城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范

新規(guī)范，看到很多人都在找，希望對大家有用。

城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范宣貫

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城市道路交叉口規(guī)劃設計規(guī)范

城市道路交叉口規(guī)劃設計規(guī)范

城市道路交叉口設計規(guī)程

城市道路交叉口設計規(guī)程

城市道路交叉口豎向設計

請問一下，圓心法、等分法在做城市道路交叉口豎向設計時，圓弧邊線中點的標高是怎么計算的，是兩個圓弧端點的標高取平均值還是用別的什么方法計算？

城市道路交叉口規(guī)劃設計講座

主講：湯宇卿 博士 上海同濟城市規(guī)劃設計研究院 所長

城市道路交叉口規(guī)劃設計規(guī)范06.01.21版

城市道路交叉口規(guī)劃設計規(guī)范06.01.21版

城市道路下規(guī)劃的電力電纜在交叉口怎么連通的？

都說水電一家，水的我能理解，不同道路的給水管在交叉口通過四通或三通連通，那電力呢，不同道路規(guī)劃的電力電纜回數(shù)不同，在交叉口會連通嗎，若連通的話是怎么連，不連通的話又是怎么樣自成環(huán)路，求大神解答，最好通俗易懂，畢竟我不是電力專業(yè)的，謝謝！

求教城市道路交叉口渠化的問題

城市道路交叉口渠化設計的右轉(zhuǎn)彎半徑最小多少？ 規(guī)范里面說的是右轉(zhuǎn)彎專用車道最小為25m，我現(xiàn)在有條道路規(guī)劃是20m的半徑。 求高手解答。。

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設計規(guī)程（上海）

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設計規(guī)程

城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范

城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范關于發(fā)布行業(yè)標準《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》的通知建標C1997]259號各省、自治區(qū)、直轄市建委(建設廳)，計劃單列市建委，國務院有關部門： 根據(jù)原城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部(88)城標字第141號文的要求，由中國城市規(guī)劃設計研究院主編的《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準為行業(yè)標準，編號CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行。 本規(guī)范由建設部城市規(guī)劃標準技術歸口單位中國城市規(guī)劃設計研究院歸口管理，其具體解釋工作由中國城市規(guī)劃設計研究院負責。 本規(guī)范由建設部標準定額研究所組織出版。中華人民共和國建設部 1997年10月8日術 語 2．0．1 道路綠地 道路及廣場用地范圍內(nèi)的可進行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場綠地和停車場綠地。 2．0．2 道路綠帶 道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地。道路綠帶分為分車綠帶、行道樹綠帶和路側(cè)綠帶。 2．0．3 分車綠帶 車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機動車道之間的為中間分車綠帶；位于機動車道與非機動車道之間或同方向

浙江省城市道路平面交叉口規(guī)劃與設計規(guī)范(報批稿)

浙江省城市道路平面交叉口規(guī)劃與設計規(guī)范(報批稿)，供參考！

城市道路交叉口設計中的問題和改善措施探討

論文簡介：針對城市道路交叉口交通阻塞現(xiàn)象嚴重的問題，對現(xiàn)狀平面交叉口存在的問題進行了分析，根據(jù)道路平交路口的交通特征，從渠化 投稿網(wǎng)友：bzs592 上傳時間: 2013-09-10

城市道路交叉口怎么設計才合理？原來他們都是這么做的！

咨詢_關于城市道路十字型交叉口設計 !

在城市道路相交時,十字型交叉口設計基本形式是: 1.兩條相交線路的中心線交點處標高最高,交叉口的路脊線是構(gòu)成一個類似金字塔型錐型體(意思:兩條路均在交點變坡,但不設豎曲線).2.還是應該在這兩條路均設計豎曲線.這兩種設計過程那一個是對的,還是均是對的?.假如在此點均設計豎曲線,那么對于兩條豎曲線半徑的要求有什么比例關系?假如兩條路在交點均不設計豎曲線,那么,交點在實際設計中是應該采用理論值,還是比理論值低一些?在實際工程中,如遇到比較大的交叉口時,是盡可能采用此種形式,還是?請各位專業(yè)大蝦賜教!謝謝!

【分享】城市道路交叉口設計講座

內(nèi)容新，有參考學習價值[ 本帖最后由 kinging007 于 2012-12-21 10:04 編輯 ]

城市道路規(guī)劃的一般知識

一、 我國城市道路分類及其主要技術指標 《道路廣場園林綠地設計》 梁永基、 王蓮清主編， 林業(yè)出版社。 我國城市道路分 為四類： 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設置， 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū)、 衛(wèi)星城對外公路等， 為城 市中大量、 長距離快速交通服務， 對向車行 道之間應設中央分隔帶， 其進出口應采用全 控 制或部分控制， 快速路上的機動車道兩側(cè) 不應設置非機動車道， 兩側(cè)不應設置吸引大 量車 流、 人流的公共建筑物進出口， 機動車 設計時速 60-80 千米/小時。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū)、 住宅區(qū)、 客貨 運中心等主要分區(qū)的干路， 以交通功能 為主， 是城市內(nèi)部的交通大動脈。自行車交通量大時， 宜采用機動車與非機動車分隔形式， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側(cè)不宜設置吸引大量車流

某城市道路標準段及交叉口景觀施工圖

圖紙簡介： 某城市道路標準段及交叉口景觀施工圖，含六張圖紙，三個標準段設計、一個交叉口以及設計說明、苗木表、詳圖大樣。 投稿網(wǎng)友： zxm_xzjy 上傳時間: 2014-08-07

武漢市城市道路平面交叉口規(guī)劃、設計、管理技術規(guī)定

武漢市的城市道路平面交叉口規(guī)劃、設計、管理技術規(guī)定,供參考！