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公路橋涵施工技術規范-2011
2000 年8 月24 日，中華人民共和國交通部以交公路發[2000]434 號文發布了行 業標準《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術法規，對提高
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《公路橋涵施工技術規范》2011-
本資料為：《公路橋涵施工技術規范》2011-，內容詳實，可供參考。
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公路橋涵施工質量技術規范
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平，確保公路橋涵的施工質量，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參照執行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本
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2011《公路橋涵施工技術規范》和2000橋規的主要區別
新版《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50-2011）將于2011年8月1日起正式執行。
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高速公路橋涵鋼筋施工技術交底
鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）的規定。 2
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公路橋涵施工技術規范（中華人民共和國交通部發布）
本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參 照執行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本建設程序進行，并應符合合同及設計 文件的要求。公路橋涵施工應滿足強度、使用性、耐久性和美觀的要求。 1.0.4 公路
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最新的《公路橋涵施工技術規范》，歡迎前來下載，共同學習，共同進步
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公路橋涵設計通用規范-2015
公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015
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公路橋梁墩柱施工技術方案
本合同段區域行政區劃屬昆明市富民縣。路線起點為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線于K33+680跨越螳螂川后過肖家營、奎南、南邊村、富民縣種雞廠，于K36+460設富民互通式立交與富民縣城連接。過富民縣城大營后，路線沿現有昆明
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淺談公路橋梁的加固技術
對橋梁加固的意義、概念、原因，以及目前比較常用的幾種加固技術如粘鋼加固、碳纖維加固、化學植筋、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹，并對橋梁加固的前景進行了展望。
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公路瀝青路面施工技術規范04版
通過對公路瀝青路面結構設計的思考．并結合國外及廣東省不同結構型式瀝青路面使用狀況的調查結果，得到了我國公路瀝青路面設計指標及合理結構型式方面若干結論，為科學地進行瀝青路面結構設計提供了一定的啟發和指導作用。
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《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫
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公路橋梁分項工程施工技術交底
適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以內，流速在1.5m/s以內，河床土質滲水性較小的地段。
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公路橋梁U型橋臺施工技術方案
路線全長8.45207km，采用雙向四車道設計，路基寬25.5m，設計時速80km/h，設計的汽車荷載等級采用公路-I級。本項目大橋總共有13座，總長3340.9米。天橋一座，長87米。
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某高速公路橋梁施做，施工技術交底，橋梁
某高速公路橋梁施做，施工技術交底，希望給大家帶來幫助，同時，也想和大家一起分享學習一個該文本有不足之處！
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公路橋涵混凝土裂縫種類概述
公路橋涵混凝土由于設計，施工等種種原因往往是帶裂縫工作的，每一條裂縫的產生均是有原因的，為此通過查找裂縫產生的原因，來尋找切實可行的辦法，預防裂縫的出現。文章就根據公路橋涵混凝土裂縫產生的原因對裂縫的種類進行了簡要的概述。
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高速公路橋涵施工方案
埋設鋼護筒：護筒壁選用8mm厚鋼板，內徑比設計樁徑大20～30cm，護筒高度2.5m。護筒要密實不漏水，護筒頂要高出地面0.3m。
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綠化工程施工技術規范
施工前，清除施工廢棄物和其他有礙植物生長的雜物。平整度達到有利于灌溉；有利于排水；有利于美觀整齊，整地后土塊最大不準超過1．5cm。如有設計標高，應按設計標高要求進行整地，草坪整地后要求全深翻不小于30cm，并耙平。
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高速公路橋梁混凝土防撞護欄施工技術方案
本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護欄的施工，共計2383延米。
公路橋涵加固施工技術規范
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