本文檔為冬季施工安全注意事項,包括:內容摘要: 冬季天氣干燥、多風多雪天氣,施工危險因素很多,不利于工程施工。針對這些實際情況,要認真做好防人身事故、防火災、防凍、防滑和防交通事故的“五防”工作,加強對起重機械、高空作業、臨時用電及臨建設施
1、設計概況 (1)、道路等級:城市主干道; (2)、設計荷載:城-A級,人群荷載3KN/m2; (3)、設計速度:50Km/h(XX大橋);60Km/h(XX橋) (4)、橋梁寬度: 3.75m(人行及推坡道)+2.25m(拱肋區)+0.
[簡介] 冬季建筑施工安全注意事項 進入冬季施工階段, 也是安全生產事故高發階段, 施工項目部必須高度重視安全 生產,積極定期、定崗、定人檢查施工現場存在的安全隱患,并及時消除隱患。在 日常生產活動需要注意一下幾個方面: 一、防人身傷害、防
簡介: 1、大型施工設施多 棧橋、碼頭、掛籃、支架、施工平臺、移動模架、高大模板系統等; 2、大型施工設備多 架橋機(提運架設備)、鉆機、吊機(龍門吊機、汽車吊、浮吊、纜索吊機等)、船舶等; 水上、高處作業、深基坑開挖、起重作業、跨線作業、
實施性施工組織設計 應包括施工進度安排施工組織設計、人員機具進場情況,鉆孔、成孔及混凝土成樁工藝及檢查等項內容。具體施工準備又包括:導管檢查(試拼及密閉性試驗)、護筒制作和下沉;泥漿配制及性能(比重、稠度)測定;鋼筋籠制作及檢查等項內容。
北京市廣渠路(東四環~通州區怡樂西路)市政工程第九標段,起點為三間房鄉杜仲公園東大門(樁號為K7+238.42),終點為雙橋中路綠得物流大門(樁號為K8+950),現況雙橋中路東西走向,貫穿本標段。本標段主線橋全線高架,起止樁號為K7+23
一般的傷害大多都發生于施工過程中,施工中的預防是重中之重,施工中可能出現的塌方、觸電、高處墜落、物體打擊、機械故障造成的人身傷害,交通事故、施工中造成的各類地下電纜、管線損壞和其它原因帶來的停水、停電、火災、爆炸事故。
根據當地多年氣象資料統計,當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃即進入冬期施工;當室外日平均氣溫連續5d高于5℃時解除冬期施工。
本文檔為春季施工安全注意事項,包括:概況: 一、預防高空墜落事故的發生 高空墜落被列為建筑施工五大傷害之首而春季又是高空墜落事故的發生期,俗話說,春困秋乏夏打盹,睡不醒的冬三月,這是人體隨季節氣候變化自然的一種反應。春困會使工人朋友處理緊急
本項目為邳州市撤渡建橋工程—灘上運河大橋建設項目PZTSDQ-SG標段,包括京杭運河特大橋一座1752.2m,邳蒼分洪道交通橋一座106.12m,灘上運河特大橋全橋橋跨布置為:39×30m裝配式部分預應力混凝土組合箱梁+(75+125+75
一、橋梁基礎: 1、明挖基礎 (1)、 開挖基坑時,如對鄰近建(構)筑物或臨時設施有影響時,應采取安全防護措施。
目錄 一、工程簡介 - 1 - 二、冬季施工準備工作 - 1 - 三、鋼筋砼結構冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2、混凝土配制和攪拌的技術要求 - 4 - 3.3、凝土運輸和澆筑 - 5 - 3.
目錄 第一章、冬季施工措施編制依據………………………………………3 第二章、工程簡介………………………………………………………3 第三章、氣候因素………………………………………………………3 第四章、施工特點…………………………………………
XX市XX大橋一期工程XX段主橋(135+316+135)m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX,起止里程為XX3+867~XX4+453,橋長586m。索塔為花瓶形空間結構,總高度134m。 主墩編號為46#、47#,采用群樁基礎。主墩承臺
XX市XX大橋一期工程XX段主橋(135+316+135)m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX,起止里程為XX3+867~XX4+453,橋長586m。索塔為花瓶形空間結構,總高度134m。 主墩編號為46#、47#,采用群樁基礎。主墩承臺
本文檔為混凝土工程冬季施工方案注意事項,包括:內容簡介: 冬期施工由于施工條件及環境不利,是工程質量事故易出現的多發季節,其質量事故約占全年質量事故的三分之二以上,尤以混凝土和地基基礎工程居多。質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天施工
在最上一節的上端做醒目標志,以確定吊放終止點,防止因吊放過多而造成承臺中鋼筋埋入長度達不到設計值,吊放即將完成時應及時檢查鋼筋籠中心與樁中心是否重合,調整鋼筋籠使偏差在規范允許范圍內。用圓鋼棒型鋼支撐定位,使鋼筋籠就位。在井口對稱焊接耳環,
成立以項目經理黃秋鳳為組長,安全總監肖軍為副組長,各職能部門負責人為組員的安全領導小組,領導小組每天召開一次碰頭會,對當天施工中所應注意的安全事項進行交底,每周組織召開一次班組負責人參加的安全生產會議,總結過去一周安全生產工作,并對本周將要
章內容那個包括:樁基施工、基坑施工、墩柱、支架現澆施工、移動模架施工、掛籃懸臂施工、跨線橋通道安全防護。
本方案編排合理,章節齊全,內容豐富,格式完整,內容排版要求整潔美觀,語句通順,全文表達流暢,可直接使用
論文摘要:簡要介紹了橋梁工程混凝土施工養護方法,并對橋梁工程的養護提出了粗淺的分析和具體的養護措施,指出在橋梁工程中混凝土施工與養護都起著重
內容簡介 1、施工平臺 由于橋址處地下水位較高,為增加鉆孔時孔內水頭壓力,我們計劃在鉆孔時,對孔位處做填土1.5m高的鉆孔平臺處理,使孔內水頭高度保持在高于地下水位1.5m以上,以防坍孔、縮徑等質量隱患。 2、鋼護筒的制作和埋設 陸地上護筒
目前XX省公路建設中,橋梁的安全生產管理是安全管理方面工作量做大、也是最麻煩的問題,雖然說隧道工程安全管理重要,但是其工作量不大也不是很繁瑣,路基、路面也比較簡單,橋梁工程方面要做好安全工作,目前的差距還很大。如何做好橋梁工程的安全生產管理
本資料為某橋梁工程安全管理計劃,內容包括:安全管理制度,中、高度危險源安全管理措施計劃,施工安全預防措施,項目部月度安全管理實施計劃等,內容詳實,值得參考下載。
學士路(沿新大道—經一路)位于銅陵市主城區,西接銅都大道,東連緯一路,是銅陵市一條東西向城市主干路。學士路在K0+950。8處上跨紅星河,設置橋梁一座,橋梁跨徑組合采用3×20m,下部結構為Φ1.4m樁基礎,上部結構采用低高度密肋預應力T梁
國家高速公路網連霍高速(G30)西安至寶雞改擴建工程B-C09標段高速公路兩側便道跨越溝渠需設鋼便橋。為了保證架設過程中的安全和以后使用中的安全,要求在架設過程中嚴格按照起重機操作規程執行。
本文檔為工程冬季施工方案注意事項(全36頁),包括:內容簡介: 根據當地多年氣象資料統計,當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃即進入冬期施工;當室外日平均氣溫連續5d高于5℃時解除冬期施工。由于低溫天氣有可能提前或者延后,項目應根據溫度實測
采用桅桿吊斗或皮帶運輸機出土時,應檢查吊斗繩索、掛鉤、機具等是否完好牢固。吊斗升降時,坑內作業人員應躲離吊斗升降移動范圍以外。吊斗不使用時,應及時摘下,不得懸掛
圍堰下放系統由六根接高鋼護筒、貝雷梁、分配梁、連續千斤頂、精軋螺紋鋼等組成。下放時圍堰內設置6個吊點,每個吊點配置2根?32mm精軋螺紋鋼和2臺50t的螺旋千斤頂。下放時要求千斤頂同步,圍堰高程偏差小于20mm。
橋梁采用分線布置的方法跨河。橋梁樁基與地鐵護壁結構保持3 米以上凈距。橋梁以新建河堤為設計起止點,左幅橋梁中心樁號Q1K0+240.468,與現況軍氹河斜交,斜交角度為道路前進方向右偏70°,右幅橋梁中心樁號Q2K0+252.55,與現況軍
本工程占地123278.7平方米,總建筑面積為270000平方米,其中包括單體工程43棟;其中3層:1#-29#,26層:30#-33#,16層:34#-38#,27層:39#-43#;3個地下車庫,一個幼兒園以及配電房、垃圾房等相關附屬設
本資料為橋梁工程下部結構施工安全管理培訓,共94頁。 本部分主要針對橋梁工程下部結構施工安全管理,從基坑、樁基礎、掛籃、模板、腳手架、高處作業及起重吊裝作業七個方面,對相應的安全知識、應注意的問題或管理內容在這里不同程度地與大家一起學習和探
橋梁工程施工組織設計 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專業資料 暫無評價|0人閱讀|0次下載|舉報文檔 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專業資料。建筑施工組織設計...
本工程為GN大道的D標段,主線全線采用高架橋。工程主要包括主線高架橋及匝道、排水、人行天橋等工程。橋梁工程的施工高度最高達22.8m,分上下兩層共四條線, 其中下層b線主線長496.449m,B匝道全長316.213m;上層的a線全長513
橋梁工程冬季施工安全注意事項
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