(1)在灌車沒倒到位時去拉卸料槽; (2)在裝吊導管時,不注意吊車吊放鋼筋籠的作業半徑; (3)在沒有作業平臺的孔口進行灌注作業; (4)作業人員不戴安全帽。
本交底適用于蠶豆田2號隧道Ⅴ級圍巖段(SF5a)襯砌施工。SF5a襯砌由HRB400Φ22、Φ16,HPB30Φ8,50cm厚c30防水混凝土組成,縱向、環向主筋間距均為20cm,鋼筋層距為37.8cm。
(1)審圖:施工前認真查閱圖紙和施工方案、學習相關安全質量規范以及有關建筑物抗震構造圖集和構造詳圖,并對鋼筋密集部位放大樣,確定施工方法,發現問題及時與設計聯系解決。 當需要進行鋼筋代換時,應辦理設計變更文件(私自變更將對總包單位進行處罰)
墩身鋼筋分別為Φ12mm及Φ16mm兩種螺紋鋼,根據現場施工情況,墩身豎向Φ16mm螺紋鋼采用電渣壓力焊或搭接焊,其余部位鋼筋均采用雙面搭接焊,水平橫向鋼筋與豎向鋼筋用點焊或鐵絲聯接。 托盤頂帽鋼筋分別為Φ12mm及Φ16mm兩種螺紋鋼,托
天地源?曲江華府工程是由西安民生曲江房地產有限責任公司負責開發。我局承建щ標段包括16#樓、17#樓及車庫2-4工程,建筑面積為32984m2,16#樓為地下1層,地上13層,頂上躍一層, 17#樓為地下一層,地上13層,頂上躍一層,車庫2
1、鋼筋制作、安裝以施工圖示為準,并按《水工混凝土鋼筋施工規范》(DL/T5169-2001)、《水工混凝土施工規范》(SDJ207-82)等施工規范進行嚴格施工。 2、鋼筋加工: (1)、鋼筋的表面應潔凈,使用前應將表面油漬、漆污、銹皮、
4-承臺鋼筋施工技術交底4-承臺鋼筋施工技術交底4-承臺鋼筋施工技術交底4-承臺鋼筋施工技術交底4-承臺鋼筋施工技術交底4-承臺鋼筋施工技術交底
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本文結合武廣客專五尖大山隧道施工,對客運專線大斷面隧道仰拱施工方法進行了分析,提出了較為可行的施工方案。 未經本人同意不得轉載
xx隧道位于本標段K36+210~K36+510。隧道進口、出口均在本標段范圍,需修建施工便道約350m;隧道出口無公路銜接,交通不便。
鋼筋閃光對焊是將兩根鋼筋安放成對接形式,利用焊接電流通過兩根鋼筋接觸點產生的電阻熱,使接觸點金屬融化,產生強烈飛濺,形成閃光,迅速施加頂段力完成的一種壓焊方法。
砌塊就位與較正:砌塊砌筑前一天應進行澆水濕潤,沖去浮塵,清除砌塊表面的雜物后方可吊、運就位。砌筑就位應先遠后近、先下后上、先外后內;每層開始時,應從轉角處或定位砌塊處開始;應吊砌一皮、校正一皮,皮皮拉線控制砌體標高和墻面平整度。 砌塊安裝時
作業條件 1.砌筑前,墻基層應經驗收合格;砌筑煤矸石墻部位的樓地面、灰渣雜物及高出部分應清除干凈。 2.在結構墻、柱上彈好+500mm標高水平線、煤矸石墻立邊線、門口位置線。 3.做好地面墊層;在砌塊墻底部,砌好踢腳板高度的粘土磚或多孔磚墻
5. 將梁底柱筋按設計要求擺設好,把箍筋的間距畫在梁鋼筋上,穿套箍筋并按間距綁扎,之后穿梁底筋再綁扎完畢。在板筋鋪設前,先按計要求間距畫在平板模板上再鋪設板筋,綁扎時雙向板按要求全部滿扎,單向板外圍兩排滿扎外,其余可以跳扎,綁扎完后只能1米
成品保護。混凝土終凝前,初凝期間,禁止在混凝土上振動,不準上人和放物碰攔,要用塑料不遮蓋嚴密,保護水分,混凝土氣溫低于5度時不得澆水,要保住水分,且加蓋防凍草包。
激發孔布置與間距 激發炮孔由掌子面退后X3=3~5米開始,宜等間距布置,炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時,可上下左右錯開,但應在10cm以內。
切斷有關電源,操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套,按電壓等級使用驗電器,在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線路無確認無電后,即將檢修設備或線路做短路接地。 裝接地線,應由二人進行,先接接地端,后接導體端,拆除時順序相反
、技術要求和質量標準: 框構橋鋼筋事先在鋼筋作業場加工好。鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單,并且都經抽取試樣試驗合格。鋼筋的表面應潔凈,加工前應將表面油潰、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直,無局部彎折,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。同
機械操作人員必須持證上崗,保持機械操作室整潔,嚴禁存放易燃易爆物品。嚴禁酒后操作機械,保證機械不帶病運轉、超負荷運轉。
本資料為雙連拱隧道施工技術總結,北東側緊鄰老塢下水庫庫尾,南西側建有白洋沖小水庫,隧道穿越處地面標高在98~166米之間,相對高差大于65米,北側丘頂標高192.70米。山體植被發育,穿越和通視條件差。 內容詳實,值得參考下載。
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本文檔為U型槽鋼筋施工技術交底,包括:交底內容: 1、鋼筋加工前的準備工作及質量要求: 1.1每次鋼筋進場前必須檢查供應商出廠檢驗報告。同時對進入場內的鋼筋進行日常檢驗,日常檢驗按每批不大于60t,同廠家、同批號、同品種、同規格的鋼筋為一檢
蒿地嶺隧道左幅,全長1742米,進口段地處山體偏壓地段,設計為半明半暗明洞ZK20+370-ZK20+390,為抵抗左側山體偏壓壓力,除長管棚外,采用20米加蓋層加固處置。
1、仰拱開挖 (1)為避免開挖震動對已形成的初期支護造成不利的影響和盡量控制超挖,仰拱開挖嚴禁放大炮,控制裝藥量。 (2)盡量采用光爆技術開挖,使仰拱基本達到一次成型,避免對局部進行再次開挖。 (3)仰拱開挖時,對于黃土淺埋段濕
隧道仰拱鋼筋施工技術交底
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