0May 美國紐約大中央車站(Grand Central Terminal,又譯為大
這張照片顯示的工作,2013年2月12日的隧道通往洞穴下方中央車站,將容納未來的長島鐵路火車到達(dá)和離開的匯合點(diǎn)。整個項目預(yù)計將在2019年完成。 東城Access項目隧道掘進(jìn)機(jī)的推出,2011年3月18日 關(guān)閉的隧道掘進(jìn)機(jī)的切割面,2011年3月18日。
荷蘭的阿納姆中央車站是當(dāng)?shù)氐慕煌屑~,連接著多條往返于德國的高速鐵路線。隨著乘客數(shù)量的不斷增長,車站的基礎(chǔ)設(shè)施也被日趨升級完善。最近第四站臺加入使用,建筑的所有屋頂由荷蘭著名事務(wù)所 UNstudio 操刀設(shè)計完成。
本帖最后由 納蘭容洛 于 2015-5-8 15:21 編輯 項目名稱:Dart(得梅因市運(yùn)輸管理局)中央車站(Dart Central Station)建筑師:Substance建筑事務(wù)所項目地點(diǎn):美國 得梅因項目面積:2 043.87㎡(22 000平方英尺)項目時間:2012年攝影:Paul Crosby場地布局的設(shè)計實(shí)現(xiàn)了移動交通工具的效率最大化,車輛和行人都能夠以最安全的方式到達(dá)車站,或在車站內(nèi)穿行。“安全”的行人專用區(qū)定位清晰,就位于行政大樓入口處,然后是顧客等候區(qū),繼而擴(kuò)展至與換乘站臺相連的場地。
荷蘭Leiden中央車站及其周邊區(qū)域改造對Leiden中央車站及其周圍地區(qū)改造的總體規(guī)劃,實(shí)際上就是將一處一貫無人問津的車站區(qū)變成一個活力,繁華的都市區(qū)域,以此加強(qiáng)南邊的歷史文化中心與北邊的Leiden生物科學(xué)區(qū)之間的聯(lián)結(jié)。因該區(qū)域特殊的樓層類型,街道路網(wǎng)圖層紋理都基本相似。另外,該項目將街道立面與街道后的高樓大廈連接起來,在霓虹燈街道,廣場,綠地的相稱下,該地區(qū)看起來非常繁華。
最近 隨著對木材的改進(jìn)和創(chuàng)新 越來越多的木結(jié)構(gòu)高層建筑開始涌現(xiàn) 比如坂茂在溫哥華設(shè)計的天臺屋 詳情請見我們之前的文章 君子愛“材”,取之有道 這不 來自紐約的DFA建筑事務(wù)所 公布了一個預(yù)制木塔的方案設(shè)計 選址在紐約中央公園
項目名稱:阿姆斯特丹中央車站通道 建筑師: Powerhouse Company, Benthem Crouwel Architects 以及 Merk X項目地點(diǎn): 阿姆斯特丹,荷蘭客戶: NS Stations項目面積: 3,700m2設(shè)計啟動: 2011年開始施工: 2014年完成日期: 2015年6月項目建筑師: Jan Benthem (BCA), Nanne de Ru (PHC), Evelyne Merkx (MX)團(tuán)隊: Daniel Jongtien (BCA), Mahyar Nikkhoy (BCA), Stijn Kemper (PHC),
阿特金斯工作室(Atkins)計劃翻修肯尼亞內(nèi)羅畢的中央車站,增加從中非博馬圍欄(African Boma)得到啟示的雨篷。
這兩塑像是誰,他們一定為他們國家精英的遠(yuǎn)見高興。
展會主題:“設(shè)計空隙之地:古根海姆博物館中央庭院設(shè)計” 地點(diǎn):紐約古根海姆博物館 時間:2010年4月28日 “設(shè)計空隙之地:古根海姆博物館內(nèi)的創(chuàng)意設(shè)計”展覽會邀請了250位藝術(shù)家、建筑師和設(shè)計師來描繪出古根海姆博物館內(nèi)的中央圓形庭院的理想設(shè)計,古根海姆博物館是由弗蘭克·勞埃德·賴特創(chuàng)建。對于中央庭院的設(shè)計,他們中的一些把它設(shè)計成茂密的森林,森林中布滿了各種動植物…… 丹麥N55建筑公司則認(rèn)為古根海姆博物館是一個一流的建筑,這個建筑是能量凝聚策略的例子。因此,N55的設(shè)計是讓游客能得到一套“抗能量套裝”,這個“套裝”能讓他們摧毀建筑的一部分。“套裝”中包含的工具有炸藥、土壤和植物種子。當(dāng)游客們使用這種方法破壞掉這個建筑,從此進(jìn)出這個建筑不再受到限制,而動植物就能自由地在里面棲息生長。 古根海姆博物館是一件極端的作品。雖然從材料、幾何和空間三方面去看,它非常地宏偉,但是也正式因為這種接近完美的宏偉讓它變得單調(diào)乏味。
設(shè)計競賽: 1993年 一等獎主設(shè)計: 曼哈德·馮·格康 于爾根·希爾默合伙人: 延斯·卡爾布倫訥 曼哈德·施坦訥格鐵路項目負(fù)責(zé)人: Hans-Joachim Glahn, Klaus Hoyer玻璃屋面項目負(fù)責(zé)人: Prisca MarschnerU型建筑項目負(fù)責(zé)人: Prisca Marschner, Susanne Winter施工圖設(shè)計: Christel Timm-Schwarz, Bettina Kreuzheck, Michael Scholz, Petra Kauschus, Monica Sallowsky, Tomomi Arai, Klaus-Dieter Schimpf, Ivan Ivan
荷蘭烏得勒支中央火車站 荷蘭最大最繁忙的火車站現(xiàn)在正式開放。烏得勒支中央火車站每年建約3500萬人次。目前8800萬人使用該站每年。這個數(shù)字在不斷增加,預(yù)計2030的乘客將達(dá)到一億。 <
一、美麗的傳說——紐約中央公園的來龍去脈 南起59街,北抵110街,東西兩側(cè)被著名的第五大道和中央公園西大道所圍合,中央公園名副其實(shí)地坐落在紐約曼哈頓島的中央。340公頃的宏大面積使她與自由女神、帝國大廈等同為紐約乃至美國的象征。關(guān)于紐約中央公園,在房地產(chǎn)開發(fā)界流傳著一個個美麗動聽的故事。是什么原因?qū)е铝酥醒牍珗@的出現(xiàn)?又是什么原因使得鄰近公園的房地產(chǎn)成為紐約城市型高尚社區(qū)的代名詞? 事實(shí)上,在中央公園醞釀出現(xiàn)的19世紀(jì)50年代,紐約等美國的大城市正經(jīng)歷著前所未有的城市化。大量人口涌入城市,經(jīng)濟(jì)優(yōu)先的發(fā)展理念,不斷被壓縮的公園綠化等公共開敞空間使得19世紀(jì)初確定的城市格局的弊端暴露無遺。包括傳染病流行在內(nèi)的城市問題凸現(xiàn)使得滿足市民對新鮮空氣、陽光以及公共活動空間的要求成為地方政府的當(dāng)務(wù)之急。1851年紐約州議會通過的公園法正是這種狀況的集中體現(xiàn)。 在曼哈頓島東側(cè)沿河建設(shè)公園的方案流產(chǎn)后,1853年中央公園的位置及規(guī)模大致確定。1858年中央公園設(shè)計競賽公開舉行,Olmsted與Vaux的方案在35個應(yīng)征方案中脫穎而出,成為中央
中央空調(diào)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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設(shè)計:JHD建筑 項目位于杭州新城東站北廣場,受場地條件制約,建筑前場、主體、停車場以一字型布局串聯(lián),呼應(yīng)杭州東站平臺的巨大尺度,退后建筑主體,形成公共開放的城市景觀廣場,共享資源。
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