關(guān)于道路路基設(shè)計(jì)的問題

本人 是應(yīng)屆道橋畢業(yè)生！~~~~~~~~~~ 現(xiàn)在在設(shè)計(jì)院做設(shè)計(jì) 感覺路基問題 似懂非懂 有時(shí)候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細(xì) 全面的 資料！！！或者寶貴經(jīng)驗(yàn)?zāi)芎托〉芤黄鸱窒怼！！！！！！！！?謝謝了各位！！

路基場(chǎng)地清理施工組織設(shè)計(jì)

本帖最后由 筑城 于 2015-11-16 12:44 編輯 內(nèi)容簡(jiǎn)介：K197+460~K200+998.125路段場(chǎng)地清理工程量有：清表土54365m3；砍樹挖根（樹直徑＞10cm）10413棵；砍灌木林及除草共118741m2。路基清表施工范圍填方段包括路基兩側(cè)排水溝內(nèi)側(cè)所包含的路基寬度，切方段包括路基坡口線所包含的范圍。填方段除水塘外清表厚度為至少30cm，切方段厚度為30cm。清表的廢土按業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的范圍堆放，如業(yè)主或監(jiān)理工程師允許可將廢土堆放在路基坡腳外側(cè)，作為以后防護(hù)綠化施工時(shí)種植土資源。取土場(chǎng)的路基清表：取土場(chǎng)征地完成后用推土機(jī)清除表面的雜草及表土，用挖掘機(jī)挖除樹根，輔以人工清除雜質(zhì)，清表完成后方可取土。文件格

路基工程排水和防護(hù)方法及設(shè)計(jì)

鄉(xiāng)村混凝土路基設(shè)計(jì)的探討

目前在高等級(jí)公路水泥混凝土設(shè)計(jì)方面已經(jīng)建立起了一套完整的設(shè)計(jì)理論,但這些理論主要是用來解決路面厚度和設(shè)計(jì)計(jì)算的問題,對(duì)結(jié)構(gòu)組合和材料選擇及組成等方面僅作了指導(dǎo)性的規(guī)定。而農(nóng)村公路在結(jié)構(gòu)組合和材料的選擇及組成方面存在諸多問題,有必要進(jìn)行深入研究。 一、路基路面設(shè)計(jì)的基本原則 設(shè)計(jì)出一條既具有經(jīng)濟(jì)性又具有較長(zhǎng)使用壽命的水泥混凝土路基路面,必須要遵循以下幾條原則:1?在農(nóng)

與路基設(shè)計(jì)相關(guān)的書籍和討論

我想把我有的路基設(shè)計(jì)方面的書籍和規(guī)范放在這里供朋友們下載，有些是從別處轉(zhuǎn)載的，希望你們有關(guān)于路基方面的好東東也拿出來共享，謝謝！

招聘路基路面、隧道設(shè)計(jì)人員

武漢一公路設(shè)計(jì)企業(yè)因發(fā)展需要，招聘路基路面設(shè)計(jì)人員，最好有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，工程地質(zhì)或巖土工程相關(guān)專業(yè)本科學(xué)歷。隧道設(shè)計(jì)人員要求結(jié)構(gòu)或巖土碩士。有意者聯(lián)系QQ：425295721

二級(jí)公路路基一般設(shè)計(jì)圖

二級(jí)公路路基一般設(shè)計(jì)圖，個(gè)人覺得比較好的參考資料！

浙贛線巖溶路基整治設(shè)計(jì)

浙贛線巖溶路基整治設(shè)計(jì)

路基放樣高程比設(shè)計(jì)低了兩米……

路基施工放樣時(shí)，由于疏忽，高程比設(shè)計(jì)低了兩米，致使最后該段路基內(nèi)的三個(gè)涵洞同樣比設(shè)計(jì)低了兩米，這一錯(cuò)誤直到在放路基兩頭的橋臺(tái)時(shí)才發(fā)現(xiàn)，在保證涵洞不毀的前提下，尋求最后的解決方法……

做路基路面設(shè)計(jì)的，都沒地位嗎？

我在一個(gè)私人設(shè)計(jì)公司做路基路面設(shè)計(jì)，因?yàn)閷I(yè)對(duì)口又是從專業(yè)的路面施工企業(yè)轉(zhuǎn)行的，所以對(duì)一些專業(yè)問題掌握的更深，路基路面的試驗(yàn)基本上都會(huì)做，所以理論上也懂一些，現(xiàn)在經(jīng)過自己的學(xué)習(xí)，對(duì)路基路面方面的理論計(jì)算也有比較深入的思考。讓我非常郁悶的是，這個(gè)公司的老板是做路面出身的，經(jīng)常說路基路面怎么怎么簡(jiǎn)單，但是我發(fā)現(xiàn)他水平也就那樣。更搞笑的是遇到一個(gè)東南大學(xué)的教授，是老板讀工程碩士的導(dǎo)師，字我就不說了，百度百科介紹都有。一個(gè)大項(xiàng)目，業(yè)主委托了兩家不同的單位檢測(cè)地基承載力，因?yàn)閮蓚€(gè)不同的檢測(cè)單位試驗(yàn)數(shù)據(jù)差異大，一個(gè)是280多，一個(gè)是幾十，看了檢測(cè)報(bào)告的數(shù)據(jù)，教授直接說別人是錯(cuò)的，（水到家了，土基回彈模量的千斤頂和百分表是配套檢驗(yàn)的，內(nèi)插法得出一個(gè)關(guān)系曲線，根據(jù)這個(gè)關(guān)系曲線去計(jì)算回彈模量，不同的檢測(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)差距大非常正常，只要計(jì)算結(jié)果相近就完全沒問題）。 雖然技術(shù)上有一定的深度，做事也算仔細(xì)，但是這個(gè)公司路基路面設(shè)計(jì)人員的待遇是最差的，而事情相對(duì)來說還要繁瑣些，路線的只管拉個(gè)線，橫斷面土方都是我們路基路面的搞。我們路基路面負(fù)責(zé)人，技術(shù)可以說非常好了，在小院基本這種水平基本上是鳳毛麟角，緯地

路基邊坡病害分析及防護(hù)設(shè)計(jì)原則

路基是承受軌道和列車荷載的基礎(chǔ) ,是鐵路工程的重要組成部分 ,其穩(wěn)定與否直接影響列車運(yùn)行的安全。 路基裸露在大氣中 ,風(fēng)霜雨雪、氣溫變化和流水沖刷等都會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生有害影響。 為保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 ,一般設(shè)計(jì)均采用對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)。在運(yùn)營(yíng)線路技術(shù)狀態(tài)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn) ,個(gè)別線路和路段不同程度地存在著路基邊坡病害。 因此 ,有必要研究邊坡病害的成因及其發(fā)生規(guī)律 ,進(jìn)而對(duì)路基邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)提出優(yōu)化措施。

【分享】公路路基的深路塹的設(shè)計(jì)

公路路基的深路塹的設(shè)計(jì) 深路塹的設(shè)計(jì)施工流程 施工前的準(zhǔn)備，一般把施工的方案、機(jī)械、人員和材料等方面全部準(zhǔn)備齊全方可施工→施工的場(chǎng)地要及時(shí)進(jìn)行清理→是公式對(duì)公路路基進(jìn)行測(cè)量放樣→施工時(shí)為防止積水進(jìn)行塹頂截水溝等等方面的施工流程。 深路塹設(shè)計(jì)施工的具體方法 深路塹的邊坡比較長(zhǎng)、土質(zhì)松軟，很容易受到雨水的侵蝕，造成深路塹的坍塌，從而影響到了施工時(shí)的安全問題，因此，我們要對(duì)施工時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的防范措施，現(xiàn)總結(jié)以下幾點(diǎn)進(jìn)行說明：第一，深路塹的設(shè)計(jì)在施工前的準(zhǔn)備工作，我們要在機(jī)械配備情況和機(jī)械組合方式中進(jìn)行想選定。第二，深路塹的設(shè)計(jì)在施工前要對(duì)路墊開挖前的地形范圍（如房屋、河溝等等）來進(jìn)行拆除和改造，這樣就有效地對(duì)深路塹的場(chǎng)地清理起到了很好的處理。第三，深路塹的設(shè)計(jì)在施工前要完成導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)和加密點(diǎn)的測(cè)量，這樣就有效地對(duì)深路塹的施工有了很好的幫助作用。第四，深路塹的設(shè)計(jì)在施工前要進(jìn)行對(duì)塹頂截水溝的提前開挖和砌筑，這樣就有效地對(duì)深路塹在施工時(shí)積水方面得到了緩解。 深路塹設(shè)計(jì)在施工時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)及控制要點(diǎn) （1）

路基路面工程常用設(shè)計(jì)規(guī)范

現(xiàn)行的國(guó)家或部頒規(guī)范:《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( JTG BO1-2014)、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50-2017)、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D40-2011)、河南省地方標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥穩(wěn)定碎石抗裂設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》BD41/T 864-2013、《公路水泥混凝士路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F30-2014)、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)、《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)

分享個(gè)各種橋頭路基處理的設(shè)計(jì)圖

橋頭路基各種情況處理的設(shè)計(jì)圖

道路路基標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)施工

公路改造路基路面設(shè)計(jì)，超實(shí)用！

路基標(biāo)高與洪水位設(shè)計(jì)的問題

現(xiàn)狀場(chǎng)地的標(biāo)高是1.6米到2.0米，但是城市50年一遇的防洪標(biāo)準(zhǔn)水位是3.57米，按規(guī)范道路路基的設(shè)計(jì)標(biāo)高需要超過3.57米，但是這樣會(huì)形成大的填方，本人以前是在北方工作，初到南方雨水比較大 不是很了解 求解答

關(guān)于緯地路基橫斷面設(shè)計(jì)問題

在路基橫斷設(shè)計(jì)過程中，路段多處存在由于設(shè)置港灣式公交站、渠化段引起的道路加寬及漸變問題，在生成路基橫斷設(shè)計(jì)圖與路基設(shè)計(jì)表時(shí)如何處理這些不是標(biāo)準(zhǔn)段的地方？本人以前都是通過手動(dòng)修改，但是由于這些路段太多，而且路基設(shè)計(jì)圖和路基設(shè)計(jì)表中很多數(shù)據(jù)也要關(guān)聯(lián)修改，所以操作很麻煩，不知可有更加簡(jiǎn)易的方法

路基施工組織設(shè)計(jì)2021word92頁