等嚴重事故，這些現象在施工中稱為塌方。塌方威脅人身安全、使施工延誤工期、圍巖更不穩定。

處理基坑邊坡出水技術新法

隧道施工塌方的預防及處理措施

隧道施工中塌方的處理措施

高邊坡防護加固處理問題

現有一個17m高的土質邊坡，上面有一段公路交通，原有扶壁式擋土墻有問題，已經發生傾斜，現在需要加固處理，需要怎么處理，求大神指導，集思廣益。

某隧道塌方冒頂處理案例分析

牛角沖隧洞塌方冒頂的處理

牛角沖隧洞塌方冒頂的處理

邊坡處理 關于抗滑樁的疑問

請教一下，一般處理滑坡體而采用抗滑樁結構，現在有一個問題：就是滑坡體一般都是不穩定的，隨時都有下滑的危險，抗滑樁在施工時，比如剛成孔，或則灌注樁砼剛剛澆筑完成而還未有強度的時候，滑坡體在該位置滑裂了，那不是把樁身破壞掉了？

高填方邊坡路基防護處理

本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 編輯 現在有一半挖半填的路基橫斷面，挖方邊坡在路基左側已做擋墻處理，現在路基右側為填方邊坡，路基至坡腳處的填方高度在25米左右，現在要求做邊坡防護措施，但是有個問題，在距離坡腳5米處，有一個發電站的房子，所以邊坡放坡下去不能侵占到房子。請教大家如何對填方邊坡做合理，可行的方案設計！

北京中水萬源專注擋墻與邊坡處理

水是生命之源,土是生存之本,水土是人類賴以生存和發展的基本條件,是不可替代的基礎資源。近年來，國內屢次遭遇大范圍持續干旱和洪澇災害，暴露出水利設施的嚴重不足、落后或失修，致使小雨、小旱均變成大災。加上山體滑坡、泥石流、地震等自然災害的頻發。給中國的社會經濟發展和人民群眾生活、生產帶來多方面的危害。由于特殊的自然地理和社會經濟條件,使水土流失成為我國主要的環境問題。中國也成為世界上水土流失最為嚴重的國家之一。 隨著生態環境惡化與生態資源出現的種種問題，廣大民眾對環境污染與生態惡化的焦慮日益加深。在社會與公眾的環保與生態意識增強的背景下，具有環保、生態理念的產品將得到社會公眾的認可，得到政府部門的支持。中水萬源的擋土墻、護坡、自潔式透水磚系列產品具有良好的環保與生態影響效果，在河道邊坡治理工程應用中，將會對水土保持與生態恢復起到非常好的作用。 自嵌式擋土墻系統具有節約材料、施工便捷、造價低廉、生態美觀、適應沉降的特點。生態邊坡系統具有剛柔并濟、

大華嶺隧道塌方處理方案研究

大華嶺隧道塌方處理方案研究

鷓鴣山隧道塌方處理技術措施

鷓鴣山隧道塌方處理技術措施 國道317線鷓鴣山隧道及其引道工程，位于四川省阿壩藏族自治州理縣和馬爾康縣之間，東距成都西北約310km，路線全長8996m。其中，東引

基坑邊坡常見事故處理方法實例

本文對基坑邊坡常見事故處理方法實例進行介紹。 1、基坑樁錨支護型鋼腰梁破壞 華創國際廣場基坑支護工程為4層地下室，基坑開挖后支護高度約20.0m，采用“樁錨 止水帷幕”支護方式（見圖1），坑頂為既有市政道路（芙蓉北路）以及已建建筑物（4~6層磚混結構民房，距離基坑開挖線約10.0m），為控制變形，錨索采用預應力鋼絞線，預應力鎖定值550kN，為縮短施工工期，腰梁采用雙拼工字鋼。鎖定過程中，工字鋼腰梁出現麻花狀破壞，分析其原因，主要因為鎖定值較大，基坑開挖面平整度不夠，鎖定時，扭矩過大，工字鋼出現麻花狀受扭破壞。針對該現場情況，本工程在工字鋼腰梁與基坑側壁空隙處設置型鋼墊塊，再次對錨索張力鎖定，施工順利進行，且效果良好。在基坑施工過程中，如采用型鋼腰梁，錨