生活在大城市的人們都坐過 地鐵,地鐵以快速、高效、污染少、低消耗、方便舒適等特點緩解城市發展的問題和交通壓力。城市 要求申報建設地鐵的地方一般公共財政預算收入應在300億元以上,地區生產總值3000億元以上,市區常住人口原則上在300萬人以上,遠期客流規模達到單向高峰小時3萬人以上 <
請問緯地道路軟件進行線形設計后,怎樣進行平面圖設計
作為美國第一大城市,紐約人口有735萬,而汽車擁有量卻達到800多萬輛,在這樣一個環境中開車難免緊張。然而你如果認真觀察就會發現,紐約的道路并非如想象中那樣擁擠,在路上開車還是順暢的。這得益于紐約的交通設施完善,人們出行可以有多重選擇。 美國號稱是“汽車輪子上的國家”,然而紐約卻是少數幾個沒有私人汽車也能方便出行的城市。 紐約地鐵線路在世界諸多大都市中堪稱最長,共有26條地鐵線,總長1142公里,由市中心曼哈頓發散覆蓋了紐約5個行政區的絕大部分區域。490個地鐵站散布全市,24小時運行。在曼哈頓,70%的區域在小于500米半徑的范圍內必有一個地鐵站或火車站。 紐約的地面公共交通也非常發達。總計有244條公交線路、總長達3000多公里。公交車晝夜運行,充分彌補了地鐵未能照顧到的“枝節”地區。 在紐約乘坐出租車也很方便。清一色的出租車隨處可見,且價格便宜,從東河邊的聯合國總部到位于80街的大都會藝術博物館大約4公里的路程,也就七八個美元,而且司機很熱情。[
知識點:平板顯示器 專業顯示器可以減少平面設計中的失誤和工作量,平面設計最大的瓶頸在顏色,無論生手或高手,都需要對顏色認真對待,了解一下顯示器主要參數對想進入設計行業的人很有必要。
平面設計教父-福田繁雄東京藝術大學兼職教授國際著名設計大師國際平面設計師聯盟AGI會員日本圖形創造協會主席國際圖形設計協會會員設計藝術研究中心名譽主任1932 生于東京1951 畢業于巖手縣立福岡高等學校1956 年畢業于東京國家藝術大學1967 IBM畫廊個展(紐約)1982年應耶魯大學之邀擔任客座講師1997 日本通產省設計功勞獎--紫綬勛章1998 東京藝術大學美術館評委2006第7屆金蜜蜂國際平面設計雙年展國際評委福田繁雄教授是世界三大平面設計師之一,他的設計理念及設計作品享譽世界,對二十世紀后半葉的設計界產生了深遠的影響,在現行的每一平面設計教材中幾乎都能發現他的作品。福田繁雄的設計作品在美國、歐洲及日本等地廣為展出,榮獲多種褒獎,其中包括華沙國際招貼畫雙年展金獎、第九屆日本藝術節獎、21屆奧運會國際紀念幣設計競賽一等獎、美國國際招貼畫展覽獎等。多次獲國際性大獎,包括: 1972年 華沙國際海報展金獎; 19
目前隨著國內經濟的發展,人們對待改善醫療環境提升治療效果有了較高的要求,在此基礎上中國的醫院潔凈系統建設也出現了蓬勃發展的態勢,但是由于我國的醫院潔凈事業起步較晚,導致從事該行業的人員整體素質不高,相當一部分的企業沒有相關的技術也紛紛轉向醫療潔凈行業,導致行業內部混亂,專業技術參差不齊,因此希望大家有機會可以共同研究這方面的技術,完善自身的設計,少一些遺憾![ 本帖最后由 qingqingye82 于 2008-7-22 15:06 編輯 ]
一套大型餐廳的平面設計
圖紙簡介: 包含:施工項目、文明施工組織、質量保證體系圖、薄壁墻施工方法圖、防水施工示意圖、鋼管支撐平面布置圖、格柵鋼架內力監測圖、廣紡聯辦公樓及民宅加固平面圖、環框格柵鋼架圖、喇叭口段大斷面隧道二襯施工流程圖、喇叭口隧道雙側壁導坑法施工示意圖、聯絡通道施工示意圖、聯絡線段喇叭口施工工序示意圖、施工進度控制圖、施工平面總布置圖、、隧道地面精密導線布網圖、砼施工強度圖、挖孔樁圍護結構支護節點圖、運輸軌道平面布置圖。
圖紙簡介: 這是廣州某地鐵線公紀區間施工組織設計。包含:1#豎井提升架構造圖、單線隧道短臺階法施工示意圖A.dwg、單線隧道短臺階法施工鉆爆設計圖、單線隧道臨時設施布置橫斷面圖、公-紀區間施工區段劃分圖、勞動力強度曲線圖、三線超大斷面隧道二襯施工流程圖、三線大跨隧道施工示意圖、雙側壁導坑法施工鉆爆設計圖、雙側壁導坑先墻后拱法施工鉆爆設計圖、雙線隧道中隔壁(CD)法施工示意圖、中隔壁法施工鉆爆設計圖、施工組織設計內容。 <
長沙地鐵1號線一期線路平面、縱斷面圖.
圖紙簡介: 有立面 平面 剖面 設計說明等等等等非常完整的一套大學課程設計 投稿網友: yuan_276800 上傳時間: 2013-10-13
圖紙簡介: 一個美術館的各層平面設計,是用天正軟件畫的,打開需裝天正 投稿網友: wind1895 上傳時間: 2013-08-30 圖
圖紙簡介: 本圖紙包含有:地下室平面圖,一層平面圖,二層平面圖,三層平面圖,屋頂平面圖,剖面圖,立面圖等,可供參考。 投稿網友: broust25 上傳時間: 2014-01-19