樁基處理專項施工方案

本項目為6幢監舍樓、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫院、監管區圍墻；第二次勘察對象為教育學習用房、指揮中心及備勤用房、家屬會見樓、AB門、登記室、通道、門衛室、監管區和行政區圍墻。地上建筑總面積34854.4m2，建筑占地面積9859.3m2，地下

樁基處理專項組織施工設計方案

本工程基礎采用鉆孔灌注樁形式，共設計676根樁，樁徑φ700mm，具體樁長及樁端進入持力層深度詳樁基礎施工圖設計文件。

某市樁基處理專項組織施工設計方案

本工程采用φ700mm設計直徑鉆孔灌注樁，鉆頭直徑應等于樁的設計直徑，施工時錐形鉆頭夾角應大于120°，樁身成孔直徑不得出現負偏差，混凝土充盈系數不得小于1.0，也不得大于1.3。

大橋工程樁基特殊溶洞處理專項施工方案

擬建XX大橋起點樁號K153+527.2，終點樁號K153+632.8，全橋長105.6m。 本橋位于整體式路基段，全橋左、右幅橋分別按半幅路基寬16.75m設計，左、右幅凈距1.0m。上部結構采用(5×20)m預應力砼（后張）分體箱梁，先

[貴州]特大橋樁基巖溶處理專項施工方案

1）沿線地形地貌 本標段沿線為西江、北江沖積平原，局部為崗丘地區及零星剝蝕殘丘。平原地勢平坦，水網交錯，河塘密布，地面高程2～10m，殘丘地面高程20～120m，相對高差20～100m，大部分已人工夷平 2）不良地質、特殊巖土 沿線不良地質

某地市未成年犯管教所樁基處理專項施工方案

本項目為6幢監舍樓、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫院、監管區圍墻；第二次勘察對象為教育學習用房、指揮中心及備勤用房、家屬會見樓、AB門、登記室、通道、門衛室、監管區和行政區圍墻。

軟基處理專項施工方案

本文介紹了施工方案中粉噴樁施工、排水板減少路基沉降的具體方案。

堤基處理專項施工方案

堤基處理專項施工方案，清除紅線內障礙物，清除表層不合格土、雜物、淤泥、原地表水排干，清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質，在采取安全技術措施。清基深度不小于0.3m，清除的棄土、雜物、廢渣等均應運到指定的場地堆放。現狀堤防表層土必須清除，拆除已

溶洞處理專項施工方案

大連市地鐵一期工程南關嶺鎮站-南關嶺站區間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801～DK40+951.924，區間全長1458.813米，其中204標段主要施工任務為DK40+093.801-DK40+951.024，全長857.2

樁基專項安全施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。

橋梁樁基專項施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區境內，橋址區跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡支T

某廣場樁基工程專項施工方案

根據現場場地的實際情況，地質資料及建設單位，施工單位對工程的進度，技術狀況的綜合因素考慮，選用壹臺振動打樁機進行施工，型號為ZJ—110掛DZ—110KS錘，該型樁機能滿足施工要求

金堂機場樁基專項施工方案

本工程建筑面積：4628.64㎡，擬建工程航管綜合樓、塔臺及維修機庫采用樁基礎。其中航管綜合樓、塔臺由中國航空規劃設計研究總院有限公司設計，維修機庫由中國民航機場建設集團有限公司設計，具體參數如下：航管綜合樓、塔臺主樓為鉆孔灌注樁地基基礎，

路基軟基處理專項施工方案

遵義北環（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網規劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯絡線工程，對完善區域路網、構成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區發展空間，加速區域城鎮化和工業

樁基專項安全環保施工方案

本安全方案編制目的是為思遵高速公路SZTJ-7合同段樁施工安全環保提供完整的綱領性文件，用以指導人工挖孔樁施工、鋼筋綁扎、澆筑混凝土，確保樁基礎優質、高效、安全、文明地完成本階段施工任務。

樁基溶洞處理專項方案

按項目管理法的要求組織專業工種的平衡、交叉流水作業，通過有力的協調指揮，使整個工地自始至終保持最優組合和最佳工效

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

樁基處理專項施工預案

重難點分析與對策，旋挖樁施工方案，地基處理碎石樁施工方案

樁基施工安全專項施工方案

包含樁基施工危險源辨識、安全專項施工方案和樁基方案、應急預案，可供參考

樁基壓力化學注漿處理施工方案

于樁端持力層較淺故采用引孔壓樁，由于壓樁深度無法達到引孔深度，導致樁端以下存在300~1100的沉渣等缺陷，故采用高壓注漿處理。

基坑邊坡塌方處理專項施工方案

xxxx集團總院二期工程xx樓位于xxx路南側，現基坑場平開挖（即由原地面標高開挖至設計標高）施工已部分完成，南側基坑場平后標高為5.2m，因坡頂為砼道路，10m內無其他建筑物，放坡約為1:1.5，已做噴漿護坡。  原開挖前已編制

樁基臨時用電專項施工方案

內容簡介 樁基工程臨時用電專項方案，共4頁。 3.1 用電量計算 本工程臨時用電包括施工及照明兩個方面， 施工用電高峰時期為12臺鉆孔灌注樁和15臺電焊機同時施工階段，這一階段所需電量可按下列公式計算： P= 1.1（K1∑PC+ 0.1

路基軟基處理專項 施工方案

遵義北環（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網規劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯絡線工程，對完善區域路網、構成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區發展空間，加速區域城鎮化和工業

樁基礎專項施工方案措施

工藝工法概況工藝原理工藝工法特點主要引用標準施工方法等.

地基處理CFG樁專項施工方案

機械人員配置，文明施工、安全生產措施，環境保護及消防安全措施，大型設備防傾覆預防措施

地基處理沉降控制專項施工方案

施工計劃，施工進度計劃，主要各工序施工方法，各項管理及保證措施

某特殊學校地基處理專項施工方案

本工程CFG樁樁徑0.4m,樁長≥11m不等,樁間距1.3-1.5m；施工機械使用長螺旋鉆機、管內泵壓混凝土成樁施工的C25混凝土坍落度為160～200mm。

橋梁樁基工程安全專項施工方案

本標段主線路基起訖樁號為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長5.5425公里，起點為K26+100山口水庫大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國北互通立交，終點

特殊路基處理 專項施工方案

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

某混凝土裂縫處理專項施工方案(一標)

農業路西三環立交是西三環與農業路交叉而設置的互通式立交，是兩條快速路之間的重要交通轉換節點,是快速路網的重要組成部分。西三環為鄭州市三環中的重要一段，是鄭州市中心城區重要的交通保護殼.農業路是鄭州市區內規劃的一條貫通東西向的城市快速路，對快

樁基礎專項施工方案.doc

蘇州環太湖公路樁基專項施工方案

蘇州環太湖公路樁基專項施工方案，包括工程概況，技術標準，結構設計，主要工程量，施工工期目標，組織機構等

道路支護樁基專項施工方案

該方案針對市政消防道路軟弱路基處理，道路支護管樁設計為PHC400AB95型，單抗豎向承載力特征值800KN，持力層為強風化泥巖，要求持力層入巖深度不小于2米，布樁約150根。段道路下內采用水泥攪拌樁進行地基處理，樁徑φ550。樁間2000

某樁基礎工程安全專項施工方案

建筑物樁基礎均采用鉆（沖）孔灌注樁，樁徑φ1200~2200，樁端持力層為中風化巖或微風化巖，巖石飽和單軸抗壓強度13MPa和35MPa，最小樁長不小于6米，要求樁端以下，完整基巖厚度大于5米，且滿足3D。總樁數92根。 本工程基礎部分采用

現澆箱梁支架基礎處理專項施工方案

本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647，共計十四聯1286.5m，標準段橋寬33.0m、25.5m，采用橋面和結構均分幅的布置形式，單幅橋寬16.48m，兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯及6-14聯為引

橋梁樁基工程詳細安全專項施工方案

本標段主線路基起訖樁號為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長5.5425公里，起點為K26+100山口水庫大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國北互通立交，終點

樁基礎工程專項施工方案.doc

高鐵工程軟基處理專項施工方案_

本資料為：高鐵工程軟基處理專項施工方案_，共36頁，內容詳實，可供參考。

1.重慶路特殊路基處理專項施工方案

1.崇州三郎市政項目 重慶路特殊路基 處理專項施工方案

人工挖孔樁基礎專項施工方案

本工程為國家遼寧朝陽供電公司邊杖子供電所建設項目，本工程為框架結構，生產經營用房地上2層，地下1層；附屬用房地上1層。總建筑面積：600.9平方米，其中生產經營用房533.9平方米，附屬用房67平方米。設計基礎采用人工挖孔樁，樁型為圓形，樁