1、含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為路基填料。 2、泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土,不得直接使用。
現(xiàn)于科研樓及倉庫與老廠房相接砌體墻開鑿門洞,洞口尺寸2m*2m共3處,3m*3m共一處,鑿除體積共(2*2*3+3*3)*0.7=14.7m3。
因河底全是次堅石,240#挖機,挖不動,達不到深度,因拖330#挖機,拖車費1200元,330#挖機做了1個臺班(380元/小時)。
基坑開挖時因地下水位上升,導(dǎo)致基礎(chǔ)底圓礫被水侵泡,密度下降達不到設(shè)計要求承載力。地基土質(zhì)承載力達不到設(shè)計要求,整個地下室地基需進行天然及配戈壁料換填.。
監(jiān)表06-1 技術(shù)復(fù)雜工程檢驗申請批復(fù)單 12、監(jiān)表07 監(jiān)理工程師指令 13、監(jiān)表07-1 監(jiān)理工程師指令回復(fù)單 14、監(jiān)表08 新增工程單價審批表 15、監(jiān)表09 計日工申請/批復(fù)單 16、監(jiān)表10 索賠申請表
XX至XX北段高速公路WXTJ-2標段,AK0+000~AK1+204.657段,全長1204.657m,本段內(nèi)路基填筑石方89420m3;填土方25800 m3;土石比22%:28%;最大填筑深度9.985m.挖土方16480 m3,最大
路基病害有很多,其成因也錯綜復(fù)雜,大致歸納為如下幾種:路基不均勻沉降;路基起“彈簧”;路基填筑過程中翻漿; 路基表面松散、起皮; 路基橫向裂縫;路基縱向開裂;路基滑坡;擋土墻損壞;凍害等。
公路自然區(qū)劃:是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實際關(guān)系出發(fā),選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標志,并注意地表氣候的地帶性(緯度)和非地帶性(海拔高度)差異。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點相似。
本資料為高速公路路基工程標段結(jié)算書模版,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
本合同段為某高速公路第六合同段路基土石方工程,起點樁號位于K56+000,終點樁號位于K67+000處,全長11.00公里。
1.技術(shù)標準 (1)全線采用二級公路標準,設(shè)計行車速度80km/h。 (2)路基寬12米,路面寬11米,土路肩寬2×0.5米,路面采用瀝青混凝土高級路面。 (3)橋涵設(shè)計荷載:公路-Ⅰ級。 2.路線起訖點、中間控制點 該公路起點位于國道30
【簡介】甲方審核后工程簽證單? ?doc格式? ?18頁 【內(nèi)容預(yù)覽】 全套監(jiān)理簽證單資料 1、挖取死亡苗木 2、移植苗木 3、客土種植
內(nèi)容簡介 某公路沿線,分布有大量淤泥質(zhì)粘土,其厚度變化較大,地基變形及穩(wěn)定問題相當(dāng)突出,如何降低公路使用期的殘余沉降量成為工程成敗的關(guān)鍵技術(shù)問題之一。 因此,必須尋求在不同地質(zhì)條件、軟土厚度、填土高度等情況下滿足沉降小于30cm的要求,從而
本資料為混凝土工程現(xiàn)場簽證單,工程量計算過程及計算簡圖:1、TH52鎮(zhèn)墩墊層混凝土工程量,平面面積:12.64㎡,工程量12.64m2×0.1m=1.26m3。2、詳見《焦作施工05標26號供水管線15°~45°水平彎管鎮(zhèn)墩結(jié)構(gòu)圖(1/2)
公路排水設(shè)計對于公路路基的穩(wěn)定性和路面的使用時間長短有著直接的影響,公路路基路面設(shè)計應(yīng)該包括以下幾個方面:一是考慮如何減少地下水、農(nóng)業(yè)灌溉用水對公路路基及路面的影響,這被稱為第一類排水;二是考慮到如何減少將路面水快速有效的排出路基之外,盡可
工程聯(lián)系單上傳僅供讀者參考,根據(jù)最新相關(guān)法律法規(guī)規(guī)范要求編寫,不得套用或下載上傳。本聯(lián)系單適用于施工現(xiàn)場交際。
本文為某公路路基土方工程施工技術(shù)方案,包括編制依據(jù)、工程概況、施工方案等等內(nèi)容個,可供大家參考。
1、施工現(xiàn)場的生產(chǎn)生活用房、變配電房、臨時油庫等均應(yīng)設(shè)在干燥地基上,并設(shè)置排水溝,必須符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震的要求。 2、根據(jù)現(xiàn)場實際情況和需要,設(shè)置醒目的各類安全警示標志標牌,并不得擅自拆除。 3、施工現(xiàn)場內(nèi)的溝、坑、水塘等邊緣
1.1 人員計劃及動員周期 本工程擬組建三個工區(qū)、18個專業(yè)施工作業(yè)班。勞動力實行動態(tài)管理,施工高峰期擬投入全員總?cè)藬?shù)925人。其中管服人員75人。
蓋板涵設(shè)計長度114.629米,起點位于擬建公路K23+610附近,跨徑4.0*4.0,進出口型式均為一字墻,洞口采用M7.5漿砌片石鋪砌。本蓋板涵涵身以基巖為基礎(chǔ),先以挖掘機清除原地面松散地表土石,并對局部不平處采用松動爆破找平以便于安裝
某高速公路路基工程單位、分部、分項劃分實例,含全線5Km長的路基土石方、涵洞、橋梁、互通匝道、排水工程、防護工程的具體段落樁號、詳細劃分
本合同段為丹東至莊河高速公路第六合同段路基土石方工程,起點樁號位于K56+000,終點樁號位于K67+000處,全長11.00公里。
XX高速公路XX合同段,起訖樁號為JK0+000~JK12+108,路線全長12.108km。本項目橋臺臺后路基填方較高,橋臺與臺后路基填土的差異變形較大,容易產(chǎn)生橋頭跳車。為增強地基承載力,減小臺后變形量,將臺后30-50米范圍內(nèi)地基進行
遼寧某高速公路工程量清單的報價,該高速公路2005年12月開工,目前路基施工接近尾聲。根據(jù)我們標段目前的施工情況,本報價非常合理1.1億的工程盈利達到800-1000萬,達到10%左右,盈利十分可觀。對在遼寧省的投標有一定的指導(dǎo)作用。
**高速公路**至**(石門)段起點位于**市*縣**鎮(zhèn)北*公里處,沿西河向南經(jīng)**鎮(zhèn)、**至***;再沿褒河向南,經(jīng)**鎮(zhèn)(姜窩子)**鎮(zhèn)至青橋驛鄉(xiāng)青橋鋪村,設(shè)特長隧道繞避石門褒河水庫庫區(qū),在平安村北側(cè)設(shè)石門水庫特大橋跨越水庫,在麻坪寺村
國際會展中心互通立交第4合同段主線為已建的廣深沿江高速公路保稅區(qū)特大橋,主線橋梁拼寬長度約1.47Km(按單側(cè)長度計量)。新建T+A喇叭形立交,共設(shè)8條匝道,6進11出收費站一座(收費廣場1處,收費站房建工程1796m2),匝道全長4.18
本資料為公路路基防護工程施工技術(shù)交底,共4頁。 坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達到設(shè)計要求,掛三維植被網(wǎng)時要確保網(wǎng)與坡面緊密結(jié)合,防止“空鼓”。掛網(wǎng): 主要依據(jù)施工設(shè)計。坡面處理好之后, 網(wǎng)自上而下鋪展,網(wǎng)與網(wǎng)的搭接應(yīng)不小于100mm,
公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標準公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標準公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標準
本資料為公路工程(公路路基/橋梁施工)作業(yè)指導(dǎo)書,可供參考。
項目根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》,為加快振興東北老工業(yè)基地的步伐,結(jié)合東北地區(qū)和遼寧省高速公路網(wǎng)布局特點,現(xiàn)建設(shè)自本溪桓仁縣桓仁鎮(zhèn)新開嶺(遼吉界)至撫順新賓縣永陵鎮(zhèn)的高速公路,以連接建設(shè)中的桓仁新開嶺至丹東古城子高速公路及撫順旺清門至南雜木高
阜朝高速公路路基工程Xx合同段起點位于xx市楊xx鄉(xiāng)xxK406+100處,經(jīng)西德立吉、河北墊子、河南墊子、喇嘛溝、卜家溝、小北道、小北溝等多個村鎮(zhèn),最后到達終點K415+950東大道鄉(xiāng)東大道村,全長9850m。招標文件規(guī)定計劃開工日期為x
本合同段起于XX市區(qū)北部xx街道xx村,與201國道連接,連接線起點樁號K0+000,并在K1+500處與XX高速公路(K144+200)交叉,終于光明山鎮(zhèn)喇嘛屯K9+000.000。沿線經(jīng)過XX市xx街道和光明山鎮(zhèn),跨越的主要公路有XX高
根據(jù)貴州省人民政府專題會議紀要黔府專議[2012]68號文的精神,將貴州東出口高速公路云關(guān)收費站遷移至下壩,新建下壩收費站;撤除貴陽東出口高速公路機場、冒沙井、大坡東收費站,新建筍子林收費站。云關(guān)收費站是貴陽東出口線的主線收費站,東出口線起