本交底為新建黔張常鐵路站前工程QZCZQ-7標(biāo)DK167+925~DK205+373.59橋梁工程施工技術(shù)交底,包括樁基、承臺(tái)、墩身、連續(xù)梁支架現(xiàn)澆、連續(xù)梁掛籃現(xiàn)澆施工。
本工程所有的橋涵工程中,涉及到鋼筋工程的均應(yīng)按本交底進(jìn)行施工,遇到有技術(shù)上其他問題與技術(shù)人員及時(shí)溝通,進(jìn)行解決。
文明施工、安全生產(chǎn)。 (1)、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地保持清潔。 (2)、施工用的腳手架、板用牢固,配套相關(guān)安全保護(hù)設(shè)施。 (3)、安全用電,不得亂接電線,應(yīng)由專門電工負(fù)責(zé)管理。
外觀質(zhì)量應(yīng)符合:焊定均勻,凸出鋼筋表面的高度至少4mm;電極與鋼筋接頭處,無明顯的燒傷缺陷;接頭處彎折角不大于3°;接頭處軸線偏移不超過0.1d且不得大于2mm。
挖孔記錄應(yīng)每日填寫,記錄每天每孔挖進(jìn)深度、地質(zhì)、對(duì)中誤差等、遇不良地質(zhì)及特殊情況應(yīng)及時(shí)通知主管工程師現(xiàn)場(chǎng)處理。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),主要設(shè)計(jì)規(guī)范,主要設(shè)計(jì)內(nèi)容
在最上一節(jié)的上端做醒目標(biāo)志,以確定吊放終止點(diǎn),防止因吊放過多而造成承臺(tái)中鋼筋埋入長(zhǎng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)值,吊放即將完成時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查鋼筋籠中心與樁中心是否重合,調(diào)整鋼筋籠使偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。用圓鋼棒型鋼支撐定位,使鋼筋籠就位。在井口對(duì)稱焊接耳環(huán),
將預(yù)埋筋上的水泥漿敲除掉,采用逐根主筋連接的方式與承臺(tái)頂預(yù)埋鋼筋連接,再綁扎箍筋,墩身鋼筋連接采用直螺紋套筒連接,主筋接頭錯(cuò)開布置,同一斷面的接頭不超過該截面鋼筋總數(shù)的50%,接頭斷面距離不小于35倍的主筋直徑。
鉆孔樁采用沖擊式和反循環(huán)沖擊式鉆機(jī)成孔,主要施工工序有:平整場(chǎng)地、樁位放樣、護(hù)筒埋設(shè),制備泥漿、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作及就位、水下砼澆注等。鉆孔灌注樁施工工藝流程見框圖-1
本標(biāo)段安全目標(biāo):無重傷及以上人身傷亡事故;無汽車行駛責(zé)任重大事故;無機(jī)械操作責(zé)任重大事故;
為加快工程進(jìn)度,控制施工質(zhì)量,規(guī)范我合同段人工挖孔樁施工工藝流程及各工序的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
本資料為:橋梁工程沖孔樁施工技術(shù)交底,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為:橋梁工程瀝青面層施工技術(shù)交底,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為:橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為:橋梁工程臺(tái)背回填施工技術(shù)交底,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
技術(shù)措施,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),施工進(jìn)度和工期要求
建立健全各項(xiàng)安全管理制度,建立完善安全保障體系,執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的各級(jí)安全責(zé)任制。成立以勞動(dòng)安全部門為主的安全職能管理機(jī)構(gòu),設(shè)置專職安全檢查人員1名,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全檢查及落實(shí)。各個(gè)班組設(shè)置兼職安全員負(fù)責(zé)工序施工的安全作業(yè),保證施工生產(chǎn)的安
成立以項(xiàng)目經(jīng)理黃秋鳳為組長(zhǎng),安全總監(jiān)肖軍為副組長(zhǎng),各職能部門負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組每天召開一次碰頭會(huì),對(duì)當(dāng)天施工中所應(yīng)注意的安全事項(xiàng)進(jìn)行交底,每周組織召開一次班組負(fù)責(zé)人參加的安全生產(chǎn)會(huì)議,總結(jié)過去一周安全生產(chǎn)工作,并對(duì)本周將要
建設(shè)規(guī)模:xx縣xx路xx大橋總長(zhǎng)約為104.48米,為雙向兩車道,兩側(cè)分別設(shè)置0.5米的防撞護(hù)欄,橋梁主跨采用5×20米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,橋頭引道按155米計(jì),公路等級(jí):三級(jí)公路,設(shè)計(jì)速度:30Km/h。工程投資約2452831
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周邊眼的裝藥結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)光面爆破的重要條件,嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量,采用合理的裝藥結(jié)構(gòu),盡量使炸藥沿孔深均勻分布。施工時(shí)采用不偶合裝藥結(jié)構(gòu),不偶合裝藥系數(shù)一般控制在1.4~2.0范圍內(nèi)。
基坑的邊線由承臺(tái)外側(cè)1m再按照1:1.5的坡度范圍放坡,用石灰灑好邊線后開挖,開挖的深度至承臺(tái)底面標(biāo)高,在有水影響時(shí)基坑底挖環(huán)狀排水溝和集水井,及時(shí)排除積水、以保證承臺(tái)的施工。
冷卻水管在承臺(tái)中共布設(shè)3層,上、底層各厚1.5m,布置成回形,管直徑25mm、間距1.5m。 水管冷卻降溫法施工中應(yīng)注意:水管安裝必須通暢、不漏水、架立牢固、位置正確,砼振搗時(shí)不變位移動(dòng);冷卻水與砼之間的溫差控制在20℃之內(nèi),砼內(nèi)外溫度控制
市政橋梁工程技術(shù)交底
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