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注冊在江西被卡了,怎么辦?
本人去年通過一級注冊結構工程師專業考試,現有若干問題在此請教大家.本人所在江西省某國有設計院工作,因國有單位制度所限,基礎和專業均在單位報考.專業考試通過后，今年三月被單位以強迫方式在本單位注冊和簽定六年工作合同.(本單位所有建筑結構工程師都是以強迫方式在院內注冊)現本人有意脫離本單位或者欲轉出注冊關系,不知有何辦法.相信在也有很多同樣遭遇的同行,請各位積極參與討論,不吝賜教,謝謝.
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瀨戶大橋，給我們什么啟示
日本的橋很不錯，客觀的講。不僅實用，美觀，也最大限度發揮其價值，例如參觀和學習。充分利用空間，辦展覽館，模型等，讓人們很容易接受和了解。
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midas模型----蘇通大橋
midas模型----蘇通大橋，很強大！！！
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我的天正暖通為什么這么卡啊
為什么我在天正暖通中的一個圖紙向另一個圖紙拷東西時 總是鼠標在轉圈圈啊 要等好長時間啊 長則二十幾分鐘 短則時間分鐘 很煩人的說 求大家幫我出出主意 我這是怎么回事啊 有什么解決辦法嗎
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寧波甬江大橋抗震分析結果
寧波甬江大橋抗震分析結果，提供學習機參考
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帕勞大橋垮塌給我們哪些啟示？
1 996年，帕勞K–B橋的垮塌在當時引起了廣泛的關注，但因有關方面達成了某項法律協議，關于垮塌原因的調查鮮有報道。本文根據網上公開資料撰寫，希望結構工程界能從事故中接受經驗教訓。由于在事故發生前不久，對大橋進行過修復，人們普遍認為是修復工程導致了橋梁的垮塌，但事實證明這并不準確。相反，是由于原橋的構造設計缺乏可靠性，使結構長期處于易受意外損壞的危險中，最終因為對原鋪裝改造的操作導致了事故的發生。
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慶豐大橋索塔設計與施工
慶豐大橋索塔設計與施工
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荷蘭De Oversteek都市大橋
荷蘭De Oversteek都市大橋荷蘭Nijmegen市政府在一個文件中對于該橋的設計規格進行了明確的規定，文件中也表明了官方對于該大橋設計的期待。設計團隊根據這份文件制定了該項目的設計標準。這座橋的設計工作是分期進行的。該橋的設計似乎是對Waal河、河漫灘和兩個路堤等這些壯麗自然景觀的戲劇性回應。
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奧地利蒙塔豐Alfenz大橋
本帖最后由 bwqh22805 于 2015-6-2 12:43 編輯 項目名稱：Alfenz大橋（Alfenz Bridge）建筑師：Marte Marte建筑事務所項目地點：奧地利，蒙塔豐項目年份：2010年攝影：Marte Marte建筑事務所公關部 蒙塔豐峽谷的入口位置是此地帶的一個地勢瓶頸。鐵路、高速公路以及新建的環形自行車到都可以直接通往最南側的Vorarlberg峽谷，此處被高山環繞。與峽谷平行的是伊爾河，咆哮而過的河流從東側一直穿過Alfenz河。 這座Alfenz大橋就處在河流交匯處幾米前的位置，大橋采用混凝土結構，為穿過河流的行
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義昌大橋坍塌到底原因為何？
義昌大橋坍塌到底原因為何？(P.S.有很多計算和圖片看不到，麻煩各位如有興趣請下載附件）義昌大橋坍塌到底原因為何？義昌大橋坍塌事故的聯想從新華社2月4日發出的新聞：大橋坍塌事故的主因是特大煙花爆竹爆炸。橋梁的質量不存在問題。橋梁運行了解13年，2011年進行過相關安全質量檢測，檢測結果一切正常。在2012年哈爾濱大橋事故之后，8月24日有一文是調查報告罕被公布：《5年間全國共有37橋梁垮塌》（2007—2012-8）各地回應基本一致“巧妙”回避質量問題：事故原因出奇地集中，除杭州錢江三橋承認“存在質量缺陷”外，其他橋梁垮塌原因不一而同，主要集中在車輛超載、洪水、暴雨、年久失修、日常管護不到位，均對質量問題作了回避。官方反應十分及時調查報名罕被公布。昨天電臺有人說“國外評論：中國橋梁事故頻繁，是安全度不足。聯想到我國的規范中沒有安全系數的概念，教
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色彩搭配卡（一些顏色的建議）
很早就找到這個資料了 在做彩平色彩配置的時候覺得對自己很大的參考放上來給大家參考參考希望大家喜歡……
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日本夢舞大橋的設計與施工
日本夢舞大橋的設計與施工
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日本角島大橋的設計與施工
日本角島大橋的設計與施工
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馮官屯大橋檢測及加固設計
摘要： 本文著重對馮官屯大橋的病害進行詳細檢測及分析，根據結果提出針對性加固設計方案，并對加固前后結構性能、狀況進行了比較。關鍵詞： 橋梁病害 檢測 試驗 加固設計 效益馮官屯大橋位于104國道河北省滄州市境內，橋梁全長183.9米，橋寬為凈7+2×0.5米人行道。橋梁上部構造為13孔跨徑14.1米的鋼筋混凝土工字梁微彎板組合梁橋每孔5片主梁，中距1.60米，無橫隔梁，梁端設瀝青油毛氈支座，鋼筋混凝土擺柱式支座和弧形鋼板支座，橋梁下部為鉆孔灌注樁基礎，單排雙柱式橋墩，T形蓋梁墩臺。該橋于1966年建成，設計荷載為汽—13，掛—60，通車運營30年來為當地的國民經濟和社會發展作出巨大貢獻。但隨著交通量的日益增大，重型車過橋增多，橋梁適應度明顯不足，技術狀況有所降低，至檢測加固前已限載限速通行。為了徹底了解橋梁現有的病害及缺損狀況，確定橋梁現有承載能力，為橋梁的適應度改善和維修加固提供確切的技術依據，滄州市交通局委托有關部門對馮官屯大橋進行了全面的質量檢測和承載力試驗鑒定。現將過程簡述如下：
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蕭甬線曹娥江大橋換梁工程
蕭甬線曹娥江大橋換梁工程
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蘇通大橋midas2006計算模型
有需要的下吧，已驗證過