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![[湖南]高速公路橋梁樁基施工技術方案](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[湖南]高速公路橋梁樁基施工技術方案
本項目里程樁號為K12+200～K21+370.096，全長9.17km。管段范圍內橋梁工程有7座大、中橋（1.472km）。分別為K12+431四團2號高架橋、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋、K17+132牛角沖分離式立交橋、
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高速公路橋梁樁基技術交底
本標段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內，設計橋梁13座，渡槽一道。其中大橋2座/766.84m，中橋1座/44.04m，分離式立交4座/477.53m，天橋5座，郭家莊互通主線橋1座，共有灌注樁381根
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某高速公路橋梁施做，施工技術交底，橋梁
某高速公路橋梁施做，施工技術交底，希望給大家帶來幫助，同時，也想和大家一起分享學習一個該文本有不足之處！
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高速公路橋涵鋼筋施工技術交底
鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）的規定。 2
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高速公路橋梁樁基施工組織設計
該資料為高速公路橋梁樁基施工組織設計 在施工過程中要以控制性工程為重點，做好施工組織設計、工期網絡圖設計以及確保工程質量的管理制度和措施，對控制性工程配備足夠的施工機械設備和人員，并安排盡早開工，全面施工，流水作業，保證工期進度。
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橋梁樁基施工技術交底
本橋鉆孔樁均使用鋼護筒，護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20～40cm。護筒埋設時，其軸線對準測量所標出的樁位中心，護筒周圍和護筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩定土層面以下1.5m，護筒頂部高出施工地
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高速公路橋梁混凝土防撞護欄施工技術方案
本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護欄的施工，共計2383延米。
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高速公路施工技術交底合集
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監理工程師。經監理工程師批準后方可施工。
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某高速公路承臺施工技術交底
基坑放樣： 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊
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某高速公路蓋梁施工技術交底
淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，24
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某高速公路樁基技術交底
墩身施工完畢至養護期滿后即可拔除鋼板樁，拔樁時先略錘擊振動拔高1～2m，然后依次將所有鋼板樁均拔高1～2m，使其松動后，再挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。
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高速公路橋梁施工組織設計
高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機場延安西路高架、外環線、滬青平公路。
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高速公路水穩基層施工技術交底
1、工程概況：本標段起止樁號K127+660-K151+500，全長23.8km，路面基層設計為4%水泥穩定碎石基層，共計602154m2；5%水泥穩定碎石基層，共計1122586 m2
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高速公路施工技術交底指導書
全線采用四車道高速公路標準進行設計，路基寬度26m，設計速度100km/h。橋梁設計荷載等級公路-Ⅰ級；路基、橋涵洪水頻率1/100、特大橋梁1/300；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m。其余指標根據中華人民共和國交通部頒發的《公
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某高速公路橋梁高墩技術
本橋位于吉茶高速公路 C1 合同段內，橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區雅溪村，中 心樁位為 K0+450，該橋上部構造為 23×30m 的預應力連續 T 梁，橋長 706.7m，下部構造為 柱式墩配樁基、整體式臺配樁基、重力式臺配擴大基礎，
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高速公路橋梁施工測量方案
廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644， 路線全長 5.331km。全線位于中山市內，本標段起于中山歐盈光電公司外墻北側， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設黃圃互通，線位繼續往東，跨越大魁河進
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高速公路挖孔樁施工技術交底
施工中須配備足夠水泵和防雨設施，每個孔中均設臨時遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔，施工用電設備須安裝漏電保護裝置，孔內照明用電不高于36伏。
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高速公路橋梁高墩施工
先對墩柱的結構線及墩柱中線進行測量放樣，墩柱前后、左右邊緣距設中心線尺寸容許偏差10mm。墩柱施工前，將樁頂沖洗干凈，并將墩柱結構線以內的混凝土面鑿除浮漿，整理連接鋼筋。
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高速公路鋼構橋施工技術交底
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014，全長1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（
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高速公路橋梁樁基施工標準化管理實施細則
本資料為：高速公路橋梁樁基施工標準化管理實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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公路橋梁鉆孔灌注樁基礎施工技術交底
根據護筒周圍的四個護樁位置，掛拉線繩確定樁位的中心位置，調整護筒使其軸線對準樁位中心，護筒周圍和護筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1% 鉆機必須固定牢固，嚴禁在鉆孔過程中鉆機移位。鉆孔時，隨時察看鋼絲繩的回彈情況，耳聽
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公路橋梁分項工程施工技術交底
適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以內，流速在1.5m/s以內，河床土質滲水性較小的地段。
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某高速公路高架橋橋墩樁基施工技術
高架橋中心里程為K52+900，起訖里程為K52+382.400~K53+419.9，全長1037.5m。荷載等級：公路-Ⅰ級；橋寬凈寬為12.75 m。XXX高架橋的結構形式為：上部結構分兩聯：第一聯66m+3×110m+66m剛構連續組
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橋梁樁基鉆孔施工技術交底
鉆孔 （1）鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當的泥漿比重。 （2）鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高計算孔深，實際施工及
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橋梁樁基施工技術方案
河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接，經擁村北側后，與小龍鳳村北側、大龍鳳村南側在K121+145處設置分離式立交下穿X901，經沙坪村南側、架彩村南側、在K123+014下穿X901后，路線沿溝谷北側前行，經干
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樁基施工技術交底記錄
臨阜特大橋DK246+023.4～DK262+042.28段（226#墩-717#墩）位于一分部管段范圍內，管段內長度16.018km，途徑譚棚鎮、九龍鎮、西湖鎮三大鎮，沿線有小蔣營、路村、王寨村、徐莊、孫莊、西小莊、殷莊、吳小莊、東徐莊、
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華南地區某高速公路橋梁高墩高層施工技術方案
先對墩柱的結構線及墩柱中線進行測量放樣，墩柱前后、左右邊緣距設中心線尺寸容許偏差10mm。墩柱施工前，將樁頂沖洗干凈，并將墩柱結構線以內的混凝土面鑿除浮漿，整理連接鋼筋
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某高速公路高架橋橋墩樁基施工技術方案/
XXX高架橋中心里程為K52+900，起訖里程為K52+382.400~K53+419.9，全長1037.5m。荷載等級：公路-Ⅰ級；橋寬凈寬為12.75 m。XXX高架橋的結構形式為：上部結構分兩聯：第一聯66m+3×110m+66m剛構
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高速公路跨線天橋施工技術交底方案
高速公路跨線天橋施工技術交底方案，天橋支架現澆砼中跨采用搭設滿堂碗扣式支架進行現澆斜腿和箱梁混凝土；邊跨立一排大鋼管，鋼管橫橋向鋪設雙肢I56b工鋼作為承重梁，承重梁上面鋪設縱橋向桁架，桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料，桁架由I25工
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高速公路路面路肩施工技術交底
路肩施工路肩施工技術交底一、 施工準備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產的“海螺”.
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百靖高速公路連拱隧道施工技術交底
xx隧道位于本標段K36+210～K36+510。隧道進口、出口均在本標段范圍，需修建施工便道約350m；隧道出口無公路銜接，交通不便。
高速公路橋梁樁基施工技術交底
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