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土建施工監理總結范文
本工程位于琿春市聯通公司辦公樓，總占地面積512M2，總建筑面積1035.78M2，在原四樓基礎以上擴建5、6樓，原樓基礎及承重梁重新加固。
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小學聲屏障工程施工組織設計
本文檔為小學聲屏障工程施工組織設計，包括：內容簡介： 文明施工保證體系及保證措施，掛牌施工，各施工點設立標志牌，其內容包括施工名稱、施工范圍、負責人等。現場設置施工安全警示牌等。認真規劃、設計生產及生活設施的位置，在規劃設計中要符合環境保護
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繞城聲屏障施工方案(屏體安裝)
本文檔為繞城聲屏障施工方案(屏體安裝)，包括：內容簡介： 安裝屏體，使用吊車/腳手架安裝，注意使用專用捆綁安裝帶。輕拿輕放，尤其是在放入H型鋼立柱槽內的稍后，避免表面劃傷。金屬屏體和透明屏體安裝順序不能差，先放入直立式金屬吸音屏體，再放透明
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聲屏障施工方案(吸聲型隔音墻)
本文檔為聲屏障施工方案(吸聲型隔音墻)，包括：內容簡介： 聲屏障施工方法采取工廠制作、現場安裝方法。聲屏障內場制作主要 圍繞著聲屏障材料的選擇、鋼柱（構件）、吸聲屏、頂罩、彈性扣件等 幾方面開展，制定聲屏障材料選擇原則和加工工序、工藝要求。
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混凝土澆筑和聲屏障安裝施工組織設計
本文檔為混凝土澆筑和聲屏障安裝施工組織設計，包括：內容簡介： 本項目為聲屏障增設工程，分別為聲屏障增設（路基段）、聲屏障增設（橋梁段）。由于聲屏障（路基段）工程基礎涉及到強度養生等問題，從施工時間要求上較為嚴格，為此，將聲屏障增設（路基段）
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聲屏障施工組織設計(輕質吸聲式屏障)
本文檔為聲屏障施工組織設計(輕質吸聲式屏障)，包括：內容簡介： 一共包含17個施工區段，聲屏障面積17332m2，人工挖孔樁1470根。本工程采用插式吸聲聲屏障板，聲屏障內援距離軌道中心線3.95m，聲屏障板長度4m，路堤地段中涵底處過涵梁
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聲屏障的原理、結構和設計
本文檔為聲屏障的原理、結構和設計，包括：內容簡介： 眾所周知，只有當噪聲源、傳播途徑、接受者三要素同時存在，噪聲才構成對環境的污染和對人的危害。因此控制噪聲必須從三方面著手。解決道路噪聲問題行之有效的方法就是在道路兩側安裝：聲屏障。在聲源和
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聲屏障施工檢驗批質量檢驗記錄表
本資料為聲屏障施工檢驗批質量檢驗記錄表，目錄齊全，內容完整，可供下載使用
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道路交通管理設施（聲屏障）施工設計
我公司對本工程的施工質量全面負責，工程質量目標達到“一次驗收合格率100%”標準。若達不到“一次驗收合格率100%”標準，我方承諾愿按合同總造價的2%向業主支付處罰金
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聲屏障降噪原理及其設計方法
本文檔為聲屏障降噪原理及其設計方法，包括：內容簡介： 聲屏障是位于聲源與受聲點之間的具有足夠面密度的聲遮擋結構,利用聲源兩側局部地區建造的有限長聲屏障可使聲源的運行噪聲在傳播過程中有一顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響
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聲屏障工程施工組織設計(屏障安裝工程)
本文檔為聲屏障工程施工組織設計(屏障安裝工程)，包括：內容簡介： 本標段為聲屏障安裝工程，全線設計安裝聲屏障12處，共計2355米。其中共有聲屏障基礎1142.2m3;設置于主線邊坡處混凝土基礎上的高3.5m聲屏障2162.5m;高2.33
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道路交通管理聲屏障工程詳細施工組織設計
城市聲屏障金屬屏體采用泡沫鋁板，分設在路側路基段（間距2.5M）、路中路基段（間距2.5M）和路側橋基段（間距2.0M）。路側路基和路側橋基段聲屏障高4.5M，中部有5+0.76+5夾膜玻璃構成的透明隔聲屏，作為景觀視窗，頂部設置微穿孔吸聲
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聲屏障工程施工方案(復合通孔吸聲屏障)
本文檔為聲屏障工程施工方案(復合通孔吸聲屏障)，包括：內容簡介： 本工程位于S32申嘉湖高速公路浦東段的南側，靠近林海公路昱星家園小區附近。由于S32申嘉湖高速車流量逐年增大，公路噪聲、振動亦相應增大，從而造成昱星家園小區環評超標，需采取降
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聲屏障施工方案(吸聲式非金屬材料)
本文檔為聲屏障施工方案(吸聲式非金屬材料)，包括：內容簡介： 路基聲屏障：位置設于接觸網立柱外路肩處，采用挖孔樁基礎，吸聲式非金屬材料，插板式，采用H鋼立柱。H鋼立柱間距4m，H鋼立柱與底板焊接后，與預埋鋼板采用螺栓聯結，聲屏障設置高度為3
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道路交通管理設施（聲屏障）施工組織設計 (2)
道路交通管理設施（聲屏障）施工組織設計 (2)道路交通管理設施（聲屏障）施工組織設計 (2)
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某地區道路交通管理設施（聲屏障）施工設計
在珍珠巖吸聲板背面預留沉孔內填裝結構膠，然后罐裝到安裝構件上，其左電噴涂涂層，吊索采用扁型承重尼龍帶，吊架為自制龍門吊架。 （3）金屬屏體安裝的下密封板做到密封，密封板上口，全線一致，無高低落差。 （4）須安裝的金屬屏體用站在兩邊樓梯上的人
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公路工程監理施工工作總結
本資料為：公路工程監理施工工作總結，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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公路工程施工監理總結
本資料為：公路工程竣工監理工作總結，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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遼寧省高速公路聲屏障工程施工組織設計建議書
工程概況： 遼寧省高速公路聲屏障工程劃分一個合同段，主要包括交通安全設施：沈山線劉三小學聲屏障改造及沈四線鐵嶺南新增聲屏障項目。 聲屏障采用輕質高強水泥吸聲板形式，劉三小學聲屏障下部利用原基礎并采用新植螺栓補強。 施工地點：沈山線K503。
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某地區道路交通管理設施（聲屏障）施工設計 (2)
名稱：外環線噪音治理工程－道路交通管理設施（聲屏障） 1.2工程范圍：外環線（某路－某路） 1.3工程內容：某大道浦發綠地城1段城市大型聲屏障加上某和某大道沿線12段農村聲屏障，合計13段。城市總長1693米，農村總長3166米。 （1）城
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隔音聲屏障厚度選擇-河北佳凱
河北佳凱交通設施有限公司位于河北省衡水市桃城區河沿鎮大杜莊村東北角交通便利。河北佳凱交通設施有限公司本著“客戶第一，誠信至上”的原則，歡迎國內外企業/公司/機構與本單位建立長期的合作關系。熱誠歡迎各界朋友前來參觀、
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路基聲屏障人工挖孔樁專項方案
本工程位與呼和至呼東區間停用的既有集包上行線（后期呼包線）南側，聲屏障距離線路中心線最小距離不小于4.75m,施工時距運營線最小距離為15.4m,同時應滿足聲屏障設置在接觸網桿外側，基礎形式分為兩種，一種參照“環通（2009）8225”中一
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豆士溪橋的施工監理大綱
三明北站站前道路及下穿通道（豆士溪橋）工程、附屬工程以及配套建設工程、招標圖紙規定的全部工程等的施工全過程監理及按《建設工程監理規范》（GB50319-2000）約定的監理工作。
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道路交通管理設施（聲屏障）施工設計方案 (2)
招標文件要求總工期為80日歷天，我公司自報總工期為78日歷天，計劃開工日期 年 9月18日開工，于 年12月4日竣工驗收。若由于我方原因造成總工期延誤，我方承諾愿以每延誤一日歷天按合同總造價的20/000執行違約處罰。提交包括竣工結算資料在
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支井河某隧道施工總結
本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內，供硐內風鉆等的用水。 內容詳實，值得參考下載
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工程監理總結報告設計施工方案
本工程對采用的新材料、新型產品，檢查其技術鑒定文件，如本工程使用的XAT-01環保型聚氨脂防式涂膜材料，是一種新型的屋面防水涂料，監理組派員前往生產廠家檢驗，并抽樣送市質檢站檢測。
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某隧道設計與施工總結
本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線路短直，工程量小、地質條件較好，運營費低，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發樂昌峽水力資源創造了條件。對生態環境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實，值得參考下載。