有哪位前輩可以告訴我如何知道地埋電纜短路,絕緣損壞故障點的具體位置。還有就是多大千瓦范圍內用星角啟動法,多大千瓦范圍內用自耦啟動,多大千瓦范圍內用變頻啟動。還有就是什么是軟啟動,在多大負荷范圍內應用?晚輩在此不勝感激涕零!再次謝謝前輩們了。
本人現在遇到了棘手的問題:控制電纜故障就是解決不了,有什么好的辦法指點一下。 另外,我現在有一套10KV電力電纜故障測試儀,能否利用這套設備進行故障查找?如果能應該怎么去做?謝謝!能夠提出寶貴意見!
本人現在遇到了棘手的問題:控制電纜故障就是解決不了,有什么好的辦法指點一下。 另外,我現在有一套10KV
有沒有專門搞電纜故障點測試的公司啊 包括電纜試驗方面的問題怎么解決。原有直埋的電纜挖出后重新埋地,部分破損處做好了處理,但還是出現絕緣擊穿的現象,如何查故障點。還有就是至今正常的電纜能否查一下是不是有隱患,絕緣程度是否良好。請大家幫忙支招,謝謝。
TDW-1型路燈電纜故障定位儀,又稱低壓電纜故障定位儀,使我公司針對低壓電纜的特點而研發出來最新低壓電纜故障測試儀器,它既適合市政路燈電纜故障,也可以作為“沖閃法”電纜故障測試儀的配套儀器,此儀器從實用性出發,恰好彌補了“沖閃法”電纜故障測試儀使用缺陷,二者優勢互補,相得益彰,組成一套較完美的低壓電纜故障測試儀。同時對高壓電纜的低阻、斷路故障也可快速定點,提高工效數倍。 本儀器是路燈電纜維護、路燈電纜故障查找的便攜式、操作簡單、高精度儀器。 優點特點: ★操作簡單,無需分析波形。 ★便攜,單人輕松操作,無需220V電源。 ★基于數字技術,定點準確。 ★故障點定位的同時,查找電纜走向、埋深。 ★抗干擾強,不受分叉、穿管等因素影響。 ★電纜上方系硬質路面,如地磚、水泥路面也不影響。 ★低壓電纜的各種故障,開路、短路、斷路、接地、死接地,外皮破損,電纜受潮,電纜氧化,泄露性故障等。 ★無需引入高壓設備,安全輕松。 ★發射裝
知識點:電力電纜
要想減少電纜滑車發生故障的幾率,掌握它的使用注意事項是很有必要的,如果不嚴格按照要求操作設備,不但容易對設備造成損壞,還會額外增加維修成本,所以操作電纜滑車的工作人員平時可以多了解一些這方面的知識,提高工作效率。
直埋電纜3*150電力電纜400米,埋深1米左右大部分在電纜溝里,充沙、有水,最近C相絕緣0.1兆歐,用SYCOM 8875 查了半天沒什么明確效果,請教各位有什么好方法,或者誰用過SYCOM 8875 的指導一下 ,另外還有電話電纜和控制電纜芯線斷了 ,也是查不出故障點來,求助啊~~~~~~~
一 交聯電纜接頭運行狀況 6-10KV高壓動力電纜在水利工程和電力系統運用非常廣泛,其完好的接頭和附件對機電設備安全、經濟、可靠運行和供電安全是非常重要的。設計良好、施工合理的電纜接頭,經實際運行證明,在大多數情況下是可以長期使用的。但交聯電纜由于載流能力強,電流密度大,對導體連接質量要求就更為嚴格。對接頭所要求機械的電氣的條件日益從嚴越來越高,特別是6-10KV電動機電纜,各種接頭將經受很大的熱應力和較高激烈程度與持續時間的短路電流的影響。所以說交聯電纜附件也不是附屬的,更不是次要的部件 ,它與電纜是同等重要,必不可少的部件,也是與安全運行密切相關的關鍵產品。交聯電纜在國外已普遍應用,國內廣泛采用雖然僅10余年,目前還存在一些問題,但隨著技術的發展,附件的配套,質量的提高,工藝的完善,交聯電纜已有替代油紙電纜的趨勢具有廣闊、深遠的發展前景。 二 交聯電纜接頭故障原因分析 由于電纜附件種類、形式、規格較多;質量參差不齊;施工人員技術水平高低不等;電纜接頭運
我在單位做高壓試驗,在電纜故障問題探討,遇見個問題:35KV單芯電纜,連接變壓器和開關柜的,主變一側沒問題,開關柜連接刀閘接頭部分,而且只要是電纜護套部分一直有放電現象。外觀類似芝麻大的很多黑點,嚴重有放電后臭氧味道。換了電纜,新做電纜頭故障不改觀?是什么原因造成呢?
低壓電纜故障的解決方法 在我國電力電纜較普遍使用是上世紀60年代以后,等級有限,使用范圍較窄,當時為解決電纜故障,科研人員研制生產出了以“沖閃法”為原理的電纜故障測試儀。 絕大多數電纜在故障點處都有十分明顯的燒焦損壞現象。故障點在電纜外皮沒有留下痕跡的情況,十分罕見。 所帶負載變化較大,而且往往相間不平衡,容易發熱,由此引發的故障多為常見。 多種測試方法集于一身,相互驗證結果,以確定故障點的唯一性。 體積小、重量輕、單人輕松操作,沒有輔助設備。⒊采用電池供電,適宜野外工作,不用打火放電。 電纜的路徑查找(可以確定在30公分之間)、埋深探測、故障點定位同步完成,效率高。 對故障點的確定,儀器有直觀顯示,不需要作波形分析。 不受地下情況(如電纜的分叉、打捆、接頭扭曲等)影響,像探地雷一樣,點對點去查找故障點,定位誤差在十幾公分以內,相當準確。 不受路面情況影響,如:地磚、綠化帶、水泥路面等。
低壓電纜故障的解決方法 在我國電力電纜較普遍使用是上世紀60年代以后,等級有限,使用范圍較窄,當時為解決電纜故障,科研人員研制生產出了以“沖閃法”為原理的電纜故障測試儀。 絕大多數電纜在故障點處都有十分明顯的燒焦損壞現象。故障點在電纜外皮沒有留下痕跡的情況,十分罕見。 所帶負載變化較大,而且往往相間不平衡,容易發熱,由此引發的故障多為常見。 多種測試方法集于一身,相互驗證結果,以確定故障點的唯一性。 體積小、重量輕、單人輕松操作,沒有輔助設備。⒊采用電池供電,適宜野外工作,不用打火放電。 電纜的路徑查找(可以確定在30公分之間)、埋深探測、故障點定位同步完成,效率高。 對故障點的確定,儀器有直觀顯示,不需要作波形分析。 不受地下情況(如電纜的分叉、打捆、接頭扭曲等)影響,像探地雷一樣,點對點去查找故障點,定位誤差在十幾公分以內,相當準確。 不受路面情況影響,如:地磚、綠化帶、水泥路面等。
發一個“電纜線路的維護及故障處理”的電子書,供大家參考!
1.電力電纜故障產生的原因 1)絕緣層老化變質:絕緣電纜長期在風吹日曬,在電的的作用下發生了老化,還要受到伴隨電作用而來的化學、熱和機械作用,從而使介質發生物理化學變化,使介質的絕緣性能下降。 2)過熱:電纜絕緣內部氣隙游離造成局部過熱,使絕緣炭化。另外,電纜過負荷產生過熱,安裝于電纜密集地區、電纜溝及電纜隧道等通風不良處的電纜,穿于干燥管中的電纜及電纜與熱力管道接近的部分等,都會因本身過熱而使絕緣加速損壞。 3)機械損傷:如挖掘等外力造成的損傷。 4)護層的腐蝕:因受土壤內酸堿和雜散電流的影響,埋地電纜的鉛或鋁包將遭到腐蝕而損壞。 5)絕緣受潮:中間接頭或終端頭在結構上不密封或安裝質量不好而造成絕緣受潮。 6)過電壓:過電壓主要指大氣過電壓和內過電壓,許多戶外終端接頭的故障是由大氣過電壓引起的,電纜本身的缺陷也會導致在大氣過電壓的情況下發生故障。
工礦企業的電纜,一般都是直埋敷設的,大都是路徑不太清楚,故障也都發生在運行中,我們把這種故障叫做運行故障。而對供電局的電纜來說,溝道敷設的多,路徑清楚,除了運行故障外,還有做預試時出現的高阻泄露故障和閃絡型故障,我們把這種故障叫做試驗故障。根據電纜敷設方法和電纜故障性質的不同,可以采用不同的測試手段,其目的是為了提高測試速度,減少浪費,少走彎路,提高工效。 企業直埋電纜故障的特點是:放炮后故障特征表現充分,如完全短路、完全開路,根據這樣的特點,我們開發生產出了SLE-19 電纜故障定位儀,該儀器就是專門針對直埋電纜的運行故障的定點而開發的,其實用性很強,有以下特點: 1. 體積小重量輕,操作簡單易學,一人可以輕松操作。采用電池供電,測試現場無需220V
35KV電纜終端頭單相接地引發電纜頭著火
電線電纜在我們生活中有很多作用,但是有直接原因也有間接原因,然而我們首先要解決的就是直接原因導致的電線電纜絕緣性降低的特性,http:/ww.sxjcdxdl.com/西安電線電纜從以下五個方面具體介紹。 1、超負荷運行:長期超負荷運行,將使電線電纜溫度升高,絕緣老化,以致擊穿絕緣,降低施工質量。 2、電氣方面有:電線電纜頭施工工藝達不到要求,電線電纜頭密封性差,潮氣侵入電線電纜內部,電線電纜絕緣性能下降;敷設電線電纜時未能采取保護措施,保護層遭破壞,絕緣降低。 3、土建方面有:工井管溝排水不暢,電線電纜長期被水浸泡,損害絕緣強度;工井太小,電線電纜彎曲半徑不夠,長期受擠壓外力破壞.主要是市政施工中機械野蠻施工,挖傷挖斷電線電纜。 4、腐蝕:保護層長期遭受化學腐蝕或電線電纜腐蝕,致使保護層失效,絕緣降低。 5、電線電纜本身或是電線電纜頭附件質量差:電線電纜頭密封性差,絕緣膠溶解,開裂,導致站出現的諧
本帖最后由 lzh159357 于 2014-2-14 21:18 編輯 求教?該電纜 1*300 銅芯電纜,負荷較大,請試分析該電纜故障原因,請不吝賜教現補充解剖后的照片以及更多的故障照片,請大家分析原因病不吝賜教
確定電纜故障類型的方法是用兆歐表在線路一端測量各相的絕緣電阻。一般根據以下情況確定故障類型: (1)當搖測電纜一芯或幾芯對地絕緣電阻,或芯與芯之間絕緣電阻低于100Ω時,為低電阻接地或短路故障。 (2)當搖測電纜一芯或幾芯對地絕緣電阻,或芯與芯之間絕緣電阻低于正常值很多,但高于100Ω時,為高電阻接地故障。 (3)當搖測電纜一芯或幾芯對地絕緣電阻較高或正常,應進行導體連續性試驗,檢查是否有斷線,若有即為斷線故障。 (4)當搖測電纜有一芯或幾芯導體不連續,且經電阻接地時,為斷線并接地故障。 (5)閃絡性故障多發生于預防性耐壓試驗,發生部位大多在電纜終端和中間接頭。閃絡有時會連續多次發生,每次間隔幾秒至幾分鐘。 第一屆電線電纜有獎知識問答大賽歷時兩周,參與者的精彩提問和精彩回答,讓我們獲益匪淺,更多行業知識等你來討論!
1 故障情況 2001年9月30日20時10分,優越路開關站優開10板突然發生速斷跳閘。該板電纜線路為銅芯交聯聚乙烯電力電纜,長1 130 m,15 kV普通冷縮中間接頭2個,是太陽城開關站主進回路。通過測尋定位,故障點在萬家百貨商場處#1中間接頭。此接頭于2001年4月27日制作并通過DC35 kV/15 min試驗合格,7月17日又通過直流耐壓試驗后正式投入運行。但僅運行兩個半月就發生絕緣擊穿,是我局發生的第一例冷縮電纜接頭故障。