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三峽工程之最光耀水利史
三峽大壩夜景（2005年6月攝）。
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三峽工程簡介_三峽工程的世界之最
三峽工程是世界最大規模的水利樞紐工程。它的許多指標都突破了世界水利工程的紀錄【摘錄一些主要指標】： 1 三峽水庫總庫容393億立方米，防洪庫容221.5億立方米，水庫調洪可消減洪峰流量達每秒2.7-3.3萬立方米，能有效控制長江上游洪水，保護長江中下游荊江地區1500萬人口、2300萬畝土地，是世界上防洪效益最為顯著的水利工程。 2 三峽水電站總裝機1820萬千瓦（單機70kw），年發電量847億千瓦時，是世界上最大的電站。 3 三峽大壩壩軸線全長2309.47米，泄流壩段長483米，水電站機組70萬千瓦×26臺，雙線5級船閘＋升船機，無論單項、總體規模都是世界上建筑規模最大的水利工程。 4 三峽工程主體建筑物土石方挖填量約1.34億立方米，混凝土澆筑量2794萬立方米，鋼筋制安46.30萬噸，金結制安25.65萬噸，是世界上工程量最大的水利工程。 5 三峽工程2000年混凝土澆筑量為548.17萬立方米，月澆筑量最高達55萬立方米，創造了混凝土澆筑的世界記錄，是世界上施工難度最大的水利工程。 6 三峽工程截流流量
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三峽工程_二期混凝土施工
二期混凝土施工——繁忙的工地之夜http://okok.org//ut/attach/73959-2-embed.jpg
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[轉帖]三峽工程的有關論文
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關于三峽工程的施工技術
振沖加密技術在三峽工程二期圍堰中的研究及應用阮守照1 前 言三峽工程二期圍堰施工是三峽重大技術難題之一，圍堰填筑最大水深60m，最大擋水頭85m，防滲墻最大深度73.35m，形成蓄洪庫容20億m3，是大江基坑內大壩和電站廠房安全施工的重要屏障。堰體主要填料為風化砂、石渣料、塊石料、砂卵石料，防滲采用塑性混凝土防滲墻上接土工合成材料，下接帷幕灌漿復合防滲結構。防滲墻施工穿過的主要地層有風化砂填筑體、平拋墊底砂卵石層、河床淤積層、全強風化帶、弱風化或微新巖石。其中風化砂大部分為水下拋填，密實度低、變形模量小。提高水下拋填風化砂體的密實度是保證防滲墻造孔過程中槽壁穩定和改善防滲墻應力應變狀況，確保防滲墻順利施工和堰體穩定安全的重要措施之一。為了對振沖加密方案的可行性、設備能力、加密效果等問題進行研究論證，進而確定大規模施工的設備選型和各項技術指標，于1996年6月11日～9月6日在施工現場進行了生產性試驗。1997年2～4月，完成了3個預進占段的振沖加密任務，并成功應用進口的150kW大功率液壓驅動振沖器加密風化砂，使施工效率提高一
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三峽工程混凝土配比(全套)！
快來看吧！絕對好東西?。?！千萬別忘了回帖支持?。?！別忘了?。?！
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用科學精神看待三峽工程
經濟觀察報7月19日電 中國工程院院士陸佑楣日前對《新京報》說，三峽工程不是一兩天、一兩個人搞出來的，是經過了幾十年、近百年論證的大工程，是幾代人的努力，它不是一般的工程，因此對于三峽工程，不能抓住一兩個枝節問題就行，而是要有一種主流的眼光，一定要從主流問題、主流社會來看。這位中國三峽總公司前董事長、總經理認為，只抓住一兩個枝節，看問題就會片面失真。這番話引起了不小爭論。 陸佑楣院士談到說“主流的眼光”或者“主流社會”，也就是說，有關三峽的很多問題——比如泥沙、水土保持、防洪效益、生態等——都要在三峽工程的偉大意義這樣一個背景上來看待，拿一兩個問題否定三峽，是一種不負責任的、不理性的態度。他說，關于個別大壩的爭議是有的，一概而論的反壩是意識形態的問題。 “一概而論的反壩”固然極端，但將其打入意識形態話語體系，恐怕也是一種意識形態化的思維方式。那些“反壩”者多為自然保護主義人士，他們關注大壩對環境的影響，呼吁人類放棄將修建大型水利設施作為解決水資源問題的惟一方式的傳統觀念，用明智的治水策略使用流域，保證河流的健康。從“主流”上來看，他們的行為是
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三峽工程一些參數VS一些經典時刻
三峽工程的世界之最 三峽工程是世界最大規模的水利樞紐工程。它的許多指標都突破了世界水利工程的紀錄【摘錄一些主要指標】： 1 三峽水庫總庫容393億立方米，防洪庫容221.5億立方米，水庫調洪可消減洪峰流量達每秒2.7-3.3萬立方米，能有效控制長江上游洪水，保護長江中下游荊江地區1500萬人口、2300萬畝土地，是世界上防洪效益最為顯著的水利工程。 2 三峽水電站總裝機1820萬千瓦（單機70kw），年發電量847億千瓦時，是世界上最大的電站。 3 三峽大壩壩軸線全長2309.47米，泄流壩段長483米，水電站機組70萬千瓦×26臺，雙線5級船閘＋升船機，無論單項、總體規模都是世界上建筑規模最大的水利工程。 4 三峽工程主體建筑物土石方挖填量約1.34億立方米，混凝土澆筑量2794萬立方米，鋼筋制安46.30萬噸，金結制安25.65萬噸，是世界上工程量最大的水利工程。 5 三峽工程2000年混凝土澆筑量為548.17萬立方米，月澆筑量最高達55萬立方米，創造了混凝土澆筑的世界記錄，是世界上施工難度最大的水利工程。
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三峽工程發揮巨大綜合效能
中國國務院三峽工程建設委員會副主任蒲海清10日在重慶說，三峽工程自2003年順利實現蓄水、通航和發電三大目標以來，正發揮巨大的綜合效能。 蒲海清說，三峽工程的防洪、發電、航運等綜合效能已初步發揮。2004年汛期，三峽樞紐工程減輕了長江中下游地區的防洪度汛壓力；已投產電站發電累計已達1000多億度，大大緩解了一些地區用電緊張的局面；庫區航運條件大大改善；此外，三峽庫區移民安置工作進展順利，三峽水庫生態環境保護初見成效。 正在建設中的三峽工程是中國最大的水利樞紐工程，將于2009年全部建成。三峽電站是其重要組成部分，也是目前世界上裝機容量最大的水電站。
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三峽工程與洞庭湖關系研究
湖南省政協組織的大型課題《三峽工程與洞庭湖關系研究》成果。需要四個壓縮文件全部下載后才能解壓經本版主測試，文件按順序下載重新編號完全可以解壓，請各位放心下載。[ 本帖最后由 blzqslj 于 2010-6-25 10:25 編輯 ]
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三峽工程主要參建單位名錄
三峽工程主要參建單位名錄項目法人中國長江三峽工程開發總公司主要設計科研單位水利部長江水利委員會中國水利水電科學研究院電力工業部水電水利規劃設計總院湖北省水電勘測設計院華東勘測設計院中南勘測設計院西北勘測設計院鐵道部第一勘測設計院林業部中南林業調查規劃設計院水電部上海勘測設計院電力部杭州機械設計所鐵道部大橋工程局勘測設計院上海工程勘察設計公司中國通訊建設保定設計院電力部勞動保護科學研究所清華大學武漢大學河海大學天津大學華北水利電力學院三峽大學重慶建筑工程學院南京水利科學研究院
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三峽工程建管模式發生改變
三峽工程建設管理模式發生重大變化，正式成立三峽樞紐建設運行管理局，具體負責三峽－葛洲壩水利樞紐的建設與運行管理。 經過１５年持續施工，三峽工程建設已進入尾聲，目前完成的總投資已超過１６００億元，預計２００８年底可全部竣工。自２００３年６月三峽工程蓄水、通航、發電以來，這個世界上最大的水利樞紐就進入了邊建設邊運行時期。 根據發展戰略需要，中國三峽總公司決定撤銷下屬的工程建設部和樞紐管理部，成立三峽樞紐建設運行管理局，全面負責三峽工程建設運行管理。 三峽樞紐管理局主要職責為：負責三峽工程建設組織管理，以及葛洲壩樞紐改擴建工程項目管理，并對工程的進度、質量、安全等全面負責；負責三峽－葛洲壩樞紐管理與調度的對外聯系與協調，編制梯級調度規程等有關樞紐運行的管理規程和規定；負責三峽－葛洲壩樞紐運行管理的綜合協調工作，負責兩個樞紐的防洪調度及三峽樞紐航運管理工作，負責總公司發電資產的委托管理工作；負責三峽－葛洲壩樞紐庫區與壩下游責任河段的水文觀測、航道整治等，負責三峽工程的泥沙監測、地震、地質災害以及水質等生態環境的協調與管理；負責三峽－葛
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三峽工程八大焦點問題透視
本帖最后由 bailongzheng 于 2013-12-18 16:09 編輯 近期三峽工程獲“ＦＩＤＩＣ百年工程項目獎”。從論證階段到運行１０年，三峽工程始終是輿論的焦點。 泥沙淤積情況怎樣？西南大旱和三峽工程真有關系嗎？……興建２０年、樞紐成功運行１０周
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三峽工程左岸電站機組將提前全部投產
倍受關注的長江三峽工程左岸電站建設成績喜人。據悉，三峽左岸電站最后兩臺70萬千瓦水輪發電機組，將分別于7月底和10月份提前投產發電，這意味著三峽工程左岸電站建設將比原計劃時間提前一年完成。 目前，三峽工程左岸電站已有12臺機組投產，裝機達840萬千瓦，今年上半年發電量累計達到204億千瓦時。10月份，三峽工程左岸電站機組全部投產后，裝機規模將達到980萬千瓦，2005年發電計劃也將因此提前實現，并將進一步緩解華東、華中以及廣東等地區的電力供應，優化電力結構。 三峽工程分左、右兩岸建設兩個電站，分別裝有14臺和12臺同等級大型水輪發電機組，總裝機規模為1820萬千瓦。在左岸電站建設即將完成的同時，右岸電站建設已經開始，計劃于2009年完成。屆時，三峽電站預計年發電量可達860億千瓦時，為我國經濟社會的發展提供強大、可靠、清潔、經濟的電力。
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三峽工程交付的第一張考卷
一、播下的是龍種，收獲的是什么？ 三峽工程是世界上最大的水利工程，三峽水庫從２００３年６月１日開始蓄水，從此三峽工程從建設階段進入了前期運行階段。三峽水庫開始蓄水，說明大壩主要工程已經通過國務院的驗收，三峽工程進入了收獲的季節。收獲的季節，本該是個興高采烈慶祝的日子。遙想當年阿斯旺大壩合龍之時，到工地來慶祝的不僅僅有埃及總統納賽爾和政府的重要官員，還有外國嘉賓，他們中間有蘇聯總理赫魯曉夫，伊拉克總統和蘇丹總統。尼羅河兩岸的站滿了成千上萬的市民，當納賽爾總統和赫魯曉夫等乘船經過時，觀眾們三呼萬歲。納賽爾總統發表了講話: “阿斯旺大壩將把埃及帶入天堂！”幾十年過去了，阿斯旺大壩給埃及帶來了嚴重的生態環境后果。西方中小學環境教課書中把阿斯旺大壩當作破壞生態環境、破壞文化遺產的典范。阿斯旺大壩沒有把埃及帶入天堂，埃及仍然是世界上最貧窮的國家之一。 ６月１６日，三峽工程二線五級船閘試航，三峽工地上也舉行了盛大的慶祝，但是和阿斯旺大壩的慶典無法比
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三峽工程混凝土原材料研究
三峽工程混凝土原材料研究
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長江三峽工程灌漿技術研究
長江三峽工程灌漿技術研究共9個包 第1個
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三峽工程二期圍堰基坑排水施工
摘要：針對三峽二期圍堰基坑排水的特點與難點，通過引入泵站串聯、沉管施工等技術措施，解決了特大流量、特大水位變幅的大型深基坑排水的技術難題，為三峽二期工程施工創造了良好的條件。 1、工程概況 1.1 工程要求 根據招標文件要求，三峽二期圍堰基坑排水應保證在滿足相關建筑物施工與運行安全的前提下，在規定的時段內完成排水要求，即以45d工期完成高程由65～40m的限制性抽水，停止抽水7d后再以45d進行高程由40～20m的初期排水，爾后進入經常性排水階段，并保持二期基坑干地施工條件至工程完工。 1.2 基坑特點 三峽二期基坑由砼縱向圍堰、上游土石圍堰、下游土石圍堰及左岸岸坡共同圍成?；用娣e63萬m2，匯水面積110萬m2，儲水840萬m3，上游堰頂高程87.5m，下游堰頂高程81.5m。基坑左右各有一漫灘延伸至約40m高程處有一深槽，深槽由上游至下游縱貫整個基坑，開挖前上游最低高程11m，下游最低高程19m。開挖后最低高程在0m以下。 1.3 排水
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三峽工程大壩混凝土設計與溫度控制（一）
三峽工程大壩混凝土設計與溫度控制（一）
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三峽工程已經被證實嚴重不合理
三峽水運明年又要翻壩 本月初，重慶市發改委、港航局官員以及民生實業、太平洋實業等該市主要出口貨運企業前往湖北，就明年三峽工程五級船閘升限改建期間，貨物翻壩事宜與湖北方面進行了磋商，相關應急方案已報送交通部。 2006年，三峽工程五級船閘升限改建期間，現在雙向通航的兩條船閘屆時將有一條關閉施工，而另一條將承擔目前的通航需求。“相當部分貨物將被迫翻壩”，太平洋公司稱，此次船閘改造工程將持續1年時間。 一旦對出口貨物實行翻壩，首先是貨運周期將延長。來自市外經貿委的數據顯示，目前超過80%%的出口貨物選擇水運。太平洋估計，如果翻壩，單向航運時間將延長2-3天，而往返時間則比目前增加五六天。 另外翻壩費用也將大幅增加。太平洋稱，2003年4月10日至6月15日，三峽工程67天斷航翻壩過程中，單個集裝箱運輸成本大幅增加，而明年翻壩的成本將更高，單個集裝箱費用預計可能會增加700多元，增幅達60%%。