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塔式起重機機基礎計算書
詳細介紹塔式起重機基礎設計時涉及到的各類計算。包括塔機屬性、塔機荷載、樁頂作用效應計算、樁承載力驗算、承臺計算、配筋示意圖，圖、文、表、計算式齊全。
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雙梁式龍門起重機安裝施工方案及基礎計算書
本方案涉及的兩臺雙梁龍門式起重機用于配合XX線南延XX段XX站～XXXX站區間盾構施工的吊裝作業。是從XXXX起重機械廠運至XX盾構始發井的施工場地內，進行組裝后投入使用的。
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門式起重機主梁下撓度的計算方法及PKPM 仿真
本文將主梁看作線彈性結構 利用莫爾定理推導了滿載小車在跨中和懸臂端時主梁下撓度的解析表達式 并進行了實例計算 最后引入了建筑結構設計程序 PKPM 對主梁的下撓度進行了仿真，仿真結果與解析法計算結果相似 證明了這種方法在起重機設計中的可行性
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門式起重機安全專項施工方案
工程概況： XX站存車線全長90m，采用明挖法進行基坑開挖，開挖深度最深處約18.4m，故采用排樁+樁間旋噴樁+內支撐支護對基坑進行加固。為滿足存車線主體結構施工，在鎮龍站存車線設電動葫蘆門式起重機MHE10+10-21A3一臺，龍門吊自重
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塔式起重機基礎載荷計算探討
當施工現場的地基承載力不能滿足塔機制造廠家提供的基礎圖中所要求的承載力時，塔機用戶需重新設計計算塔機基礎。為此，用戶需要知道塔機作用在基礎上的載荷數據。載荷數據包括：塔機分別處于工作狀態和暴風侵襲下非工作狀態（以下簡稱非工作狀態）時，作用在
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MH5+5葫蘆門式起重機安裝施工方案
由XX起重設備有限公司生產制造的MH10噸起重機主結構由主梁、剛性支腿，柔性支腿，端梁，小車，大車行車機構，控制系統等組成。主梁為花架單梁結構，小車機構在主梁軌道下運行。主梁頂標高為10m，花架梁總重量為：7噸。剛性支腿重量為6噸。柔性支腿
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塔式起重機附著桿內力的計算
當塔身接高到使用說明的獨立高度后，須使用附著框架、附著支座和附著桿將塔身與建筑物相連接，以減少塔身的自由高度，減少塔身內力，提高起重能力，保持塔機的穩定性。隨著建筑物高度的不斷增加，附著的數量也在增加。塔式起重機安裝位置至建筑物距離超過使用
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橋門式起重機安裝改造維修工藝
本作業指導書適用于額定起重量不大于20t，跨度不大于22.5m的起重機械安裝C級企業，承攬橋（門）式起重機安裝、改造、維修工作，對其進行全過程的質量控制及管理工作。
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門式起重機安全專項應急救援預案
門式起重機安全專項應急救援預案，word，13頁。 工程概況： 本工程為廣州市軌道交通土建工程，因工程施工需要安裝壹臺門式起重機，起重機由 制造，型號為 MHE10+10-21A3 ，最大起重量為10+10 噸。該型號門式起重機由電動葫蘆、
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門式起重機安裝及拆卸專項施工方案
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07，路線全長8.45207km，采用雙向四車道設計，設計時速80km/h。本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米，天橋1座，長度87米。
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32m門式鋼架廠房計算書
本文檔為32m門式鋼架廠房計算書，包括：工程概況 結構選型與結構布置 荷載取值及荷載組合 內力計算 截面計算 連接節點設計 隅撐設計與計算等。
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塔式起重機安裝（拆卸）方案書
某綜合辦公樓工程，框架結構二十層，建筑物長度66.6m，寬度14.34m，層高3.3m，總高度60.6m。主體施工垂直運輸及水平運輸選用QT240自升式塔式起重機，施工現場在塔機轉半徑60m范圍內無建筑物及架空線路通過，無障礙物影響。
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某工程門式起重機安裝及拆卸專項施工方案
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07，路線全長8.45207km，采用雙向四車道設計，設計時速80km/h。本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米，天橋1座，長度87米。
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橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差標準
本標準規定了橋式起重機和門式起重機的制造公差及軌道安裝公差。本標準適用于橋式和門式起重機、半門式起重機，其他類型起重機亦可參照使用。當采用其他結構型式的起重機能達到相同工作壽命并能安全操作，可修改已規定的公差值。
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200t×97m雙梁門式起重機吊裝方案
本機為雙梁中型龍門起重機，主要由門架結構、2*100T上小車、180 T /16T下小車、大車運行機構、電氣設備等組成。其中門架結構主要由梯形雙梁、T字型剛性腿、人字形柔性腿和行走機構四大部分組成。主梁安裝時通過焊接接口與剛性腿連接，另一端
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電動葫蘆門式起重機安裝作業指導書
電動葫蘆門式起重機安裝作業指導書，本施工方案針對電動葫蘆門式起重機安裝工程特點，重點介紹軌道基礎及軌道、大車走行機構、門式桁架梁、10t電動葫蘆等設備安裝與試運轉的方法及要求，以指導宿州錢營孜2×350MW低熱值煤發電工程安徽電建二公司建筑
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200t×97m的雙梁門式起重機吊裝方案
本施工組織制定的所有方法、施工順序、人員及工具的配備須在國家相關標準、規程、規定及本工程技術協議原則下，均允許根據情況的變化進行補充和修改。補充和修改的文件與本施工組織具有相同效力，編制、審批和頒布的程序與本施工組織相同。
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起重機靜載試驗的測定
因起重機在定型試驗之后，產品出廠時一般不再作性能試驗或整機出廠試驗。因此起重機在施工現場安裝工程施工完畢后，投入使用之前，均要進行起重機試車試驗，來檢驗起重機的產品質量和安裝質量。試車包括：空車試驗、靜載試驗、動載試驗。其中靜載試驗中判定起
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qy25e汽車起重機汽吊參數
QY25E汽車起重機采用XZ25A汽車起重機專用底盤，可配置排放達到歐Ⅱ標準的D6114ZLQ5B或WD615.64發動機。具有四節伸縮式起重臂，一節副起重臂，雙H型支腿，單缸前支變幅，吊臂的伸縮方式為順序加同步。采用高強度鋼板制造的四節伸
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起重機安裝技術經驗交底
軌道復檢—走行梁支腿組裝—走行梁與支腿整體安裝—主梁吊裝—連接支腿與主梁—操作室安裝—電氣系統安裝—電動小車安裝—安全裝置安裝—整機檢查—空載調試—負荷試驗—結束
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塔式起重機大臂減臂使用的受力分析和計算
由于施工現場場地狹小，而周圍又有成品高層建筑物，且與待建工程距離很近，起重臂與已有建筑物發生干涉，給施工現場所選用得C4510塔式起重機運行及升高加節和將來拆除工作受阻。
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山西某門式起重機改造工程施工方案（拆除安裝）
本工程為***股份公司***綜采場地門式起重機改造工程，改造工程內容包括拆除原20tL型門式起重機一臺，重新安裝35t/10tL型門式起重機一臺。因新安裝的門式起重機增大，原門式起重機軌道基礎全部拆除后，按設計圖要求，重新澆注門式起重機基礎
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QTZB型塔式起重機安裝拆除方案書
QTZ40B塔式起重機為水平臂架、小車變幅、上回轉自生式多用途塔機，其標準臂長30米，加長臂可達的有35米，最大額定起重量為4噸，公稱起重力矩為30米，加長臂可達的有35米、40米，最大額定起重量為4噸，公稱起重力矩為40噸每米，最大起重力
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中鐵大橋局65t-38m門式起重機安裝施工方案
中鐵大橋局集團第四工程有限公司一臺龍門式起重機（起重量65/10t跨度38m），主梁下至地面高度21m。 龍門吊機為桁架結構形式，為了運輸方便主梁分節制造，主梁采用銷軸連接，主橫梁與支腿托架采用高強螺栓連接，主梁設有小車導電架和走臺。 龍門
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門式起重機安拆工程安全專項施工方案編制要點
該資料為門式起重機安拆工程安全施工專項方案編制模板32P，供大家參考學習。 主要介紹工程的基本情況，專項方案中涉及的危險性較大的分部分項工程的情況及周邊結構情況，根據工程的復雜程度，應提供相應的施工平面布置圖、工程結構平面、剖面圖等。
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試評輪胎式起重機支腿反力的幾種計算方法
輪胎式起重機支腿反力計算按載荷(起重機自重及吊重)分配的方式不同，大致可分為兩種，即力分配法和力矩分配法,現分別予以討論。
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武漢市建筑起重機械安裝告知書
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