2、索賠 注1:簡(jiǎn)述各合同段本月發(fā)生的索賠情況(包括內(nèi)容、原因及費(fèi)用、工期的調(diào)整情況)。 注2:簡(jiǎn)述各合同段自開工來累計(jì)發(fā)生索賠次數(shù)及費(fèi)用、工期的調(diào)整和有關(guān)情況的分析說明。
著重分析了公路工程開工前期、施工期和營(yíng)運(yùn)期各個(gè)階段對(duì)沿線自然環(huán)境造成的影響,有針對(duì)性地提出相應(yīng)的環(huán)保措施,以減少公路工程給自然環(huán)境帶來的不利影響。
高速公路工程施工索賠及其方法_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料。高速公路施工索賠經(jīng)驗(yàn)高級(jí)項(xiàng)目管理師(國(guó)家職業(yè)資格一級(jí)) 高級(jí)項(xiàng)目管理師(國(guó)家職業(yè)資格一級(jí)) 論高速公路...
介紹了公路工程施工過程中承包商索賠報(bào)告的基本內(nèi)容,闡述了索賠報(bào)告的編寫要求及其程序。
本資料為論高速公路工程施工索賠及其方法,內(nèi)容簡(jiǎn)介:論高速公路工程施工索賠及其方法,施工索賠系指履行工程合同過程中,工程承包商對(duì)由于業(yè)主方面或其它方面原因增加施工費(fèi)用或蒙受損失的索賠行為。
高等級(jí)公路抗滑表層瀝青混凝土的性能研究 高等級(jí)公路瀝青路面平整度的控制 高等級(jí)公路瀝青路面施工質(zhì)量控制中須注意的幾個(gè)問題 高等級(jí)公路曲線橋樁基平面坐標(biāo)電算
最新公路監(jiān)理規(guī)范
公路工程計(jì)量管理是一項(xiàng)非常復(fù)雜繁瑣的工作,由于工程項(xiàng)目多,內(nèi)業(yè)工程量大,工作中不免千頭萬緒。特別是在工程竣工階段,由于工程結(jié)算的需要,前期工程計(jì)量的數(shù)據(jù)將被多次調(diào)用,如果前期工程工作不扎實(shí),往往造成重復(fù)勞動(dòng)。從學(xué)田經(jīng)黃凌公路的實(shí)踐出發(fā),總結(jié)
目前由珠??v橫創(chuàng)新軟件有限公司發(fā)行的縱橫公路工程造價(jià)軟件是利用電子計(jì)算機(jī)編制公路工程概預(yù)估算的最新版本,并在全國(guó)范圍內(nèi)的各公路設(shè)計(jì)部門、交通院校得到了普遍廣泛的應(yīng)用。
估算指標(biāo)是以獨(dú)立的建設(shè)項(xiàng)目、單項(xiàng)工程或單位工程為標(biāo)定對(duì)象,完成單位合格產(chǎn)品(1km或1000m3、1000m2等)所必須消耗的工、料、機(jī)數(shù)量(或費(fèi)用)標(biāo)準(zhǔn)。
第一節(jié) 工程造價(jià)及計(jì)價(jià)特征 第二節(jié) 公路工程基本建設(shè)程序和估價(jià)體系 第三節(jié) 公路工程定額概述 第四節(jié) 工程估價(jià)模式 第五節(jié) 定額與工程造價(jià)管理改革的趨勢(shì)
《公路工程預(yù)算定額》 ( ,}TG/T $06-02-2007 )(以下簡(jiǎn)稱本定額)是全國(guó)會(huì)路專業(yè)定額。它是編制施工圖預(yù)算的依據(jù),也是編制工程概算定額(指標(biāo))的基礎(chǔ),適用于公路基本建設(shè)新建、改建工程,不適用于獨(dú)立核算執(zhí)行產(chǎn)品出廠價(jià)格的構(gòu)件廠
本資料為:公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為:公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本駐地監(jiān)理組負(fù)責(zé)的監(jiān)理工作其主要工作內(nèi)容如下: 本合同段起始樁號(hào)為K7+900~K14+250,線路總長(zhǎng)6.35公里,工作內(nèi)容包括路基、橋涵、路面等工程。本合同段共設(shè)大中橋3座,即如泰運(yùn)河大橋、幸福中溝中橋、郭莊中溝中橋。 如泰運(yùn)河大橋:橋
臨海高等級(jí)公路大豐段建設(shè)工程項(xiàng)目
項(xiàng)目建設(shè)總期限,各階段建設(shè)期限和年度建設(shè)指標(biāo),業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求
公路工程揚(yáng)塵污染方案,一、全封閉施工; 二、對(duì)易起塵的建筑材料采用集中堆放和覆蓋的方式; 三、對(duì)于進(jìn)出車輛進(jìn)行集中沖洗; 四、所有材料堆放嚴(yán)格按施工平面圖堆放; 五、對(duì)廚房、洗手間采取嚴(yán)密消防措施,勤于沖洗,保持衛(wèi)生
本資料為:公路工程交工驗(yàn)收證書,清晰度良好,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
公路工程勞務(wù)費(fèi)指導(dǎo)價(jià)包含工作內(nèi)容、費(fèi)用組成、計(jì)量規(guī)則等。
本資料為:公路工程資料用表(全套),本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本文檔資料為公路工程監(jiān)理使用表格 ,內(nèi)容詳細(xì)清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
本資料為公路工程竣工決算報(bào)表,內(nèi)容簡(jiǎn)介:公路工程竣工決算報(bào)表,內(nèi)容:決算01表 (路線)建設(shè)項(xiàng)目概算表。內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
積極、熱情、主動(dòng)、誠懇,以公證第三方的立場(chǎng)維護(hù)駐地監(jiān)理處和業(yè)主和承包人的正當(dāng)合法的利益。
第一節(jié) 工程概況 中山市南區(qū)xx路工程起點(diǎn)位于中山市南區(qū)東環(huán)四路與東環(huán)三路交匯處轉(zhuǎn)盤,終點(diǎn)位于東環(huán)三路全民健身廣場(chǎng)處,呈弧線形狀,道路寬度規(guī)劃為42米,全長(zhǎng)約1420米。本道路路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu),排水為雨、污分流制。 工程名稱:中
**縣**路建設(shè)工程位于**縣城的東部。本次設(shè)計(jì)起于**縣進(jìn)城大道(起點(diǎn)坐標(biāo):N=2497938.635,E=491057.172),終于**縣**劍麻廠門口附近(終點(diǎn)坐標(biāo):N=2496015.254,E=488264.312)。路線全長(zhǎng)3
XX至XX高速公路XX至XX段公路工程通信系統(tǒng)是XX省高速公路專用通信網(wǎng)的一部分,為本路段各級(jí)管理部門以及收費(fèi)、監(jiān)控各系統(tǒng)提供不間斷話音、數(shù)據(jù)及圖像通道,是保障道路安全、暢通、舒適、高速運(yùn)營(yíng)和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化交通管理的重要手段之一,使全線交通管理
本資料為公路工程軟基處理的研究,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
1、 工程項(xiàng)目資料交接:交接內(nèi)容有投標(biāo)期間的現(xiàn)場(chǎng)考察的技術(shù)資料、投標(biāo)答疑資料、投標(biāo)文件、中標(biāo)通知書、施工合同、協(xié)議及承諾、圖紙等;根據(jù)需要給相關(guān)人員提供資料的復(fù)印件;注意必須保存一份完整的施工圖紙以備使用。 2、 設(shè)計(jì)交樁及導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè) 3、
本資料為淺談公路工程投資控制,本文就如何在保證工程質(zhì)量和建設(shè)速度的前提下,實(shí)現(xiàn)工程投資的有效控制,從工程項(xiàng)目的決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段等方面進(jìn)行了介紹,提出了具體的投資控制措施。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
公路工程監(jiān)理招標(biāo)文件
本資料為:公路工程安全生產(chǎn)總結(jié),本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為江戶公路工程監(jiān)理規(guī)劃,本資料非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
簡(jiǎn)要描述各承包人臨時(shí)工程、駐地建設(shè)及預(yù)制場(chǎng)、堆料場(chǎng)等的建設(shè)情況及生產(chǎn)能力及對(duì)總體進(jìn)度可能產(chǎn)生的影響分析等。
1、工程變更 注1:簡(jiǎn)述各合同段本月發(fā)出的工程變更情況(包括變更內(nèi)容、原因、變更后費(fèi)用增減)。 注2:簡(jiǎn)述各合同段自開工來累計(jì)工程變更次數(shù)、費(fèi)用增減及有關(guān)情況分析、說明。 2、索賠
系統(tǒng)控制的原則就是實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程安全控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、投資控制四大目標(biāo)控制的統(tǒng)一。施工中安全控制是與進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、投資控制同時(shí)進(jìn)行的,是針對(duì)整個(gè)建設(shè)工程目標(biāo)系統(tǒng)所實(shí)施的控制活動(dòng)的一個(gè)組成部分,在實(shí)施安全控制的同時(shí)需要滿足預(yù)定的進(jìn)
公路工程工期延誤索賠
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