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漿砌排水溝現場質量施工記錄表
砂漿強度（MPa） 軸線偏位（mm） 溝底高程（mm） 墻面順直度或坡度（mm） 斷面尺寸（mm） 鋪砌厚度（mm） 基礎墊層寬、厚（mm）
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排水溝及集水井砌筑技術交底（模板）
土方開挖完成人工清槽墊層澆筑砌塊就位磚模砌筑、埋設排水管砂漿抹灰質量自檢項目抽檢報請驗收交付使用
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漿砌邊溝及排水溝施工方案
本標段根據不同情況，對于路基路面排水，主要有以下幾種形式：（1） 挖方路段設臵 100cm*100cm漿砌梯形邊溝，溝深采用 40cm厚 M7.5漿砌片石砌筑。（2） 填方路段在護坡道外側設臵 100cm*100cm梯形邊溝，內側溝壁坡率1
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某項目漿砌安全技術交底
第五合同段K188+748～K204+738全長15.99km。其中中橋5座、小橋2座、通道27道、分離立交4座、天橋3座、互通立交3座。漿砌擴大基礎138個，漿砌擴大橋臺64個
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線性排水溝安裝技術應用
樹脂混凝土線性縫隙式成品排水溝的材質：樹脂混凝土溝槽、不銹鋼或鍍鋅鋼縫隙蓋板。產品特點：溝槽表面光滑、排水性能好，抗老化、抗腐蝕性、壽命長，重量輕、承載能力強，安裝簡單方便，對人工地面進行美觀設計，現代化設計觀念的地面排水系統。
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鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術交底
本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術交底，共9頁。 水溝電纜槽施工采用分段施工，分段施工不宜過短且保證線型順直，考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響，分段長度為30m，每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板，一次立模澆筑成型，當溝槽混凝土強
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護坡、漿砌片石及排水溝 施工方案
本分項工程為路基防護、漿砌片石及排水工程施工，范圍是K11+966.748～K17+003.879，道路全長3760米。漿砌片石排水溝樁號為沿大樁號區間左側K15+050～K15+400，右側K15+050～K15+410，反壓護道樁號為K
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截水溝施工技術交底書
截水溝形狀為倒梯形，凈空尺寸為60cm（下底）×120cm（上底）×60cm（深），水溝溝身采用C20現澆混凝土澆筑，厚度為20cm，具體尺寸詳見附圖。距路塹頂部不小于5m沿等高線布置，應注意排水順暢，線條圓順。
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現澆鋼筋混凝土排水溝施工技術交底
(1)鋼筋的接頭型式與位置：鋼筋接頭型式必須符合設計要求；當設計無要求時，混凝土結構中凡直徑大于22mm的鋼筋接頭宜采用焊接或機械連接；其余鋼筋接頭可采用綁扎搭接，其搭接長度應符合設計及相應施工規范規定。底板上、下層鋼筋的接頭位置應相互錯開
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某旅游快速通道工程漿砌施工技術交底書
應先搭好抹灰用腳手架子(也可用木板、木方釘做的高馬凳子或鐵馬凳)，架子或高馬凳子要離開墻面及墻角200～250mm，以便于操作。 抹灰前熟悉圖紙，制定抹灰方案，做好抹灰的樣板間，經檢查鑒定達到優良標準后，再正式抹灰施工。
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深圳機荷高速某段漿砌排水溝施工方案
本施工段路線地形復雜，系山嶺重丘區高速公路，路基主線整體式路基寬32.0m，六車道，中央分隔帶2.5m，路肩0.75m；分離式路基寬16.5m。設計荷載汽-20，掛-120。本段高填方及高挖方是本工程路基土石方施工關鍵，另外由于填挖高度較大
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最全安全技術交底范文
1.公司組織編制的《安全技術交底范本》可作為各單位在安排安全生產工作前編寫分部、分項工程交底的參考資料； 2.各單位在編寫安全技術交底時，要根據分部、分項工程的工作內容、部位、作業環境以及天氣情況編寫，不可照抄照搬范本中的內容；
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樁基檢孔器技術交底書
臨阜特大橋DK274+134.84～DK277+317.41段（1091~1187#墩）位于三分部管段范圍內，管段內長度3.18km，途徑代郢社區，新集社區。沿線有郝老營村、趙莊、西花園村、小周莊等。
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新建蘭渝鐵路某標段路基排水溝施工技術交底
本段工程位于本標起點～xx隧道進口區間路基左右側，長約5850m。路塹側溝及邊坡平臺截水溝采用M7.5漿砌片石砌筑；路堤排水溝及截水天溝采用C15混凝土預制。路塹側溝厚0.3m，尺寸為0.8×0.4m，坡度1：0.5之梯形截面。路堤排水溝及
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拱型漿砌片石骨架護坡監控技術交底
砂漿嚴格按照試驗室給定的配合比采用機械拌制，自投完料后開始算起，拌制時間不得小于2分鐘。嚴禁采用人工拌合。砂漿運至工地臨時存放時先在地面鋪一干凈的鐵皮，然后將砂漿存放于鐵皮上，嚴禁存放在地上。
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漿砌片石擋土墻施工技術交底
所用石材的上下面應盡可能平整，塊石厚度不應小于200mm，強度不應低于MU30。砌石前，必須進行測量放線，沿軸線每 5～10m 設木樁一排，樁上標明砌石設計高度，坡比、對角線掛上線，作為砌石標準，以控制砌石斷 面。擋墻砌筑過程中，需按照間距
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各工種安全技術交底書
施工現場用電人員應加強自我防護意識，特別是電動建筑機械的操作人員必須掌握安全用電的基本知識，以減少觸電事幫的發生。對于現場中一些固定機械設備的防護和操作人員應進行如下交底： 1、開機前認真檢查開關箱內的控制開關設備是否齊全有效，漏電保護器是
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某路塹開挖爆破技術交底書
鐵路IDK795+140～ID2K803+310段，石方開挖及局部深挖路塹,全長約5公里、寬約20～40米,局部有高壓線和民房，路塹最大挖深約為20米，邊坡坡度分別為1:1、1：1.25,爆破方量約為30萬立方米。該挖方段內，地質為紅色泥
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混凝土施工技術交底書
混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態時，迅速采用麻布、草簾等保濕材料包裹。包裹期間，包裹物應完好無損，彼此搭接完整，內表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長混凝土
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承臺、基坑安全技術交底書
灌注樁施工完成后，采用機械加人工方式開挖基坑，當機械開挖至基坑10~20cm后，用人工開挖至設計基底，開挖放坡1：0.5，基坑長度方向要比承臺設計長寬方向各加1m，其中40cm設排水溝，另60cm為支撐模板的作業空間，嚴禁超挖回填，另用潛水
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承臺及墩身技術交底書
樁基鋼筋應伸入承臺內和承臺鋼筋一起綁扎，澆筑到承臺頂部。澆筑混凝土前，應預埋墩身鋼筋，方可澆筑加臺混凝土。
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承臺施工安全技術交底書
在炎熱氣候條件下，混凝土入模時的溫度不宜超過30℃。應避免模板和新澆混凝土受陽光直射以及附近的局部氣溫不超過40℃。以盡可能安排在晚上澆筑而避開炎熱的白天，也不易在早上澆筑以免氣溫升到最高時加劇混凝土內部溫升。宜將混凝土原材料進行遮蓋，避免
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橋梁振搗安全技術交底書
搗棒插入的距離以直線行列控制，間距不得超過作用半徑的1.5倍。振搗棒應盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振搗棒開動后方可插入砼內，振完后應徐徐提出，不得過快或停轉后再拔出機頭，以免留下孔洞。