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山東省交通廳質監站組織的安全培訓課件
山東省交通廳質監站組織的安全培訓課件
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【給點意見】市級交通質監站和縣級的港航管理處哪個好？
港航專業重點大學研究生畢業，在市級交通質監站工作，但是沒有編制，現在考取下面縣級的港航管理處（有編制），大家幫忙分析下，去那邊較好
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去質監站還是繼續留在大學教書？
本人79年、碩士、結構工程專業、一級注冊結構和一級建造師，目前在一所一本院校當高校教師（編制內），年入9萬（含公積金）、外面證件收入年入7萬；但一直未考博，學校壓力很大，雖然很安逸，空閑時間較多，但由于是三線城市，沒有足夠的項目市場，學校最近又提出：讀博須和學校解聘！感覺有“狡兔死走狗烹”的感覺，因此參加一省會城市質監站工程監督崗招考（編內），順利過關！但很糾結你，不知道該不該去！該去：1、質監站比較安逸，也是編內，收入穩定！ 2、自己雖然適應高校清閑的生活，但無法接觸工程實踐，個人價值無法體現。 3、考博，生活變得不穩定；不考博，在高校也無法繼續發展，可能要碌碌無為在高校混日子！不該去：1、質監站是高危行業，自己恐難適應復雜的社會環境，一失足成千古恨。 2、離開高校、意味著就得失去高校給我分的房子，雖然我已經達到服務年限，但是學校太惡心！我剛花了十幾萬裝修好的房子一天都沒有住！ 3、我所在的城市離省會城市有40~50公里，上下班會比較辛苦，但一年以后輕軌鋪通，也比較方便。 4、質監站要求我將所有的執業證書注冊在質監
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設計了個質監站，配電問題求教
1、動力配電，每個房間不確定設備位置放在哪里，質監站要求兩面墻上各預留兩個配電箱，但是一個房間10kw的負荷夠了，每一個預留的配電箱里邊留兩個開關，我想采用這樣的方案 ，如圖1，每個房間內設置一個配電箱，然后在兩面墻預留共計四個開關箱，開關箱內只有空開或者漏保，然后由每個房間的配線箱出線，這樣的方案可以不，主要是考慮要是四個全是配電箱，一共30多個房間，那就得100多配電箱太多了2、現在老站還是這么多設備，加上辦公一個用了個50的箱變夠了，但是照我現在這么個設計法，得取個很低的需要系數才能夠啊，新站100的箱變，質監站的設備同時用不可能，很少一起用，這個我是不是需要考慮同時系數，這個同時系數有什么選取原則
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山東質監站資料員培訓講義
山東質監站資料員培訓講義
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江蘇省交通廳施工指導意見2008
江蘇省交通廳施工指導意見2008
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人防施工，質監站都不來現場看看？
本項目的人防地下室施工，好多問題明顯是不合格的。和項目經理說了后，經理說反正質監站也不會來現場看，混凝土一澆，啥都沒事了...........細細一想，現在質監站的確是來的少，只要打灰前電話知會一聲就行了，實際上都不會來。監理又是形同虛設按這個情況，要偷工減料，不是太容易沒監控了？
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質監站工作人員“掛證”被通報！
袁*： 經調查核實，你在重慶市**區建設工程質量監督站工作期間，違規將一級注冊建造師資格證書注冊在重慶市**
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電力質監站現場檢查表格
首次電力質監站現場檢查內容，表格化，可做到預防為主
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求offer比較：長三角地市級交通質監站和中部省級設計院
本人道路工程小碩，目前基本到手2個offer：長三角某地市級交通質監站和中部某省級交通設計院。有在行的前輩給指導下啊？備注：本人家鄉中部某省。先行謝過！
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關于廣西交通廳對馬武高速公路項目檢查的
關于廣西交通廳對馬武高速公路項目檢查的
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質監站驗收表2005.5.21新版電氣部分。
好帖啊，要求加精不為過吧，江蘇質監站驗收表2005.5.21新版
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[求助]區建筑質監站能報名注冊電氣考試嗎
故事背景：我在某設計院搞建筑電氣這塊，只是個助工，目前呢是過了注冊（供配）的基礎考試，然后我不想在這個城市（省會）待下去了，我看了一下招聘，我家的那個區建筑質監站（區住建下屬單位，單位很小，人很少，幾個人）招聘電氣的，我想著在甲院干了2-3年了，報考的成功機會也蠻大的。但是我有點不了解，要是考上了區質監站，我還能參加注冊電氣的考試嗎？應該質監站是沒有涉及資質的。。。那我的基礎是不是就白考了。。。我之前還考了個二建（貌似卵用沒有）。如果不能考注冊，我感覺好虧啊。。。有點猶豫要不要花力氣去應聘質監站。各位，都是經驗豐富的攻城獅，能不能幫我想想辦法。區里面的建筑質監站到底如何？先謝過大家了！！！
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有沒有了解質監站這個部門的朋友？
各位搞施工的朋友，大家好，請問大家是否了解質監站這個部門？ 這個部門待遇怎樣？對人員的技術要求高嗎？聽說是屬于ZF的部門，必須得參加公務員考試才進得去?
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回顧一下各地打點質監站的紅包行情
在干過施工的人（或者說被施工干過的人）心目中，質監站這個名字總是和另一個詞——“紅包”聯系在一起的。毫不夸張的說，只要質監站的大爺一出面，我們這些人就得乖乖的把紅包奉上，然后眼巴巴的看著他們賞臉收下。 可是給紅包也有大把學問在里面，不是說送上多少錢就能解決問題的。這里面尤其要重視紅包的行情，給多了惹得同行抱怨，給少了還會起到反效果。這里順便回顧一下多年來經歷的各地紅包行情吧，僅限老朽工作和戰斗過的地方哦。 首先是廣東地區最貴的深圳，這里的質監站即使只是日常的巡視一下現場，至少也要有每人2000以上的紅包才能打發，少于這個數是沒人會要的。分部驗收時5000-10000不等，看工程大小和資料多少了。節假日紅包一般是10000左右。剛到深圳的時候曾經驚訝于這么高的金額，被一在深多年的老板鄙視，人家輕描淡寫的說：游戲規則就是這樣。 然后是廣州，廣州整體各方面都比深圳低了一檔。日常巡視工地大概在500左右可以打發，分部驗收2000-5000搞定，節假日也是這個價2000-5000。 <
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北京地區質監站《監督告知書》樣本
監督告知書1、工程各參建單位必須成立由建設單位、監理單位、總承包單位組成的質量保證體系領導小組，各分包單位（專業、勞務）為成員。2、施工現場必須設置參建各單位責任主體質量行為公示牌。3、建設單位不得將總承包合同內的專業項目肢解直接分包；建設單位對按照招標文件以外的，可自行直接發包的專業項目有責任要求分包單位必須與總承包單位簽訂含有質量要求內容的管理協議。否則，將視為質量責任不明確，不具備竣工驗收資格。4、建設單位不得無正當理由壓縮各合同工期，致使無法保證工程質量。5、建設單位如明示或暗示設計單位、施工單位違反工程建設強制性標準、降低建設工程質量，則工程將不具備竣工驗收資格。6、建設單位、總承包單位不得將專業項目分包給無資質或超越資質、超范圍經營的施工單位。7、嚴格執行市建委京建材[2005]708號文《關于進一步加強建設工程沙石材料采購使用管理嚴厲打擊建設領域采購使用非法開采沙石行為的通知》的規定，施工現場使用的砂石必須由準許采購定點，否則視為使用不合格建筑材料，嚴厲處罰。8、工程項目應符合北京市