誰有關于地鐵設計的資料?我現在做地鐵車站的結構設計,加上車站的圍護結構設計,我現在一點頭緒都沒有,誰能給我點相關的資料?謝謝各位!
關于地鐵施工的應急預案,作為一個備案。
地鐵環控是暖通空調新的增長領域,但是相關資料較少,在這里和大家共享一下相關資料
有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學的土木 建筑專業,已經工作2年多,一直在一家國有企業上班,對現在的工作越來越不滿意,打算辭職。本人大學室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領導,即將有個大的地鐵項目要開工,我同學答應我在他爸的項目下面幫我在下面去包點工程做,但是對地鐵工程一無所知,有沒有搞過地鐵工程的兄弟,能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單,技術含量比較低,又不需要買貴重設備的工序,最好還不能前期投入太大,畢竟以前沒自己包過事做過,從小的做起,不求第一年能賺多少錢,能熟悉下工程,把活干好了,關系在那,以后不愁沒事做!跪求大家多幫幫我哈!!!
本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話說去年7月份來無錫地鐵,算算今年已有一年了,期間發生了一系列的事件,離職跳槽----到省級檢測中心------再回到初始單位,,但是辭職信都交上去了,想想從檢測中心回到現在單位有點后悔,,在這段時間內,大學四年的女朋友徹底斷掉了關系,其實到現在還是放不下她,,一言難盡,,做施工的我們都是苦逼的開始,,堅持下去肯定會有回報,, 今天發一些現場施工,,說實話,我們做的這些東西真心差勁,,
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據哪個部門的規范呢,是鐵路規范,還是公路橋梁規范,還是城市高架????
現代的城市出行,地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <
地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設備。車輛因素、線路問題、信號標志等設備都直接關聯到列車的安全運行。車輛所使用的阻燃材料是否合格,安全裝置是否充足有效,車輛是否符合運行要求,車輛技術狀況的好與壞,都會直接影響到地鐵的運行安全。 地鐵發生意外導致緊急斷電,在突如其來得黑暗狀態下人員極易發生混亂,造成傷亡。在斷電情況下能持續提高光源十分關鍵。自發光疏散指示系統完全解決了這個問題。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發光,以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設有雙組變電站供電、緊急照明和應急通風設施,即使在出現兩個主變電站同時停電,列車失去牽引力最終停車時,也不會導致出現地鐵“失控”現象。地鐵的指揮系統,如調度電話、通訊系統等,在失電情況下仍能正常使用,它們全部由蓄電池供電。 上海地鐵有兩套自動防火設施,兩級自動監控系統,一級設在車站,一級設在中央控制室。自動滅火噴淋系統,有水噴和氣體噴兩種,可以針對不同的火災原因進行調控。地鐵隧道里還設有專門的排煙裝置,一旦發生火災,隧道內的事故風機系統就會啟動,在最短時間內排出有毒煙霧,防止窒息
各位同行 ,我在一污水廠做過一段時間的調試 ,該廠采用較先進的UNITANK工藝,現場感覺比較省地 但為什么省地 它省地的本質在哪里呢?希望大家談談自己的看法 。 工藝省地應該從哪些方面去考慮和實踐呢?
求教:關于地鐵暗挖的工費,比如暗挖土每方的單價,噴射混凝土、襯砌等的人工費單價。另外還有地鐵暗挖的造價大概有多少。總是,關于地鐵或隧道暗挖的造價,計量方面的資料或數據希望大家有知道的給提供。謝謝!
地鐵大廈商務建筑的方案
地鐵隧道施工---盾構施工
我是重慶大學研二的學生,打算報考2010年的二級建造師。如果在重慶考得話,將來是否可以在別的省份注冊?我在網上查了一下,說可以和不可以的都有,請問是不是各省的要求不同?
地鐵區間施工及造價分析
后注:本貼附件均不用下載,因本定額及系統已升級并自帶簡易造價編制功能:由工程定額庫、造價資料、查閱程序、簡易造價編制程序組成。 本系統已含有23個省或直轄市的建筑、裝飾、安裝、市政、園林、房屋修繕、市政養護維修、城市環境衛生作業、仿古建筑、抗震加固、人防、地鐵工程定額庫和水電、公路、通信、冶金礦山井巷、城市軌道專業工程定額庫,可實現對定額的海量搜索,并進行簡易預結算編制。 請直接在 http://blog.sina.com.cn/s/blog_57d1e84b0100mt64.html 下載![ 本帖最后由 thghr 于 2012-11-17 23:52 編輯 ]
天津地鐵基坑支護結構研究
在地鐵巖土工程勘察報告中需提出硐室襯砌支護方面的建議,請教有經驗的專家,如何考慮?有什么規范或參考書籍可借鑒?非常感謝,如能提供實例最好。
誰有種方面的書如:地下鐵道工程施工及驗收規范GB50299-1999 ,可以發到我的郵箱:[email protected]萬分感謝
建立由豎井、連接通道、主隧道組成的地鐵隧道模型后運行分析。在此GTS里直接利用4節點4面體單元直接建模。