(鐵路路基及支擋設(shè)計規(guī)范)試貼
鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范
最新版鐵路隧道設(shè)計規(guī)范(TB10003-2005)
希望能幫助大家!
非常好用的設(shè)計規(guī)范
本帖最后由 咱、爺們 于 2013-6-19 08:47 編輯 客戶:
鐵路設(shè)計規(guī)范共16部5個分卷
高速鐵路測量規(guī)范(征求稿).
如題,關(guān)于濾池的清洗設(shè)計規(guī)范,可參考
現(xiàn)在都是路橋的新規(guī)范,有沒有哪位兄弟電腦上還有舊規(guī)范的,就是<公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范.>(JTJ023-85) ,做設(shè)計必備書籍。發(fā)給我一下,我做畢業(yè)設(shè)計急需 先謝謝各位了,直接發(fā)到我郵箱:[email protected] 謝謝各位伸出援手啊。~~~~ 感激不盡!!!!!!!!!!!!!!!!!!!急需阿!!!!!要不趕不上畢業(yè)答辯了!!!5555555555555555555
最近做一個醫(yī)院,發(fā)現(xiàn)綜合醫(yī)院建筑設(shè)計規(guī)范還是試行的,從89年到現(xiàn)在還是試行的醫(yī)院還有沒有相關(guān)規(guī)范,發(fā)現(xiàn)這方面的資料和規(guī)范很少
關(guān)于電梯和樓梯的設(shè)計規(guī)范
爆炸和火災(zāi)下的設(shè)計規(guī)范
凱達(dá)建筑事務(wù)所(Aedas)擊敗福斯特建筑事務(wù)所(Foster&Partners),一年之內(nèi)在香港獲得它的第三個重要項目。 凱達(dá)建筑事務(wù)所與羅杰斯建筑事務(wù)所(RogersStirkHarbour&Partners)共同取得了一項勝利。它們獲得一個投資4億美元的項目,為香港政府設(shè)計一個移民中心。這兩家建筑事務(wù)所還戰(zhàn)勝了福斯特建筑事務(wù)所和SOM建筑事務(wù)所,獲得了香港過境設(shè)施(BorderCrossingFacility)的設(shè)計工作。但最精彩是世界上第二大建筑事務(wù)所凱達(dá)建筑事務(wù)所對它的倫敦競爭者福斯特建筑事務(wù)所玩了個“帽子戲法”——即“連中三元”,獲得“西九龍高速鐵路終點站”(WestKowloonHigh-SpeedRailTerminus)的設(shè)計工作。
隨著列車運(yùn)行速度不斷提高,有碴軌道的道碴粉化及道床累積變形的速率隨之加快,必須通過軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)化及頻繁的養(yǎng)護(hù)維修工作來滿足高速鐵路對線路高平順性、穩(wěn)定性的要求。與有碴軌道相比,無碴軌道具有軌道穩(wěn)定性、剛度均勻性和耐久性好、平順性高、維修工作量顯著減少的突出優(yōu)點。因此,自上世紀(jì)六十年代初,世界各國鐵路相繼開展以整體式或固化道床替代散粒體道碴的各類無碴軌道結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)研究,一些國家已把無碴軌道作為高速鐵路的主要軌道結(jié)構(gòu)型式全面推廣應(yīng)用。1 國外高速鐵路無碴軌道 在高速鐵路上應(yīng)用無碴軌道,以日本、德國最為廣泛。日本新干線無碴軌道最初一般鋪設(shè)在基礎(chǔ)堅固的隧道內(nèi)、高架結(jié)構(gòu)和橋梁上,后來逐漸擴(kuò)大到土質(zhì)路基上。而德國高速鐵路無碴軌道則首先解決了在土質(zhì)路基上鋪
鐵路旅客細(xì)部設(shè)計規(guī)范第二版
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