基于性能的抗震設計理論

本帖最后由 huangzheng1992 于 2015-8-20 14:53 編輯 基于性能的抗震設計理論(Performance-based Seismic Design, PBSD) 是九十年代初期由美國科學家和工程師提出的，它是指對結構進行抗震計算分析和采取構造措施，使結構在未來不同的抗震設防等級地震作用下達到預期的抗震性能目標。基于性能抗震設計的目的是在建筑物的整個壽命期內，在“一定的條件”下，花在抗震上的費用最少，即追求建筑物在服役期內的“最佳經濟效益”。這里的“費用”是指增加抗震能力的投資和因地震破壞造成的損失，包括人員傷亡、經營中斷、重復修建等 ; “一定的條件”是指所謂的性能目標 (Performance objectives)

《特種變壓器理論與設計》

工作的關系本人手上有2套《特種變壓器理論與設計》崔立君 主編前言：特種變壓器是在電力變壓器的基礎上發展起來的特殊用處變壓器。此外，某些調壓器喝電抗器也屬于特種變壓器之列。特種變壓器的種類很多，幾乎遍布國民經濟的各個領域。在電力、冶金、礦山、石油、化工鐵路和環保等領域也得到廣泛的應用。在本書出版之前，我國尚沒有一部全面闡述特種變壓器理論與設計方面的書籍。編者編寫本書的意圖是想填補這個空白。本書內容全面、資料翔實、取材新穎、實用性強。對每種特種變壓器，都詳細闡述其工作原理、結構特點及設計方法，并附有詳細的計算實例。特種變壓器有他們的共性，也有各自的特性。我們把特種變壓器的共性部分匯編起來在第一偏中集中闡述，而把特種變壓器各自的特性部分在第二篇中分別闡述。這樣既減少了篇幅，又便于讀者盡快地了解各種特種變壓器的主要技術環節。第一篇， 全面闡述變壓器的理論基礎與通用計算方法。本篇內容對電力變壓器和所有的特種變壓器都是適用的。換言之，掌握了本篇內容，完全可以進行電力變壓器設計，此外，本書在變壓器基礎理論的闡述上有許多標新立異之處

基礎拉梁的設計理論問題

1。樁基礎拉梁0.1N法的具體的計算步驟是什么？這樣把10%的柱軸力轉為拉梁的荷載？2。樁基礎的承臺基礎拉梁還會承擔上部結構傳下的彎拒。怎樣去考慮上部結構傳給拉梁的彎矩？

屋面虹吸雨水的設計理論

屋面虹吸雨水的設計理論

基于性能的結構抗風設計理論

基于性能的結構抗風設計理論

橋梁設計的極限狀態理論

橋梁設計的極限狀態理論

箱形梁設計理論-郭金瓊

箱形梁設計理論-郭金瓊

鋼橋疲勞設計，提供理論參考

鋼橋疲勞設計

LED照明特點及設計理論

LED照明特點及設計理論 LED(發光二極管)照明燈是利用第四代綠色光源LED做成的一種照明燈具。LED被稱為第四代照明光源或綠色光源，具有節能、環保、壽命長、體積小等特點，可以廣泛應用于各種指示、顯示、裝飾、背光源、普通照明和城市夜景等領域。 前景： 近年來，世界上一些經濟發達國家圍繞LED的研制展開了激烈的技術競賽。美國從2000年起投資5億美施“國家半導體照明計劃”，歐盟也在2000年7月宣布啟動類似的“彩虹計劃”。我國科技部在“863”計劃的支持下，2003年6月份首次提出發展半導體照明計劃。 特點： 高節能：節能能源無污染即為環保。直流驅動，超低功耗(單管0.03-0.06瓦)電光功率轉換接近100%，相同照明效果比傳統光源節能80%以上。 壽命長：LED光源有人稱它為長壽燈，意為永不熄滅的燈。固體冷光源，環氧樹脂封裝，燈體內也沒有松動的部分，不存在燈絲發光易燒、熱沉積、光衰等缺點，使用壽命可達6萬到10萬小時，比傳統光源壽命長10倍以上。 多變幻：LED光源可

關于設計規范與設計理論的一些思考

本帖最后由 一介書生第二 于 2013-10-23 08:39 編輯 在制訂設計規范的過程中，需要確定一些設計參數，我想應該都是通過實驗研究、理論分析、多次比較后確定的。為什么取值為2.0而不是1.9或2.1？這是有相對可靠的依據的，并非拍腦袋的產物。因為研究者不是畢達哥拉斯的信徒，會去特別崇尚整數的優美，而是借助于概率統計理論對實驗數據的科學與合理的分析之后確定的。因此，這與“鉆牛角尖”毫無半點干系，而是實驗科學所應遵循的基本原則。 結構設計理論的發展也是如此。在伽利略研究木梁的受力性能時，材料力學這一學科尚未定型；當鋼筋混凝土被發明時，還未見混凝土結構設計規范的影子；當埃菲爾鐵塔于

論CSW-PC箱梁無預拱度設計理論

隧道設計理論與方法之新奧法

求《特種變壓器理論與設計》

各位老師： 您們好!本人在工作中經常遇到特種變壓器的問題，懇請哪位老師能夠上傳《特種變壓器理論與設計》一書，非常非常感謝!

結構多維抗震理論與設計方法

結構多維抗震理論與設計方法很是不錯

地基基礎設計理論與荷載

地基基礎設計理論與荷載，有用喲

基于性能的結構抗風設計理論框架

本文結合國內外研究成果提出基于性能的結構抗風設計理論框架，將風壓強度劃分為弱風壓、中風壓、強風壓及超強風壓四個設計風壓等級，將人體振動舒適度劃分為六個等級（無振感、輕微振感、中等振感、煩惱、非常煩惱和無法忍受）、三種振動水平（與人的舒適感相關的振動水平、與人正常工作和操作有關的振動水平、與人的生理健康直接相關的振動水平）。結合不同類別建筑物的性能需求及人體振動舒適度的要求，將結構風振性能水準劃分為性能健康、性能亞健康、性能病態及性能喪失四種狀態，將結構風振性能目標劃分為A、B、C、D、E 五個等級。提出了結構抗風概念設計與計算分析的一般原則，建議了結構性能抗風安全性評價及社會經濟評價的基本內容

現代道路設計理論與方法

現代道路設計理論與方法

基于性能的抗震設計理論研究綜述

基于性能的抗震設計理論研究綜述

空間結構抗震理論與設計

本書重點闡述了大跨空間結構的抗震理論與設計方法，涉及的主要結構形式包括網架、網殼、懸索等，分別淪述了這類結構體系的抗震分析理論、計算方法、結構抗震性能、抗震設汁和振動控制技術等。全書共4篇19章，第一篇主要闡述空間網格結構抗震分析理論與設計；第二篇主要闡述多維地震作用下結構隨機響應分析理論與網殼結構響應規律；第三篇主要闡述幾何非線性懸索結構抗震分析理論與設計；第四篇主要闡述大跨空間結構的振動控制。本書可供土木建筑專業從事空間結構研究、設計及施工的人員使用，也可作為高等院校土木工程專業高年級學生或研究生的教材或參考書。