不能爆破，隧道要怎么施工？

由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內，爆破施工需報鐵路局進行繁瑣的論證，嚴重影響了施工進度現求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推薦？

[求助]關于電纜隧道通風

. 電纜隧道長300米，在兩端的通風井設置屋頂風機排風是否合理。2. 電纜隧道設置有排水系統，那么隧道內是否潮濕，風管采用何種材料。3. 這點最關鍵：兩端的排風井是否有必要設置備用風機。4. 電纜通風是溫度升高后開啟風機，還是長時間開風機。

速凍--推車隧道--包子

圖紙簡介： 速凍制冷系統，推車隧道，河南地區，專業設計，經典圖紙 投稿網友： alishan110 上傳時間: 2013-09-23 圖

地鐵隧道是如何快速挖掘的？

現代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <

求助關于隧道環保的問題

本人在做隧道環保的研究，請問高手如何入手，我想從隧道洞口入手，運用ＦＬＡＣ模擬，不知應該模擬洞口邊坡，還是洞口結構呢，想知道隧道環保的核心是什么呢，需要哪方面的書籍參考？

急救！隧道照明的一些問題

我是搞隧道機電的，做資料的新手，寫施工方案時遇到點難題。先問點隧道照明系統的：）1、電纜橋架和電纜溝支架在拐彎處敷設時應該注意什么？有什么規范嗎？2、有些地方說道膨脹螺栓固定托臂和橋架安裝先做拉拔實驗，其拉力是托臂和橋架重量多少倍？3、隧道燈具安裝前燈座拼接，要嚴格按技術要求安裝掛鉤座，并做拉拔實驗，其拉力是燈具總重量的多少倍？手上都沒什么規范，有點急，謝謝了哦

隧道塌方了，怎么處理？急求！

隧道塌方縱向長度20米，塌方高度10米，已經完成初期鋼格柵、噴射混凝土支護，塌方后處理完成，但是再次塌方，我是沒有辦法了，那位仁兄幫幫我吧，附上塌方照片，先謝謝了QQ:121535186

轉發一些隧道的洞門圖片

隧道洞門的結構形式不僅是在功能上有較大意義，更能美化環境，形成一種特殊的景觀，一個好的隧道洞門給人體現一種渾然天成的感覺！本人在筑龍網收集的一些隧道洞門圖片，轉帖在這里供大家參考！

關于隧道鉆爆設計的優化

關于烏鞘嶺隧道鉆爆設計優化方案，一篇比較簡短的文章，感覺還不錯，和各位同仁分享。

請教關于隧道施工及造價

請教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞，有沒有什么書籍參考？施工工期及造價怎么？ 請大家指教下！

新手問：隧道的圖紙怎么看

我是一個剛入門的新手，現在在研究圖紙，但是看圖紙一直抓不到重點，我想問下，隧道的圖紙應該怎么看，怎樣才能看懂它

關于隧道襯砌臺車攤銷費

一個隧道改造項目，原設計襯砌長度為90米，現變更設計長度減少為12.9米，施工單位要求補償臺車費用，請教各位大師，這該如何補償。

關于隧道襯砌設計的探討分析

設計院在襯砌設計還是采用荷載結構模式，地層結構模式按照設計規范，僅是做為一種輔助方法，在軟軟破碎圍巖、特殊地質條件下大跨隧道施工設計時，由于缺少施工經驗，僅做為一種檢算手段用于檢算，由于圍巖的各向異性加上結構面、地下水等一些不確定性因素，實際上地層結構模式計算結果與實際還是有一定差距，不過結構受力、變形規律是可供設計參考的。 但是隧道設計規范上推薦的是工程類比的方法,關于結構設計時總得有個依據,不能說我在那個地方做過一個隧道,跨度地質情況差不多,然后就比著這個做,這樣感覺是對工程的不負責任。我們不能說地下工程復雜、圍巖參數地質情況不容易掌握，就把所有的問題都用工程類比法來回避。 再說一下軟件的問題，有限元軟件是很好的東西，能計算的特別精確，前提條件是參數輸入和模型是正確的，但是是圍巖參數能取準嗎，地層模型能建準嗎，裂隙、節理、地下水能模擬準確嗎，現在的計算很大程度上是估算，很難算清楚。但是做為工程技術人員，很難接

BIM在隧道施工階段的應用

一、 技術背景鐵路是復雜的綜合學科，主要包含機、車、工、電、輛等五大行，具體包括：地理地質、機務車輛、電氣、通訊、信號、隧道、橋梁、維護等。標準的建立與實施是 BIM 在工程領域應用的保障，然而現有的 BIM 標準體系里面并無針對鐵路的 BIM 標準。依山而建遇水而越，這是鐵路工程建設的特點。相較建筑工程工點的特性，線路工程跨越區域大，地理地質條件對工程建設影響很大。BIM 在鐵路應用中，首先面臨的是與 GIS 的結合的技術難題。BIM 專業軟件的發展對 BIM 的應用支持非常重要，一方面 BIM 專業軟件多集中在建筑和設備相關的專業，鐵路工程中很多專業還沒有 BIM 軟件；另一方面，有實力占市場主導地位的軟件廠商對開放標準的支持不積極，對鐵路專業軟件的開發支持力度也較弱。綜上所述，現有的標準應用、軟件支持、技術手段等的限制，是 BIM 在鐵路領域發展需要翻越的三座大山。二、 項目概況該鐵路位于大樹村站~甸尾站區間，進口里程為 DK739+279，出口里程為DK752+650，全長 13371m。為雙線隧道，線間距為 4.20~5.04m，線路縱

關于隧道防水施工基面處理

礦山法隧道施工要求噴射混凝土平整度為D/L不大于1/6.為什么預鋪防水卷材基面不平整度要求不大于1/50，這個數值是怎么來的呢？

漲“姿勢”！隧道施工那些事兒

如何科學防治隧道施工災害？

隨著交通基礎設施建設的蓬勃發展，我國已成為世界上隧道和地下工程建設規模最大的國家，工程建設面臨的地質條件也越來越復雜，突泥涌水、瓦斯、地震等災害，給施工安全帶來嚴峻挑戰。