某隧道全長917米,進口(海子山端)樁號為K313+105,出口(竹巴籠端)樁號為K314+022。公路設計等級為三級,隧道計算行車速度為30Km/h。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類兩種圍巖,其中Ⅱ類圍巖202米,占22%,Ⅲ類圍巖71
花石隧道進口位于寧陜縣新場鄉菜子坪西河西側,出口位于馬家坪板房溝,地貌上屬秦嶺南坡低中山區,地形起伏較大。隧道整體埋深較大,一般埋深200-400m,最大埋深約555m。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,全長39
葉坪隧道起始里程DK130+805,終止里程為DK134+390,全長3585m。隧道為時速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道,隧道內線間距為4.50m。本隧道設計為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段,隧道內鋪設有砟軌道,隧道最大
隧址場區屬丘陵地貌。丘坡自然坡度20~30o,植被發育,地面最大標高306m,隧道最大埋深約252m。隧道右側60m外為長坑水庫,溢洪道標高36.7m,比隧道標高底12~18m。
XX隧道進口段里程為ZKXX~ZKXX,出口段里程YKXX~YKXX,全長932米。隧道為小凈距隧道,主要為Ⅴ級淺埋Ⅲ型、Ⅴ級深埋Ⅰ型、Ⅳ級圍巖。隧道進洞采取大管棚注漿對圍巖巖體進行超前預支護,在小導管的支護下再開挖進洞,Ⅴ級淺埋Ⅲ型、Ⅴ級
1、技術標準:為分離式小凈距隧道,設計車速100km/h:單洞建筑界限凈寬14.75m,凈高5m;隧道路面橫坡2%(直線段),超高不大于;隧道內允許最大縱坡洞,允許最小縱坡;內路面設計荷載采用公路-Ⅰ級。 2、地理位置及里程樁號:兩江隧道進
梨花鎮隧道位于梨花鎮東側,穿越大黑河左岸的山體中前部,山體較平緩,地形起伏較小,地面高程1358~1378m。相對高差5~20m,隧道自然坡度5°~15°,植被部發育。最大埋深約10米。隧道訖里程DK568+580~DK568+860,全長
石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮石窯村南側,穿越葫蘆河左岸山體。進口布設于G207國道東側山坡上,出口位于G207國道東側約20m的山坡上,隧道進、出口端均與G207毗鄰,交通較為便利。左線施工里程:ZK171+295~ZK172+78
XXX屬二級公路,其中,XX-XX段內包含三座隧道,依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長604m,XX巖隧道長494m,XX隧道長857m。 隧道均為雙向兩車道,行車速度30km/h,隧道標準路幅寬度9.8m,兩側檢修道各0.7
結構類型為框架剪力墻結構,局部為鋼與砼復合結構,結構層數為五層,層高3.9m,建筑物高度23.9m。
砌石所用石料采用外購,石料選用質地堅硬、無風化剝落和裂紋的巖石,其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均須符合設計和規范要求。原材料經監理或業主驗收、許可后進場。
內容簡介 1,工程簡介 江新X捍衛范圍包括江門市城區及下屬蓬江區環市鎮和棠下鎮、江海區的外海鎮和禮樂鎮、新會城區及下屬的睦洲鎮、三江鎮和會城街道辦、今古洲經濟開發試驗區等一市三區七鎮,保護人口71萬,耕地面積31.65萬畝,2003年工農業
龍門縣圖書館、文化館、博物館、檔案館新館建設工程由龍門縣城市建設投資有限公司開發,中外建華誠城市建筑規劃設計有限公司設計。本工程龍門縣龍城街道辦事處體育西路人民法院旁。
該工程為乳山市興源房地產開發公司開發的沿街網點,施工圖紙由青島海川建筑設計院有限公司設計,工程施工內容包括電氣照明、防雷接地、通訊三個系統。工程全部配線均穿PVC管沿墻、板、暗敷。本工程電源進線采用380V/220V低壓電纜入戶。配電箱、插
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,特別是斷層等不良地質地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位,確保萬無一失的前提下組織施工。
該分部工程包括電力、照明配電系統、有限電視系統、綜合布線系統、消防報警系統、防雷及安全接地系統。 本工程為為產業園公寓7~9#樓,地上十七層,地下一層。地下一層為核6級平戰結合人防地下室,單棟建筑面積22097.33㎡,建筑高度49.6米。
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據地質勘測,排洪隧道出口坐標為左側X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00轉角處坐標
1)某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關設計文件; (2)該段隧道工程的地質條件及所處環境、施工現狀,結合我單位類似工程的施工經驗; (3)合同條款; (4)施工規范和驗收標準; (5)業主批復的相關施工方案及會議精神。
1、標段名稱:****隧道部分第****標段。 2、建設規模:隧道全線總長約250m。 3、標段范圍:西起點為****南大街中心線以西90m,向東延235m為東止點。縱剖面位置:勘探線L25—L30。全線位于方北路北側和范西路中心,交通便利
該分部工程包括室內給水系統(包括生活給水、消火栓給水及自噴給水系統)、室內排水系統(包括生活污水、廢水、雨水)、衛生器具系統、室內采暖系統。
烏竹嶺隧道區為構造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質概況:烏竹嶺隧道為微、弱、強風化凝灰巖。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏,水文地質條件簡單。該區地震震級小、強度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867~DK7+110,全長3243m,為雙線隧道,最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,其余均位于直線段上,洞內縱坡為+4.8‰,-3‰的人字坡。
梨花鎮隧道位于梨花鎮東側,穿越大黑河左岸的山體中前部,山體較平緩,地形起伏較小,地面高程1358~1378m。相對高差5~20m,隧道自然坡度5°~15°,植被部發育。最大埋深約10米。隧道訖里程DK568+580~DK568+860,全長
毛蓬崗隧道位于浙江省杭州市境內,進口位于浙江省蕭山區所前鎮傳芳村,出口位于蕭山區臨浦鎮化家村,隧道全長9883m。其中隧道左線單線進口里程DK27+154,左線單線隧道結束里程DK31+200,左線單線隧道全長4046m,其中DK30+74
xx隧道路面左幅全長,右幅全長,共計,其中復合式路面,水泥混凝土路面,隧道進出口現澆混凝土路面。我標段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝、裝飾工程等。
本標段隧道采用小型運輸機械無軌運輸方案。根據工期安排,隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工,嚴格遵循“超前探、管超前、弱(不)爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。用先進的探測和量測技術取得圍巖狀態參數,通過對信息、
*******************建筑面積10736.86m2,建設單位:****************;設計單位:********************;監理單位:*******************;施工單位:********
站區間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據地質鉆孔資料及始發井開挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質情況比較復雜。
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據地質勘測,排洪隧道出口坐標為左側X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00轉角處坐標
XX隧道為雙洞單向交通隧道,隧道XX端位于直線段內,左線XX端位于R=2500m,右線XX端位于R=2898.5m曲線內,隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段,右線XX端位于1.8%的上坡段,XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線里程
根據工程現場實際情況,經有關專業技術人員認真分析、研究;針對該工程設有火災自動報警及聯動控制系統、自動噴水滅火系統、室內外消火栓給水系統和機械防排煙系統,特制訂本施工方案,做為工程施工依據,
某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關設計文件;該段隧道工程的地質條件及所處環境、施工現狀,結合我單位類似工程的施工經驗;合同條款;施工規范和驗收標準;業主批復的相關施工方案及會議精神。
鋼筋運至施工現場后,嚴格按等級、牌號、直徑分別掛牌堆放,鋼筋堆放離地不少于20cm,鋼筋堆放處四周挖設排水溝,以利排水。
隧道洞口分部工程施工方案
隧道洞口分部工程施工方案專題,為您提供隧道洞口分部工程施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載隧道洞口分部工程施工方案相關文檔進行學習參考,更多隧道洞口分部工程施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題