武夷新區xxx自然保護區,涉及光澤縣、邵武市的部分鄉鎮,土地總面積4132平方公里。南林片區是武夷新區的核心區和重點建設片區,是其政治、經濟和文化中心。重點發展行政辦公、居住綜合、商業金融等現代服務功能。 緯一路施工起點樁號為K-0-285
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,其中二個水塘全在路基范圍內,其余三處水塘屬于部分在水塘內。設計采用挖淤換填石渣和河沙,挖淤深度有四處水塘為1.5米,一處為5.0米,換填石渣至原地面,在石渣上為0.8米厚的河沙。
本工程CFG樁樁徑0.4m,樁長≥11m不等,樁間距1.3-1.5m;施工機械使用長螺旋鉆機、管內泵壓混凝土成樁施工的C25混凝土坍落度為160~200mm。
特殊路基處理施工方案,為了減少路基沉降、確保路基壓實度、保證工程建設質量,對于路段,對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理。強夯施工工藝為:采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,每個夯擊點總夯擊數不少于10擊,達到設計要求
強夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法。最早是法國梅那達公司(LOUIS MENARD TECHNIGUE)開始研制。它是我國古老淺層打夯法的發展,淺層打夯法和強夯法的主要區別在于前者夯擊能量小,僅適用于含水量較低的回填土表層加固,
本資料為地基處理土石方及強夯施工方案,內容包括概述、施工總體部署、主要的施工方法及技術措施等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
主要施工技術方案,主要工序的施工方法,施工現場質量保證體系,施工進度計劃及保證措施, 施工臨時設施布置,安全文明與環境保護
擬建場地地形基本較為復雜,局部起伏較大,地形地貌由溝壑組成。現場土質由粘性土、卵石土(卵石粒徑3-8cm之間)及場區東北側的部分建筑垃圾組成,擬建場地分承載區及非承載區組成。
1.1工程簡介 本框構中橋位于P站內,中心里程為改DK352+364.80,線路與中橋軸線正交。框構主體長度43.82m,框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,結構跨度(12+16+12)m,結構凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質粉土夾淤泥質粉質粘土,土質松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時間短,屬欠固結土,具有含水量高,孔隙比大、強度低,在動力作用下易產
位置 北京XX區XX路XX號。 工程規模 建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,由五幢高級公寓組成。 建設單位
本合同為第二合同段,起訖樁號為K48+000~K60+600,總長12.6km。設計主要技術指標:公路等級:雙向四車道一級公路;設計行車速度:80km/h;路基寬度:整體式24.5m;最大縱坡5%;平曲線最大超高8%;設計荷載:公路-Ⅰ級;
安徽長豐揚子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業園,本次設計對沖壓車間地面、設備基礎、西側衛生間基礎總計約11000m2區域進行地基處理,該項目由深圳市筑道建筑設計有限公司設計。處理方法有:大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿,水泥
擬建場地位于十字東南角,項目凈用地面積112756平米,約合169畝。 由于本工程擬建場地天然地基具有濕陷性且承載力不能滿足擬建建筑物設計要求。根據本場地特點和設計要求,地基處理設計擬采用孔內深層強夯法SDDC樁技術進行處理。
施工機械現場維修、保養,實行管、用、修一體化的設備管理,并做好日常例行保養,按時填寫機械履歷書及機械運轉報表。
擬選廠址占地約500畝,項目已經xx省發展和改革委員會備案,項目先后被列為xx省2009年、2010年“三個一百”新開工重點建設項目和2011年“三個一百”在建重點項目。
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
山西競杰房地產開發有限公司競杰·常青藤項目一期工程地基處理(第一標段),位于學府街以北,龍堡街以南,太堡路以東,太行路以西約200m處。學校行政教學樓、公寓樓、校區南門鐘塔、1#~5#住宅樓、C1商務綜合樓、C2商務快捷酒店、D1地下車庫以
北京經濟技術開發區職教園位于北京亦莊經濟技術開發區,舊頭路北側,雅秀斜街東側。園區總用地面積為53.78公頃,其中建設用地面積為44.93公頃,總建筑面積25.46萬平方米。擬建一期工程建筑物為1~5層,局部設1層地下室,埋深3~6m,框架
遼寧xxxx置業有限公司代建的xxxxx工程位于xx經濟技術開發區xxxx東、xxxx南,是一處西北高,東南低的山坡地塊,場地高程從24.36m至36.28m相差11.92m。規劃占地面積55762.9平方米,建筑面積150928.8㎡,1
工程位于繁華地段,施工中要確保從道路交通、防遺灑、防污染、防噪聲等方面要按照有關規定完成,并制定相應的環境保護、安全文明措施,確保不對周邊環境產生影響。
工程內容:本工程基礎為筏式基礎,框架剪力墻結構,總建筑面積約40.1 萬平方米,其中住宅D地塊4#-9#樓共計6棟住宅樓及商業的總 承包,總建筑面積約13萬平方米,建筑高度97.5m,地下2層, 地上26-33層;
本工程建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,由五幢高級公寓組成。場地面積約為4.5 萬m2 左右,基坑開挖面積約為25000m2,基坑西側為總包單位現場辦公用房,東側場地狹小,目前正準備進行基槽土方開挖施工。
本框構中橋位于P站內,中心里程為改DK352+364.80,線路與中橋軸線正交。框構主體長度43.82m,框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,結構跨度(12+16+12)m,結構凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.0m。
本工程位于繁華地段,施工中要確保從道路交通、防遺灑、防污染、防噪聲等方面要按照有關規定完成,并制定相應的環境保護、安全文明措施,確保不對周邊環境產生影響。
驛站設計結構安全等級二級;地基基礎設計等級為丙級;抗震設防烈度為7度;設計分組為第二組;雪荷載準永久值系數分區為Ⅲ區;本建筑設計使用年限50年;建筑場地類別為Ⅱ類;耐火等級地上部分為為二級;本工程為標準設防類類建筑;混凝土框架抗震等級均為三
本工程建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,由五幢高級公寓組成。場地面積約為4.5 萬m2 左右,基坑開挖面積約為25000m2,基坑西側為總包單位現場辦公用房,東側場地狹小,目前正準備進行基槽土方開挖施工。
我部承建的鄭州至開封城市通道第一合同段起點K0+150,終點K1+000,全長0.85Km。主要結構物為下穿京港澳高速公路的箱涵。路基填方12031m3,挖方1004m3。 本項目所經區域屬于黃河沖積平原區,地勢低洼,地下水位高,土質多為低
本工程設計以第⑥層粉質粘土做為樁端持力層,CFG樁設計總樁長為19.5m,其中有效樁長19m,保護樁頭0.5m進行計算,樁徑取420mm。 根據地基處理方案,本工程采用壓灌CFG樁,其施工采用長螺旋成孔管內泵壓混凝土成樁的施工工藝。
某小區住宅樓位于某公司生活區東側,地處灤河右岸Ⅱ級沖積階地上,階地面高出灤河河床約20m。建筑場地為階地上一近南北走向,后期沖蝕的開闊溝谷,溝深約5.0~7.0m。西側溝頂地勢平緩,地面標高均在96.0~97.0m之間,與公司生活區地面標高