內(nèi)容:現(xiàn)有的軟地基處理技術(shù)、快速“高真空擊密法”軟地基處理工法等
淺談軟地基處理,主要內(nèi)容為:淺層處理法、排水固結(jié)法、振密、擠密法、置換法、化學(xué)加固法、熱學(xué)加固法、其它方法等,以供參考。
軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序。通過對采用不同方法進行軟基處理的工程實例處理效果的定量對比, 發(fā)現(xiàn)不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數(shù)工程中僅用一種方法很難達到設(shè)計要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,廠房墻體出現(xiàn)裂縫,且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴大,以致最后嚴重到柱間支撐發(fā)生損壞,嚴重影響結(jié)構(gòu)安全
鐵路路基工程中經(jīng)常會遇到軟土問題,處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用,因此軟土地基的處理技術(shù)對高速鐵路建設(shè)十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點,對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進行總結(jié),然
北京林業(yè)大學(xué)住宅樓建筑面積為2000平方米。結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu),地下1層,地上15層,基礎(chǔ)埋深4m,東西長75.6m,南北長19.8m。根據(jù)北京市勘察設(shè)計院勘探報告,表層厚1.4~2.3m,為人工堆積粘質(zhì)粉土、粉質(zhì)粘土,持力層為粉質(zhì)粘土、
軟弱地基的種類很多,按成因一般可分為人工填土類地基;海相、河流相和湖相沉積而成的含淤質(zhì)粘土類地基;各種山前沖積、洪積相所形成的夾卵石、漂石的粘土類地基
鐵路路基工程中經(jīng)常會遇到軟土問題,處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用,因此軟土地基的處理技術(shù)對高速鐵路建設(shè)十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點,對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進行總結(jié),然
建筑地基處理技術(shù)規(guī)程
地基基礎(chǔ)處理技術(shù)/附表(基礎(chǔ)設(shè)計好資料)
振沖碎石樁在淤泥質(zhì)軟弱地基處理中的應(yīng)用研究,通過對淤泥軟弱地基理論計算和現(xiàn)場試驗分析,確定布樁方式、施工工藝,經(jīng)現(xiàn)場效果檢測,驗證采用振沖碎石樁法處理淤泥軟弱地基技術(shù)是可行的,為今后類似條件下的施工提供經(jīng)驗。
該工程為兩棟建筑面積均為5360平方米廠房,結(jié)構(gòu)形式為單層雙跨鋼結(jié)構(gòu),跨度30米,柱距為6.8米,檐口高度5.5米。基礎(chǔ)為鋼筋砼條形基礎(chǔ),基礎(chǔ)埋深1.6米,基礎(chǔ)持力層選用粉質(zhì)粘土或淤泥質(zhì)土層。主體結(jié)構(gòu)為輕型鋼結(jié)構(gòu)柱、梁,墻面、屋面均為彩板結(jié)
軟土地基處理技術(shù)報告253頁PPT,軟土包括淤泥、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、泥炭、泥炭質(zhì)土等,是一種天然含水量大、壓縮性高、天然孔隙比大于等于1、抗剪強度低的細粒土。
1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運專線正線全長968公里,設(shè)計時速350km/h,全線鋪設(shè)無碴軌道,是目前我國已開工建設(shè)線路路程最長、技術(shù)標準最高的客運專線鐵路。中鐵十八局集團公司承建的武廣鐵路客運專線先建段Ⅰ標線路全長37.46公里
本資料為軟土地基處理預(yù)壓法施工技術(shù),內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,廠房墻體出現(xiàn)裂縫,且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴大,以致最后嚴重到柱間支撐發(fā)生損壞,嚴重影響結(jié)構(gòu)安全,形成質(zhì)量事故。后采取壓密注漿技術(shù)進行地基處理,成功進行加固。 本文就此實例探討壓密注漿加固處理地基
建筑物的穩(wěn)定很大程度上依賴于建筑物的基礎(chǔ) 與地基,花費在處理地基與基礎(chǔ)上的工程費用往往占總費用的1/3。水運工程建筑物的地基一般包括砂卵(礫)石、砂土地基、土基等。
建筑地基處理技術(shù)規(guī)范2002
本資料為:鋼制儲罐地基處理技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
近年我國高速公路、高等級鐵路迅速發(fā)展,在軟基上修建道路數(shù)量越來越多,軟基是路堤填筑較為困難和復(fù)雜的問題。, 軟土地基的特點:承載力抗剪強極低,長期強度更低,壓縮性高,沉降量大,平面分布及垂直分布不均勻,易使路堤產(chǎn)生不均勻沉降,受振動后易喪失
本工程地基處理工程主要為:級配碎石填筑、中粗砂墊層及路基AB組填料等三種方式。其中級配碎石填筑數(shù)量共計20632 m?,級配碎石填筑主要分布在Ⅰ-1、Ⅲ-1及Ⅲ-3填方區(qū)。
本工程主要建筑物為地下二層車庫和5棟單體公用建筑,最高高度為20.347m。本工程地下車庫圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計為砼鋼筋擋土墻擋土止水。
北京某大學(xué)科普基地教學(xué)樓場地土為典型的山區(qū)地基,地質(zhì)情況復(fù)雜。該幢教學(xué)樓東西向長32.25米,南北向?qū)?6.65米,2 層,檐口高度為11.30米,建筑面積為2 539平米。設(shè)計采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)形式為錐形獨立基礎(chǔ),地基為淺埋
本工法已申請專利,作為一種專利工法的推廣,本文主要講述了雙控動力固結(jié)法的原理及施工工藝,本法不僅對軟弱地基有特別的處理方法,而且在電滲法的基礎(chǔ)上加入了低能量強夯,使其適用于不同軟弱地基的處理。突破了高真空擊密法、降水強夯法等專利工法不適用于
該段雙向攪拌粉噴樁,設(shè)計樁長16.0m ~18.0m;樁徑Ф=50cm;梅花形布置,間距1.1m和1.6m;水泥要求:42.5級普通硅酸鹽水泥,水泥摻量55Kg/m。
水泥土夯實樁處理技術(shù)是近年來開發(fā)的地基處理新技術(shù),它利用工程土和水泥拌和形成混合料,通過機械或人工洛陽鏟成孔,并填入水泥與土的混合料形成樁體。特別適用于山區(qū)高等級公路的溝谷軟土地基的處理,具有可原地取材,降低工程造價,施工速度快,樁體的均勻
本資料為塑料排水板處理軟土地基施工技術(shù)總結(jié),某高速公路xx段部分路段位于軟土地基上,采用豎向塑料排水板與砂墊層組合進行地基處理。原設(shè)計工程量為261688m,后因變更設(shè)計減少為92591m。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復(fù)雜的,本人根據(jù)多年施工經(jīng)驗總結(jié)了六種處理淤泥土地基的方法,實踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟效益,而且效果顯著.
交底提要:CFG樁復(fù)合地基處理的相關(guān)材料、機具準備、質(zhì)量要求及施工工藝
本資料為:電力工程地基處理技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實,可供參考。
內(nèi)容簡介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構(gòu)成的地基,軟土地基易發(fā)生變形導(dǎo)致流土、管漏、液化, 以至于結(jié)構(gòu)整體沉降或局部沉陷,并導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞、大大降低其使用性能。 地基處理的目的是利用置換、
內(nèi)容簡介 某高速公路U3標地下水位偏高,河道縱橫密布,土質(zhì)含水量高,軟基處理困難重重。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案進行處理。 一、原地面以下軟土地基處理方法: 1、粉噴樁 根據(jù)不同的地段采用不同的水泥用量及不同的樁
本資料為軟土地基的確定和處理方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
fdp快速軟地基處理技術(shù)
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