鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土設計規(guī)范
當工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,應按冬季施工處理。根據(jù)某鐵路有限責任公司的全線在11月中旬達到鋪軌架梁的指示要求,新建某鐵路DK0+000~DK6+000段橋涵構造物必須在11月中旬前完成,為保證冬季混凝土施工質量
目標速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場實施指導書。本位包括:明挖基礎、樁基礎、鉆孔樁基礎 、挖孔樁基礎 、樁基承臺 、墩臺施工、 過渡段、 附屬工程施工 、 架梁、橋面系 、連續(xù)梁施工、大體積混凝土施工、涵洞施工。
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范規(guī)范.pdf
監(jiān)理工作程序,施工現(xiàn)場檢查及質量驗收
本工程鋼圍堰安裝就位,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后,方可批準澆注水下封底混凝土,澆注水下封底混凝土前,監(jiān)理工程師應審批施工單位的封底施工方案。
本資料為鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導書,word格式,共39頁。 目錄: 第一節(jié)、監(jiān)理工作程序 第二節(jié)、明挖基礎 第三節(jié)、鉆孔樁基礎 第四節(jié)、樁基承臺質量控制 第五節(jié)、墩臺的質量控制 第六節(jié)、梁部質量控制 第七節(jié)、支座 第八節(jié)、明橋面和橋梁附屬
鐵路橋涵預算定額庫最新2005版47號文,包括工、料、機,比較實用,適合鐵路橋涵工程中的簡單報價,驗工,預算
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內容簡介 坑底尺寸在基礎尺寸外加1米做為工作面,工作面外設置0.5米寬排水溝,排水溝設置一定縱向坡度,將水匯集至坑角集水坑內,用水泵排除至基坑外。 素填土、碎石層按1:0.75放坡。 …… 5.2 基坑開挖 基坑使用挖掘機開挖,自卸汽車運土
最新版規(guī)范,以前的版本作廢,對鐵路施工有重要指導性意義,屬于國家標準,里面的內容是必須嚴格執(zhí)行的
前言 本指南是根據(jù)鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院《關于認真做好新建客運專線鐵路施工和驗收暫行標準編制工作的通知》(經(jīng)規(guī)標準[2004]8號)的要求,結合客運專線鐵路特點和既有工程建設實踐經(jīng)驗,為保證橋涵工程的施工質量和運輸、架設安全,在廣泛調查研究的
2018版-鐵路橋涵工程施工質量驗收標準,2018版-鐵路橋涵工程施工質量驗收標準,2018版-鐵路橋涵工程施工質量驗收標準,2018版-鐵路橋涵工程施工質量驗收標準
本工程基底應避免超挖,當基坑開挖接近基底20cm時,專監(jiān)應現(xiàn)場檢查;土質基底不得采用大型機械開挖;石質基底不得采用爆破開挖。
TB10415-2018鐵路橋涵工程施工質量驗收標準,高清版,下載后可直接打印
公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015
公路橋涵混凝土由于設計,施工等種種原因往往是帶裂縫工作的,每一條裂縫的產(chǎn)生均是有原因的,為此通過查找裂縫產(chǎn)生的原因,來尋找切實可行的辦法,預防裂縫的出現(xiàn)。文章就根據(jù)公路橋涵混凝土裂縫產(chǎn)生的原因對裂縫的種類進行了簡要的概述。
鐵路橋涵預算定額費率表最新2005版鐵建-42號文及115號文
為確??瓦\專線鐵路橋涵工程的施工質量,指導施工單位按照有關標準制定施工細則,正確開展施工,提高施工管理水平,特制定本施工技術指南(下簡稱指南)。 1.0.2 本指南適用于旅客列車設計行車速度200~350km/h的標準軌距客運專線鐵路橋涵工
本工程基坑開挖前應按地質、水文資料和環(huán)保要求審查施工工藝方案,確定開挖范圍、開挖坡度、支護、棄土位置、防排水等方案是否恰當;督促施工單位對支護結構、周圍環(huán)境隨時進行觀察監(jiān)測;。
公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
簡介:施工單位鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程表格,doc格式;55頁; 主要內容:雙壁鋼圍堰、吊箱圍堰、深基坑、挖孔樁、沉井、高大模板、爬模、翻模、箱梁搬(提)運架設備安裝和箱梁運架、T梁運架、高壓輸電線路下運架梁、橋位制梁、鋼梁架設、拱橋、
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平,確保公路橋涵的施工質量,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本
2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國公路工程建設中的主要技術法規(guī),對提高
《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫
1、優(yōu)先考慮施工安全、質量、環(huán)保。精心組織施工,合理安排工序,確保無安全、質量、環(huán)境事故發(fā)生。 2、制定切實可行的施工爆破方案和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃與質量保證措施,采用新工藝、新材料、新技術和新設備,確保爆破施工質量。 3、合理配置生產(chǎn)要素,優(yōu)化施工平
上述復合應力法雖然能夠反映連接焊縫的受力特征,但它的計算相對復雜,因此可提出簡化軸應力法進行名義應力計算,即直接以節(jié)點連接部位支管(桿)的正應力作為名義應力σ m。
本文檔為:客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設[2005],內容詳實,可供參考
本資料為:TZ 203-2008 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南,內容詳實,可供參考。
本資料為:TB 10303-2009 鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程,內容詳實,可供參考。
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本資料為:《公路橋涵施工技術規(guī)范》2011-,內容詳實,可供參考。
公路橋涵施工技術規(guī)范(2000版)含條文
XX坡XX河XX大橋6#、7#、8#、9#承臺,為連續(xù)連主墩承臺,設計混凝土強度為C30,均采取一次性澆筑成形,數(shù)量在145.6~788方之間均屬于大體積混凝土施工,承臺大體積混凝土由于結構厚、體積大和施工復雜等特點,除了滿足強度、耐久性等
公路橋梁規(guī)范,包括地基與基礎設計規(guī)范,混凝土鋼筋和預應力鋼筋設計規(guī)范等
鐵路橋涵混凝土規(guī)范
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