城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范

新規(guī)范，看到很多人都在找，希望對(duì)大家有用。

城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范宣貫

城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范宣貫

城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程

城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程

城市道路交叉口豎向設(shè)計(jì)

請(qǐng)問(wèn)一下，圓心法、等分法在做城市道路交叉口豎向設(shè)計(jì)時(shí)，圓弧邊線中點(diǎn)的標(biāo)高是怎么計(jì)算的，是兩個(gè)圓弧端點(diǎn)的標(biāo)高取平均值還是用別的什么方法計(jì)算？

城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)講座

主講：湯宇卿 博士 上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 所長(zhǎng)

城市道路下規(guī)劃的電力電纜在交叉口怎么連通的？

都說(shuō)水電一家，水的我能理解，不同道路的給水管在交叉口通過(guò)四通或三通連通，那電力呢，不同道路規(guī)劃的電力電纜回?cái)?shù)不同，在交叉口會(huì)連通嗎，若連通的話是怎么連，不連通的話又是怎么樣自成環(huán)路，求大神解答，最好通俗易懂，畢竟我不是電力專業(yè)的，謝謝！

城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范

城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范

求教城市道路交叉口渠化的問(wèn)題

城市道路交叉口渠化設(shè)計(jì)的右轉(zhuǎn)彎半徑最小多少？ 規(guī)范里面說(shuō)的是右轉(zhuǎn)彎專用車(chē)道最小為25m，我現(xiàn)在有條道路規(guī)劃是20m的半徑。 求高手解答。。

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程（上海）

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程

城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范06.01.21版

城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范06.01.21版

城市道路交叉口設(shè)計(jì)中的問(wèn)題和改善措施探討

論文簡(jiǎn)介：針對(duì)城市道路交叉口交通阻塞現(xiàn)象嚴(yán)重的問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)狀平面交叉口存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，根據(jù)道路平交路口的交通特征，從渠化 投稿網(wǎng)友：bzs592 上傳時(shí)間: 2013-09-10

城市道路交叉口怎么設(shè)計(jì)才合理？原來(lái)他們都是這么做的！

咨詢_關(guān)于城市道路十字型交叉口設(shè)計(jì) !

在城市道路相交時(shí),十字型交叉口設(shè)計(jì)基本形式是: 1.兩條相交線路的中心線交點(diǎn)處標(biāo)高最高,交叉口的路脊線是構(gòu)成一個(gè)類(lèi)似金字塔型錐型體(意思:兩條路均在交點(diǎn)變坡,但不設(shè)豎曲線).2.還是應(yīng)該在這兩條路均設(shè)計(jì)豎曲線.這兩種設(shè)計(jì)過(guò)程那一個(gè)是對(duì)的,還是均是對(duì)的?.假如在此點(diǎn)均設(shè)計(jì)豎曲線,那么對(duì)于兩條豎曲線半徑的要求有什么比例關(guān)系?假如兩條路在交點(diǎn)均不設(shè)計(jì)豎曲線,那么,交點(diǎn)在實(shí)際設(shè)計(jì)中是應(yīng)該采用理論值,還是比理論值低一些?在實(shí)際工程中,如遇到比較大的交叉口時(shí),是盡可能采用此種形式,還是?請(qǐng)各位專業(yè)大蝦賜教!謝謝!

【分享】城市道路交叉口設(shè)計(jì)講座

內(nèi)容新，有參考學(xué)習(xí)價(jià)值[ 本帖最后由 kinging007 于 2012-12-21 10:04 編輯 ]

城市道路規(guī)劃的一般知識(shí)

一、 我國(guó)城市道路分類(lèi)及其主要技術(shù)指標(biāo) 《道路廣場(chǎng)園林綠地設(shè)計(jì)》 梁永基、 王蓮清主編， 林業(yè)出版社。 我國(guó)城市道路分 為四類(lèi)： 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置， 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū)、 衛(wèi)星城對(duì)外公路等， 為城 市中大量、 長(zhǎng)距離快速交通服務(wù)， 對(duì)向車(chē)行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶， 其進(jìn)出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制， 快速路上的機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道， 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車(chē) 流、 人流的公共建筑物進(jìn)出口， 機(jī)動(dòng)車(chē) 設(shè)計(jì)時(shí)速 60-80 千米/小時(shí)。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū)、 住宅區(qū)、 客貨 運(yùn)中心等主要分區(qū)的干路， 以交通功能 為主， 是城市內(nèi)部的交通大動(dòng)脈。自行車(chē)交通量大時(shí)， 宜采用機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分隔形式， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車(chē)流

某城市道路標(biāo)準(zhǔn)段及交叉口景觀施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 某城市道路標(biāo)準(zhǔn)段及交叉口景觀施工圖，含六張圖紙，三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)、一個(gè)交叉口以及設(shè)計(jì)說(shuō)明、苗木表、詳圖大樣。 投稿網(wǎng)友： zxm_xzjy 上傳時(shí)間: 2014-08-07

武漢市城市道路平面交叉口規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理技術(shù)規(guī)定

武漢市的城市道路平面交叉口規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理技術(shù)規(guī)定,供參考！

城市道路平面交叉口改造設(shè)計(jì)初探

本帖最后由 嘩嘩流水 于 2014-12-4 10:40 編輯 城市道路平面交叉口改造設(shè)計(jì)初探 一篇論文主要討論了改善城市平交口的設(shè)計(jì)方案以及一些實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)對(duì)大家應(yīng)該還是有些幫助的

城市道路平面交叉口改造設(shè)計(jì)初探.

城市道路平面交叉口改造設(shè)計(jì)初探.