農村公路的特點決定了在其施工過程中,必須加強施工技術的管理,必須采用合理合適的施工技術。然而目前在農村公路的施工過程中,存在著一些問題,這些問題不解決,將嚴重制約農村公路的興建及發展。
中華人民共和國標準化法,《中華人民共和國標準化法》已由中華人民共和國第十二屆全國人民代表大會常務委員會第三十次會議于 2017 年 11 月 4 日修訂通過,現將修訂后的《中華人民共和國標準化法》公布,自 2018年 1 月 1 日起施行。
為適應公路建設的可持續發展交通部以廳公路發號文決定對年 月日實施的公路工程技術標準進行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協會公路工程委員會負責并得到了各省市自治區交通廳的支持與配
近幾年來國家實施“村村通工程”使得農村公路建設得到迅速發展,結合我在公路施工中的經驗覺得,水泥混凝土路面具有強度高,耐久性好,工作量小,便于就地取材,而且機具施工工藝較為簡單,便于掌握等諸多優點,已成為農村和等級要求較低公路建設的首選。
6-1-7-1 土方施工準備工作 1.學習和審查圖紙 檢查圖紙和資料是否齊全,核對平面尺寸和坑底標高,圖紙相互間有無錯誤和矛盾;掌握設計內容及各項技術要求,了解工程規模、結構形式、特點、工程量和質量要求;熟悉土層地質、水文勘察資料;審查地基
6-1-9-1 土料要求與含水量控制 填方土料應符合設計要求,保證填方的強度和穩定性,如設計無要求時,應符合以下規定:(1)碎石類土、砂土和爆破石渣(粒徑不大于每層鋪土厚的2/3),可用于表層下的填料;
6-2-7-1 鋼板樁施工 1.常用鋼板樁及質量標準 鋼板樁支護由于其施工速度快,可重復使用,因此在一定條件下使用會取得較好的效益。常用的鋼板樁有U型和Z型,其他還有直腹板式、H型和組合式鋼板樁。
6-1-8-1 土方機械的選擇 土方機械化開挖應根據基礎形式、工程規模、開挖深度、地質、地下水情況、土方量、運距、現場和機具設備條件、工期要求以及土方機械的特點等合理選擇挖土機械,以充分發揮機械效率,節省機械費用,加速工程進度。
近年來我國隨著經濟建設和城市建設的快速發展,地下工程愈來愈多。高層建筑的多層地下室、地鐵車站、地下車庫、地下商場、地下倉庫和地下人防工程等施工時都需開挖較深的基坑,有的高層建筑多層地下室平面面積達數萬平方米,深度有的達26.68m,施工難度
6-2-6-1 排樁與地下連續墻計算 對于較深的基坑,排樁、地下連續墻圍護墻應用最多,其承受的荷載比較復雜,一般應考慮下述荷載:土壓力、水壓力、地面超載、影響范圍內的地面上建筑物和構筑物荷載、施工荷載、鄰近基礎工程施工的影響(如打樁、基坑土
6-2-11-1 支護結構監測 支護結構的設計,雖然根據地質勘探資料和使用要求進行了較詳細的計算,但由于土層的復雜性和離散性,勘探提供的數據常難以代表土層的總體情況,土層取樣時的擾動和試驗誤差亦會產生偏差;
6-1-6 工程場地平整 6-1-6-1 場地平整的程序 場地平整是將需進行建筑范圍內的自然地面,通過人工或機械挖填平整改造成為設計所需要的平面,以利現場平面布置和文明施工。在工程總承包施工中,三通一平工作常常是由施工單位來實施,因此場地平
6-2-8 地下水控制 基坑工程中的降低地下水亦稱地下水控制,即在基坑工程施工過程中,地下水要滿足支護結構和挖土施工的要求,并且不因地下水位的變化,對基坑周圍的環境和設施帶來危害。
6-2-9 深基坑土方開挖 深基坑挖土是基坑工程的重要部分,對于土方數量大的基坑,基坑工程工期的長短在很大程度上取決于挖土的速度。另外,支護結構的強度和變形控制是否滿足要求,降水是否達到預期的目的,都靠挖土階段來進行檢驗,因此,基坑工程成敗
堅持“安全第一,預防為主”的方針,按《建筑施工安全檢查標準》考核單項合格率達到100%,職業病發率為零,全年死亡事故為零,重傷事故為零,月一般安全事故不超過1‰,無投訴現象發生。
內容簡介 企業標準:通風與空調工程施工技術標準。包括風管制作、風管部件與消聲器制作、風管系統安裝、通風與空調設備安裝、空調制冷系統安裝、空調水系統管道與設備安裝、防腐與絕熱、系統調試、竣工驗收。
1. 0. 1 為了貫徹國家頒布的《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB 50300-2001 和《建筑電氣工程施工質量驗收規范》GB 50303-2002,加強建筑工程施工技術管理,規范建筑電氣工程的施工工藝,在符合設計要求、滿足使用功能和
本資料為鋼板止水帶施工技術標準 ,word格式,共4頁。 規范鋼板止水帶制作、安裝施工標準。 目錄: 1、目的 2、適用范圍 3、做法標準 4、常見施工質量問題 ......
重潼南縣2014年農村公路暢通工程(第三批)建設項目十二標段,位于潼南縣雙江鎮白鶴村境內,本標段全長3.5公里,本標段改建道路兩端,其中四號渡槽至窯灣長2.6KM,水泥混凝土路面寬4m;龍家溝水庫至錢家灣長0.9KM,水泥混凝土路面寬4m。
由于工作之便,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,實地參觀了施工現場,對于現行的施工技術和程序有些思考
本標段工程共包含兩段農村公路,即XX縣XX鄉XX村農村公路(長25.2公里)和XX縣XX鄉XX村農村公路(長2.4公里)。設計平縱線型維持原路狀況,主要對路面進行改造,增加排水工程、支擋工程和安保工程。設計公路等級四級,設計速度20公里/小
本資料為公路臨建施工技術交底 ,word格式,共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T型房,其余房間為單層K型房,項目辦公區設置有辦公室、資料室、會議室及試驗室,門口掛設各辦公室名稱牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
本標準根據中建****局《關于組織編寫中建****局〈建筑工程施工技術標準〉的通知》(建**工[2005]340 號)文件要求編制完成。 在編寫過程中,編寫組認真學習和研究了國家《建筑工程施工質量驗收通用標準》GB50300-2001、《工
交通運輸部2019年2月19日發布的JTG2111-2019《小交通量農村公路工程技術標準》共68頁
工程內容及標段劃分:路基寬5米,12%石灰土基層,寬4.5米,厚度20厘米。C30砼路面,寬4米,厚度18厘米。全長700米,四級路,共1個標段。
材料要求 (1)鋼管的材質必須合格,有出廠合格證,設計有特殊要求時必須符合設計要求; (2)外觀檢查:鋼管表面無嚴重銹蝕,壁厚均勻、焊縫均勻,無劈裂、毛刺砂眼、棱刺和凹扁等缺陷; (3)用游標卡尺測量,鋼管的內外徑及壁厚應符合國家標準; (
農村公路施工技術標準
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