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聲屏障的原理、結構和設計
本文檔為聲屏障的原理、結構和設計，包括：內容簡介： 眾所周知，只有當噪聲源、傳播途徑、接受者三要素同時存在，噪聲才構成對環境的污染和對人的危害。因此控制噪聲必須從三方面著手。解決道路噪聲問題行之有效的方法就是在道路兩側安裝：聲屏障。在聲源和
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聲屏障降噪原理及其設計方法
本文檔為聲屏障降噪原理及其設計方法，包括：內容簡介： 聲屏障是位于聲源與受聲點之間的具有足夠面密度的聲遮擋結構,利用聲源兩側局部地區建造的有限長聲屏障可使聲源的運行噪聲在傳播過程中有一顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響
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小學聲屏障工程施工組織設計
本文檔為小學聲屏障工程施工組織設計，包括：內容簡介： 文明施工保證體系及保證措施，掛牌施工，各施工點設立標志牌，其內容包括施工名稱、施工范圍、負責人等?，F場設置施工安全警示牌等。認真規劃、設計生產及生活設施的位置，在規劃設計中要符合環境保護
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水運測量規范培訓宣貫設計施工方案
本工程測圖分幅應便于使用，并應盡量減少圖幅數量，特殊地區可采用斜方格網分幅設計；同一測區同時采用兩種分幅時，其不同分幅的兩相鄰圖幅拼接處不得有漏空，并應保證拼圖精度，內河航道圖宜從下游往上游排幅，并應按順序編號；規劃設計測圖宜采用圖廓西南角
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混凝土澆筑和聲屏障安裝施工組織設計
本文檔為混凝土澆筑和聲屏障安裝施工組織設計，包括：內容簡介： 本項目為聲屏障增設工程，分別為聲屏障增設（路基段）、聲屏障增設（橋梁段）。由于聲屏障（路基段）工程基礎涉及到強度養生等問題，從施工時間要求上較為嚴格，為此，將聲屏障增設（路基段）
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聲屏障施工組織設計(輕質吸聲式屏障)
本文檔為聲屏障施工組織設計(輕質吸聲式屏障)，包括：內容簡介： 一共包含17個施工區段，聲屏障面積17332m2，人工挖孔樁1470根。本工程采用插式吸聲聲屏障板，聲屏障內援距離軌道中心線3.95m，聲屏障板長度4m，路堤地段中涵底處過涵梁
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福寧高速公路福鼎居民區聲屏障設計
以惠更斯-菲涅爾衍射理論為基礎，針對福寧高速公路福鼎城關居民區敏感點的防護措施，重點對聲屏障的聲學設計、結構設計及景觀設計等方面進行了探討。提出了聲屏障系統設計的思路。
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道路交通管理設施（聲屏障）施工設計
我公司對本工程的施工質量全面負責，工程質量目標達到“一次驗收合格率100%”標準。若達不到“一次驗收合格率100%”標準，我方承諾愿按合同總造價的2%向業主支付處罰金
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某道路交通管理設施聲屏障組織設計方案
本工程結構鋼筋砼的摸板和支撐采用以鋼模及鋼支撐為主，特殊結構可能采用木模及木支撐，本工程的模板的三種類型：基礎模板、立柱模板和橫梁模板。 模板和支撐重點是橫梁，我們設想橫梁分立模一起立模，綁扎鋼筋和澆筑砼。
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道路交通管理聲屏障工程詳細施工組織設計
城市聲屏障金屬屏體采用泡沫鋁板，分設在路側路基段（間距2.5M）、路中路基段（間距2.5M）和路側橋基段（間距2.0M）。路側路基和路側橋基段聲屏障高4.5M，中部有5+0.76+5夾膜玻璃構成的透明隔聲屏，作為景觀視窗，頂部設置微穿孔吸聲
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聲屏障工程施工組織設計(屏障安裝工程)
本文檔為聲屏障工程施工組織設計(屏障安裝工程)，包括：內容簡介： 本標段為聲屏障安裝工程，全線設計安裝聲屏障12處，共計2355米。其中共有聲屏障基礎1142.2m3;設置于主線邊坡處混凝土基礎上的高3.5m聲屏障2162.5m;高2.33
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道路交通管理設施（聲屏障）施工組織設計 (2)
道路交通管理設施（聲屏障）施工組織設計 (2)道路交通管理設施（聲屏障）施工組織設計 (2)
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某地區道路交通管理設施（聲屏障）施工設計
在珍珠巖吸聲板背面預留沉孔內填裝結構膠，然后罐裝到安裝構件上，其左電噴涂涂層，吊索采用扁型承重尼龍帶，吊架為自制龍門吊架。 （3）金屬屏體安裝的下密封板做到密封，密封板上口，全線一致，無高低落差。 （4）須安裝的金屬屏體用站在兩邊樓梯上的人
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某地區道路交通管理設施（聲屏障）施工設計 (2)
名稱：外環線噪音治理工程－道路交通管理設施（聲屏障） 1.2工程范圍：外環線（某路－某路） 1.3工程內容：某大道浦發綠地城1段城市大型聲屏障加上某和某大道沿線12段農村聲屏障，合計13段。城市總長1693米，農村總長3166米。 （1）城
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遼寧省高速公路聲屏障工程施工組織設計建議書
工程概況： 遼寧省高速公路聲屏障工程劃分一個合同段，主要包括交通安全設施：沈山線劉三小學聲屏障改造及沈四線鐵嶺南新增聲屏障項目。 聲屏障采用輕質高強水泥吸聲板形式，劉三小學聲屏障下部利用原基礎并采用新植螺栓補強。 施工地點：沈山線K503。
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JGJ131T-2000體育館聲學設計及測量規程
JGJ131T-2000體育館聲學設計及測量規程JGJ131T-2000體育館聲學設計及測量規程
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DGTJ08-86-2010 數字地形測量規范
本文檔為：DGTJ08-86-2010 數字地形測量規范，內容詳實，可供參考
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隔音聲屏障厚度選擇-河北佳凱
河北佳凱交通設施有限公司位于河北省衡水市桃城區河沿鎮大杜莊村東北角交通便利。河北佳凱交通設施有限公司本著“客戶第一，誠信至上”的原則，歡迎國內外企業/公司/機構與本單位建立長期的合作關系。熱誠歡迎各界朋友前來參觀、
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路基聲屏障人工挖孔樁專項文案
2.1.工點現狀及結構特點 本工程位與呼和至呼東區間停用的既有集包上行線（后期呼包線）南側，聲屏障距離線路中心線最小距離不小于4.75m,施工時距運營線最小距離為15.4m,同時應滿足聲屏障設置在接觸網桿外側，基礎形式分為兩種，一種參照“環
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路基聲屏障人工挖孔樁專項方案
本工程位與呼和至呼東區間停用的既有集包上行線（后期呼包線）南側，聲屏障距離線路中心線最小距離不小于4.75m,施工時距運營線最小距離為15.4m,同時應滿足聲屏障設置在接觸網桿外側，基礎形式分為兩種，一種參照“環通（2009）8225”中一