有防護網(wǎng)且可變風向的吸頂式電風扇

宿舍建筑設(shè)計規(guī)范中6.2.6宿舍每居室宜安裝有防護網(wǎng)且可變風向的吸頂式電風扇此＂有防護網(wǎng)且可變風向的吸頂式電風扇＂的控制開關(guān)是用蹺板開關(guān)還是可調(diào)速且調(diào)向的開關(guān)．另外，3.6米X4.8米X3.9米(高)的宿舍用的吸頂式電風扇的功率是多大?

學生餐廳、教室吊頂電風扇怎么設(shè)置？

我是做暖通設(shè)計的，現(xiàn)在做一學校綜合樓，我們電氣專業(yè)說餐廳和教室夏天設(shè)置電風扇，讓我提數(shù)量和位置呢，他說其它院都是暖通專業(yè)算好了提給電專業(yè)的，可我沒做過這一塊，急啊！

比空調(diào)還貴的電風扇,沒想到是這樣的黑科技

在炎炎夏日，家中的溫度持續(xù)不降，空調(diào)自然成了人們“賴以存活”的救命稻草。很客觀地說，對于現(xiàn)代人而言，夏天里家中最重要的電器非空調(diào)莫屬。至于電風扇，頂多只能起到一定的輔助作用。然而偏偏有出奇招的廠商反其道而行，推出了一臺比空調(diào)還貴的電風扇，不得不說勇氣可嘉，究竟這是一臺怎樣的風扇，它和我們家中的風扇有什么不同，又憑什么賣得比空調(diào)還貴呢？

汽車散熱風扇的常見故障及排除方法

隨著科技的發(fā)展，人們的代步的工具也隨時越來越先進，時至今日，汽車因其空間舒適，行駛穩(wěn)定，性價高等特點，已成為我們的主流代步工具，汽車的散熱故障也成為了我們越來越關(guān)注的事，那么汽車散熱風扇常見的有哪些故障呢，要如何去檢修和排除呢？下面我就來為大家講解下：     故障 1.汽車在行使過程中散熱風扇不轉(zhuǎn)？     原因：1；發(fā)動機水溫沒有達到散熱風扇啟動條件，溫度低。2；可以用發(fā)動機診斷儀對散熱風扇進行功能測試，散熱風扇如能正常轉(zhuǎn)動，說明線路正常，檢查一下節(jié)溫器。     故障2.汽車散熱風扇不轉(zhuǎn)空調(diào)不制冷。     原因。首先檢查電子扇溫控開關(guān)，開關(guān)沒問題檢查電子扇自身的故障，電子扇正常運轉(zhuǎn)才可以對空調(diào)蒸發(fā)器進行散熱使空調(diào)系統(tǒng)制冷。     故障

家用電風扇用電容調(diào)速器調(diào)速，每當轉(zhuǎn)換調(diào)速器時插座會產(chǎn)生400-1000V的電壓

我們宿舍裝的是金羚牌FD-40的吸頂扇，是用電容調(diào)速器調(diào)速的。最近剛換了一臺電腦，有一次再關(guān)掉調(diào)速器時發(fā)現(xiàn)電腦突然死機了，必須關(guān)掉電源重開。后來有好幾次是這樣，我用一個萬用表試了一下電壓正常,230V左右，但在關(guān)掉風扇的一瞬間有很高的電壓：400-1000，差不多有一、二秒時間。請問各位有什么好辦法！！！！！！！

討論!此故障你們那兒如何處理?

一次變 220千伏變66千伏 一/二次均雙母線帶旁路 一次兩臺主變并列運行 二次分列 一臺主變中性直接接地 別一臺間隙接地 二次(66千伏系統(tǒng)為中性不接地系統(tǒng))一條線路 因斷路器操作電源故障 (此電源不能短時間恢復 ) 線路有故障造成一臺主變后備保護動作主變二次斷路器跳閘 如何處理?器

排除電氣故障的一般步驟

蒸汽管有故障---水錘!!!!

我們一個工地的新風空調(diào)箱,有蒸汽預熱(一段)\蒸汽再熱(2段)\加濕器用汽設(shè)備,進汽壓力為7公斤,減壓后2KG主管路有汽水分離器,加濕器也裝了汽水分離器,每組用氣設(shè)備都安裝了卻水器\視鏡,卻水器為過濾\逆止\卻水三合一,而后,匯總到一條蒸汽冷凝水管中.但是,蒸汽再熱盤管冷凝水管噪音很大,特別是波紋截止閥之噪音.視鏡里觀察:浮球不停地動蕩! 不知道哪里出了問題,是否卻水器有故障????卻水器為德國亞瑞的.聽說是世界名牌呀!!!

什么方法可以預測管道故障

各位大俠，本人在一工廠負責給排水，因廠區(qū)較大，出現(xiàn)管道斷裂時只能等到地面發(fā)現(xiàn)跑水才能發(fā)現(xiàn)，有沒有什么方法可以提前發(fā)現(xiàn)呢？多謝

關(guān)于后臺監(jiān)控和故障錄波器

請教： 變電站控制保護系統(tǒng)中，已經(jīng)將開關(guān)量、模擬量引入后臺監(jiān)控系統(tǒng)中，為什么還要引到故障錄波器。后臺監(jiān)控系統(tǒng)也能上傳數(shù)據(jù)呀？謝謝！！

請教：關(guān)于接地故障的保護

現(xiàn)在有客戶要求對他們的點焊機（380V，2相供電）進行接地保護，因為已經(jīng)發(fā)生過幾次事故了，不知道采用那種方法好？客戶接地系統(tǒng)是TN-C制式的。我現(xiàn)在的想法是：一：采用4段保護的斷路器，在接地線上安裝ZCT，信號送到晶體脫扣器，從而切斷開關(guān)。（地電流型接地保護）二：采用4段保護的斷路器。利用斷路器上的接地保護功能（差值型接地保護）三：在接地線上安裝電流互感器，2次側(cè)接電流繼電器，電流繼電器觸點和斷路器的分勵相連。不知道以上哪個方法比較靠譜啊？請大家?guī)兔o個意見。。

關(guān)于接地故障的幾個問題

1、在中性點不接地系統(tǒng)中，三相五柱式PT二次采用B相接地，一次A相接地，二次輔助線圈有變化，如你所說，二次基本線圈也有變化，但是線電壓不會變化，變化指的是什么呢？

空調(diào)一般的故障檢查方法

新科空調(diào)售后電話家用空調(diào)一旦發(fā)生故障，用戶可先進行常規(guī)診斷，以期恢復使用。若還不能恢復正常使用的話，就應該請專業(yè)維修人員進行空調(diào)維修，切不要自己隨意動手，以免發(fā)生危險意外。 當空調(diào)無法運行時 先檢查電源是否有電，電壓的范圍是否在220V±10%之內(nèi)；再檢查遙控器內(nèi)電池是否有電(可觀察液晶顯示是否清晰)；接著看設(shè)定參數(shù)是否正確，如運行狀態(tài)、廟宇溫度等；最后檢查內(nèi)機附近有無電磁干擾。 當空調(diào)滴水、漏水時 先檢查排水管是否扭曲、壓扁，是否破裂；二是看排水管出口是否浸在水中，正確的應該是露出于水面上；三是看室內(nèi)外連接管包扎是否完整，有無外露部分。如發(fā)覺室內(nèi)銅管有結(jié)露現(xiàn)象，可用隔熱性能好的材料包扎。 當空調(diào)冷量不足時

毅榮川提醒你：在汽車散熱風扇工作過程中常見的故障是什么呢？

      隨著科技的發(fā)展和人們生活的提高，汽車成為了生活中的一部分了；但是在生產(chǎn)過程中，一定會應用上汽車扇熱風扇來幫助汽車扇熱。在汽車扇熱風扇的工作過程中，一些可預防的因素構(gòu)成了汽車散熱風扇的罷工、那么汽車散熱風扇在工作過程中一般出現(xiàn)的問題故障是什么呢？它的解決方法是什么？汽車散熱風扇在工作過程中一般比較常見的故障是噪音增大、轉(zhuǎn)速失速或風扇直接停機等。造成這些情況的主要原因如下；       積塵太多造成汽車散熱風扇在工作過程中產(chǎn)生的逆流熱就會把氣中的灰塵，吸附散熱風扇的表面,這樣就加重了汽車散熱風扇的負擔。

空調(diào)機組風扇單相異步電動機常見故障現(xiàn)象及維修

空調(diào)機組的運行狀況對整個制冷系統(tǒng)的性能有著重要影響，而其中的風扇單相異步電動機又是關(guān)鍵的部分。然而，在長時間的工作過程中，風扇單相異步電動機可能會出現(xiàn)一些故障，需要了解這些故障現(xiàn)象并采取相應的維修方法。

三菱電梯維修與故障排除

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接地故障造成火災的原因

接地故障與一般短路相比，當產(chǎn)生火災時具有更大的危險性和復雜性。一般短路起火主要是短路電流作用在線路上的高溫引起火災，而接地故障則有以下三個原因引起火災： （1）由接地故障電流引起火災。接地故障的電流通路內(nèi)有設(shè)備外殼、敷線管槽以及接地回路的多個連接端子等，TT系統(tǒng)（接地系統(tǒng)）還以大地為通路。大地的接地電阻大，PE、PEN 線（接地線）連接端子的電阻其阻值也常常較大，所以接地故障電流比較小，常不能使過電流保護電器及時切斷故障，且故障點多不熔焊而出現(xiàn)電弧、電火花。0. 5A電流的電弧、電火花的局部高溫即可烤燃可燃物質(zhì)起火。 （2）由PE、PEN線端子連接不緊密引起火災。設(shè)備接地的PE線平時不通過負荷電流，只在發(fā)生接地故障時才通過故障電流。一旦發(fā)生接地故障，接地故障電流需通過PE線返回電源時，PE線的大接觸電阻限制了故障電流，使保護電器不能及時動作，連接端子處因接觸電阻大而產(chǎn)生的高溫或電弧、電火花卻能