塔吊基礎(chǔ)設(shè)計施工方案塔吊基礎(chǔ)設(shè)計施工方案塔吊基礎(chǔ)設(shè)計施工方案
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
一、基礎(chǔ)做法 工藝流程:素土夯實(shí)——200厚大片夯實(shí)——50厚碎石回填——100厚C15素混凝土墊層——鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。
基坑支護(hù)方案設(shè)計,施工總體部署,基坑支護(hù)工程
內(nèi)容包括:工程概況、工期及質(zhì)量目標(biāo)、施工準(zhǔn)備情況、施工組織管理網(wǎng)絡(luò)、施工總體部署、質(zhì)量保證措施等。
橋梁采用分線布置的方法跨河。橋梁樁基與地鐵護(hù)壁結(jié)構(gòu)保持3 米以上凈距。橋梁以新建河堤為設(shè)計起止點(diǎn),左幅橋梁中心樁號Q1K0+240.468,與現(xiàn)況軍氹河斜交,斜交角度為道路前進(jìn)方向右偏70°,右幅橋梁中心樁號Q2K0+252.55,與現(xiàn)況軍
工程概況,編制依據(jù),土方施工指導(dǎo)思想,土方施工工藝,應(yīng)注意的質(zhì)量問題
施工準(zhǔn)備、放樣工作,土方開挖,排水措施,監(jiān)控措施,安全環(huán)境保護(hù)措施,應(yīng)急搶救預(yù)案
編制說明及編制依據(jù),工程概況,工程目標(biāo),施工組織管理,施工方案
本資料為:塔吊基礎(chǔ)樁施工方案設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本工程開挖基坑時,應(yīng)合理選擇開挖機(jī)械,確定開挖順序、路線,盡可能將墩臺基坑土方一次挖除。
模板施工方案模板施工方案模板施工方案模板施工方案,詳見附件
三級公路施工方案設(shè)計。本施工組織設(shè)計是圍繞有關(guān)三級公路施工方法的介紹跟具體實(shí)施方案的描述。
本圖紙為:模板專項施工方案設(shè)計,其中包含目錄,方案及詳細(xì)公式等。內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
塔吊基礎(chǔ)設(shè)計計算方案塔吊基礎(chǔ)設(shè)計計算方案塔吊基礎(chǔ)設(shè)計計算方案塔吊基礎(chǔ)設(shè)計計算方案
根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》要求,冬季施工因施工分項工程不同,要求有所不同。冬季施工的起止日期為:當(dāng)冬天到來時,如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時,最后一個5d的日平均氣溫
土方回填料確定后,項目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請監(jiān)理工程師共同在回填料場進(jìn)行取樣,抽取的 土樣應(yīng)具有代表性,各個土層和性狀的土都應(yīng)包括。土樣抽取后送工地實(shí)驗(yàn)室做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn), 確定最優(yōu)含水率下的最大干密度。通過實(shí)驗(yàn)作出土方回填料的最優(yōu)含水率為16
一、溝渠開挖施工 測量、打龍門、放線、挖土、地溝墊層處理。 溝渠開挖前應(yīng)先放線,設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn),測量人員認(rèn)真學(xué)習(xí)復(fù)核圖紙,與施工人員密切配合,根據(jù)工程進(jìn)度及時準(zhǔn)確做好測量工作。 測定管道中線時,應(yīng)在起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)、縱向折點(diǎn)及直線段的控
一、水車的安裝基礎(chǔ) 施工工藝:素土夯實(shí)——片石墊層——100厚碎石墊層——300厚C25素混凝土基礎(chǔ)
一、用于停車位的植草格基層 1. 地基土應(yīng)分層夯實(shí),密實(shí)度應(yīng)達(dá)到85%以上;屬于軟塑-流塑狀淤泥層的,建議拋填塊石并碾壓至密實(shí)。 2. 設(shè)150厚砂石墊層。具體做法為:中粗砂10%、20-40粒徑碎石60%、粘性上30%混合拌勻,攤平碾壓至
本工程按建筑設(shè)計分為I、II 兩段,I 段為四層配樓,屋面面積約330m2;II 段為十 層主樓,屋面面積約1230m2。II 段屋面呈錯落分布,有標(biāo)準(zhǔn)層屋面(標(biāo)高41.800)、 水箱間屋面(標(biāo)高44.000)、電梯機(jī)房屋面(標(biāo)高46.0
作業(yè)平臺完成后先進(jìn)行老橋帽梁拆除,帽梁以風(fēng)鎬進(jìn)行拆除,將破碎的砼塊,用吊車吊至岸上運(yùn)走;墩柱的拆除要分兩次進(jìn)行,第一次根據(jù)箱梁支架的需要確定其拆除高度
材料要求 (1)成型鋼筋:必須符合配料單的規(guī)格、尺寸、形狀、數(shù)量,并應(yīng)有加工出廠合格證。 (2)綁扎鐵絲:20~22號火燒絲。 (3)墊塊:用水泥砂漿預(yù)制成50毫米見方厚度等于保護(hù)層的墊塊或用塑料卡。用于墻柱鋼筋的墊塊內(nèi)設(shè)預(yù)埋20~22號火
本工程為唐山市某公司聯(lián)合車間及配套工程,位于豐南市,某路,車間建筑面積11327平方米。
本工程線路全長2669 米,電纜全長710 米,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基、轉(zhuǎn)角桿塔11 基、直路桿塔3 基。
本工程地下水位較高,覆蓋土層較厚,沿線地質(zhì)主要以為粘土和亞砂土為主。地質(zhì)劃分為:泥土坑40%,松砂石坑40%,流砂坑20%。
本工程的兩個單體幢號中,每一幢約有一萬立方米的土方,根據(jù)本工程特點(diǎn)及設(shè)計要求,在進(jìn)行本工程的樁基施工前,先對土方進(jìn)行開挖,進(jìn)行基槽開挖前,首要工作是與兄弟施工單位相互配合,進(jìn)行全場降水,并在基坑邊臨時清挖排水溝,集中排向一個積水坑,用潛水泵
3.2.1 按照招標(biāo)文件防腐保溫工程方案及技術(shù)規(guī)格 3.2.2 在滿足要求基礎(chǔ)上堅持技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)管理、經(jīng)濟(jì)實(shí) 用的原則。 3.2.3 根據(jù)工程實(shí)際情況,圍繞工程重點(diǎn),周密部署,合理 安排施工順序。 3.2.4 實(shí)施項目法管理。采用網(wǎng)絡(luò)計劃
1 總則 1.1 適用范圍 螺旋鉆成孔灌注樁適用于地下水位以上的一般黏性土、粉土、黃土、以及密實(shí)的 黏性土、砂土層中使用。
本施工方案指導(dǎo)工程范圍:主控樓、輔控樓、極1高閥廳、極1低閥廳、極2低閥廳等建筑物砌筑、抹灰。
工程概況,施工計劃目標(biāo),機(jī)械、機(jī)具使用計劃,幕墻試驗(yàn)及檢驗(yàn)計劃,工程配合協(xié)調(diào)措施,項目施工管理措施,季節(jié)性施工保證措施
編制依據(jù),編制說明,冬季施工概況及主要控制點(diǎn),冬季施工技術(shù)措施,冬季施工人員的健康、安全、防凍保障措施
編制說明,編制依據(jù),綠色施工術(shù)語,綠色施工驗(yàn)收的基本規(guī)定,綠色施工組織管理,綠色施工制度管理,綠色施工目標(biāo)及目標(biāo)管理
本工程在VIP門廳設(shè)無機(jī)房電梯兩部,載重量1000Kg,為3層/3站,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)速度為1.0m/S。
本工程采用的施工工藝及質(zhì)量保證措施均按國家及行業(yè)規(guī)范、規(guī)定及山東省及濟(jì)南市標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)定及操作規(guī)范進(jìn)行編制,以確保工程質(zhì)量、工期、環(huán)保及其他濟(jì)南市標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)定及操作進(jìn)行編制,以確保工程質(zhì)量、工期、環(huán)保及其他均達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。
本工程采用多路供電為原則,常規(guī)的供電線路,其額定電流均設(shè)定為200A;沿線路桿變50KVA處每路輸出,設(shè)定為100A;桿變120KVA處輸出2路,一路供本項目部辦公區(qū)設(shè)定供電電流為60A;另一路供現(xiàn)場施工用,限流為200A。
MFC多功能泡沫砼是以硅酸鹽水泥(或硫鋁酸水泥、氯氧鎂水泥)、活性硅和鈣質(zhì)材料等無機(jī)膠結(jié)材料與集發(fā)泡、穩(wěn)泡、激發(fā)、堿水等功能為一體的陽離子表面活性劑(發(fā)泡劑),通過機(jī)械制出泡沫,形成的威孔連續(xù)結(jié)構(gòu)的聚合物泡沫砼。
橋梁基礎(chǔ)施工方案設(shè)計
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