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鄭西客運專線ZXZQ10標2007年施組
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鄭西客運專線黃土隧道沉降控制及基礎處理
鄭西客運專線黃土隧道沉降控制及基礎處理
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客運專線施工指南（05-6-3）
客運專線施工指南（05-6-3）
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客運專線驗標和施工指南
最近才來這里，也不知道有沒有word版的客專驗標和指南！傳上來交流交流
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京石客運專線建設管理辦法
京石客運專線建設管理辦法
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客運專線伸縮裝置技術條件
客運專線伸縮裝置技術條件客專標準
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鐵路客運專線-無碴軌道技術
引進英國技術
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客運專線鐵路規范標準（7本）
客運專線鐵路路基工程施工技術指南客運專線鐵路軌道工程施工質量驗收暫行標準客運專線鐵路路基工程施工技術指南客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準客運專線無砟軌道鐵路設計指南
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鐵路客運專線綠化指導原則
在2005年6月23日全面動工，沿線將建設21個新火車站，廣州將有花都和番禺兩站。武廣客運專線與既有的京廣線基本平行，沿線工業基礎雄厚，礦產資源豐富，經濟發展速度快，人均國內生產總值(GDP)高，經濟產業結構比較合理。目前，武漢至廣州鐵路運輸狀況相當緊張，是全國最繁忙的鐵路干線之一，尤其是大量的客運需求長期難以得到滿足。武廣鐵路客運專線建成后，可實現客貨分線運輸，大幅度提高通道運輸能力和運輸質量。武廣客運專線縱穿整個湖南，境內距離是三省中路線最長的。
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最新鐵路客運專線驗收標準
鐵路客運專線驗收標準（八本）
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鐵路客運專線隧道施工指南
現在全國大面積的上馬客運專線，好多水利單位也進入這個領域施工了，發個鐵路上的施工指南1 總 則 12 術 語 33 施工準備 73.1 施工調查 73.2 設計文件的核對 73.3 實施性施工組織設計 83.4 控制測量 103.5 施工機械準備 103.6 施工場地與臨時工程 113.7 作業人員 134 洞口工程 144.1 一般規定 144.2 明洞及洞門 154.3 緩沖結構 175 超前地質預測、預報 196 開 挖 226.1 一般規定 226.2 隧道超欠挖的規定 256.3 鉆爆開挖 277 支 護 337.1 一般規定 337.2 噴射混凝土 337.3 錨桿、錨索 387.4 鋼筋網 417.5 鋼 架 428 裝、運與棄碴 439 襯 砌 459.1 一般規定
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客運專線預制箱梁施工圖
圖紙簡介： 本圖紙為客運專線預制箱梁施工圖，圖紙內容包括：說明書，直線梁橋面布置示意圖，防護墻構造及鋼筋布置圖等。 投稿網友： guichuan1213 上傳時間: 2014-03-08
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精心工程實例奉獻＿鄭西客運專線Ｖ模墩建模與分析實例
精心工程實例奉獻＿鄭西客運專線Ｖ模墩建模與分析實例高速客運專線20000CM垮度鋼結構V型墩分析。程序設計者：龔循坤 畢業學校：西南交通大學工作單位：北京中鐵十六局四公司鄭州至西安高速客運專線第二項目部此模型僅供工程參考，如用于設計與計算，一律不承擔任何責任。愿意與喜歡ANSYS的朋友們共同討論。QQ：396061468工程中還有很多實例，以后會慢慢讓大家分享！
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黃土論文3--鄭西客運專線黃土路基設計.
[ 本帖最后由 zhongtiezaia 于 2011-5-10 04:50 編輯 ]
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武廣、鄭西客運專線低壓配電控制方案分析
核心提示：武廣、鄭西客運專線是國內較早的客運專線，高鐵客專的特殊性要求其低壓供電必須安全可靠、反應快速,采用人工手動控制方式已經不能滿足配電控制要求，因而自動化程度較高的PLC和RTU被運用到低壓配電控制中，高鐵客運專線一般均為四路進線，……摘 要 武廣、鄭西客運專線是國內較早的客運專線，高鐵客專的特殊性要求其低壓供電必須安全可靠、反應快速,采用人工手動控制方式已經不能滿足配電控制要求，因而自動化程度較高的PLC和RTU被運用到低壓配電控制中，高鐵客運專線一般均為四路進線，主要供電模式有以下兩種：①聯合供電模式，武廣線主要采用該模式；②獨立供電模式：鄭西線主要采用該模式；此兩種模式均采用PLC聯動控制實現電源的自動投切；當PLC或相關輸入、輸出設備出現故障時，輔助遠動控制可大大提高系統的可靠性，遠動控制方式主要有以下兩種：①PLC遠動控制方式；②RTU遠動控制方式，武廣、鄭西前期均采用PLC遠動控制方式；后期全部更改為RTU遠動控制方式；文章將對武
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客運專線常用跨度橋梁技術特點
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武廣客運專線現澆箱梁支架計算
武廣客運專線現澆箱梁支架計算
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客運專線路基驗收暫行標準
第一次 啊啊
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高速鐵路客運專線技術指南
我們修武漢——廣州時的技術規范供大家參考