澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度,沉渣厚度若大于200mm時(shí),則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔,必要時(shí)用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物,清孔完成后立即澆注水下混凝土。測(cè)試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,并記錄。
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
本文為某工程架梁施工技術(shù)交底,可供大家參考使用。
由于工作之便,找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,實(shí)地參觀(guān)了施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
防盜報(bào)警工程的施工技術(shù)包含防盜報(bào)警工程的施工準(zhǔn)備;防盜報(bào)警工程各類(lèi)探測(cè)器的安裝要求和技術(shù);防盜報(bào)警工程報(bào)警控制器的安裝要求和技術(shù)等可供參考下載
電視監(jiān)控工程的施工技術(shù)包含施工技術(shù)是電視監(jiān)控系統(tǒng)中非常重要的一部分,如果系統(tǒng)選用的都是高質(zhì)量的攝像機(jī)、鏡頭、監(jiān)視器、錄像機(jī)等,但是沒(méi)有好的施工技術(shù),可能達(dá)不到預(yù)期使用效果等可供參考下載
當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車(chē)荷載(不計(jì)沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^(guò)跨徑的1/1600時(shí),鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度,預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車(chē)荷載(不計(jì)沖擊力)所產(chǎn)生的撓度。縱向預(yù)拱度可做成拋物線(xiàn)或圓曲線(xiàn)。
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,共9頁(yè)。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T(mén)型房,其余房間為單層K型房,項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室、會(huì)議室及試驗(yàn)室,門(mén)口掛設(shè)各辦公室名稱(chēng)牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
.工藝流程:準(zhǔn)備工作、土工及壓實(shí)試驗(yàn)—伐樹(shù)清表 并拉運(yùn)—平整場(chǎng)地—施工、測(cè)量放樣—整平、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水、碾壓—報(bào)監(jiān)理工程師交 驗(yàn)。
單層砌體量較少,且單面墻體較短層高較底,因此圈梁、構(gòu)造柱很少,墻邊混凝土門(mén)垛較多。 砌體原材料堆放在室外磚堆場(chǎng),使用斗車(chē)運(yùn)至升降機(jī)處,砂漿攪拌機(jī)放置在升降機(jī)臨近。采用現(xiàn)場(chǎng)配制砂漿砌筑。 自然地面以上砌筑多孔磚墻體必須采用強(qiáng)度不低于M5的水泥
本文檔為:公路工程抗凍設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南,內(nèi)容詳細(xì),可供參考。
為適應(yīng)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號(hào)文決定對(duì)年 月日實(shí)施的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)公路工程委員會(huì)負(fù)責(zé)并得到了各省市自治區(qū)交通廳的支持與配
本資料為某公路改建工程施工技術(shù)總結(jié),本合同段工程起點(diǎn)K297+000,位于蒼梧縣與梧州交界處,途經(jīng)蒼梧縣倒水鎮(zhèn)、嶺腳鎮(zhèn),終點(diǎn)樁號(hào)為K357+000,全長(zhǎng)60公里,屬蒙山至蒼梧公路改建工程中的一段,本路段為油路大中修工程,其中K297+000
一、襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式 現(xiàn)澆襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式有很多種,考慮到渠道沿線(xiàn)土質(zhì)、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素,選定現(xiàn)澆渠道的結(jié)構(gòu)型式為等厚度梯形單式斷面。考慮到現(xiàn)澆后的渠坡穩(wěn)定及便于施工,斗、
項(xiàng)目的技術(shù)工作是施工管理的主要組成部分和基礎(chǔ),施工技術(shù)控制是全局技術(shù)管理的基礎(chǔ)。其基本任務(wù)是正確貫徹國(guó)家的各基礎(chǔ)技術(shù)政策,用科學(xué)的技術(shù)規(guī)律來(lái)組織技術(shù)管理,建立正常的生產(chǎn)技術(shù)秩序,充分利用施工企業(yè)的物質(zhì)、裝配和技術(shù)條件,發(fā)揮優(yōu)勢(shì),有效地保證工
民用建筑工程防雷設(shè)防分三級(jí),屋頂一般采用25×4熱鍍鋅扁鋼作為避雷帶沿女兒墻四周敷設(shè),25×4熱鍍鋅扁鋼避雷帶支持卡子間距為1米左右,但必須一致
主體工程的各個(gè)管控要點(diǎn),全面詳盡的羅列出管控的核心及規(guī)范,新手必備。
一、施工準(zhǔn)備 (一)作業(yè)條件 1、墻裝飾已基本完工,外腳手架已拆除,散水基底標(biāo)高、尺寸均經(jīng)過(guò)檢查,并已辦完隱、預(yù)檢手續(xù)。
一、材料及機(jī)具準(zhǔn)備 涂料、填充料、高凳、腳手板、膩?zhàn)油邪濉L筒、刷子、排筆、小漆桶、砂紙、橡皮刮板、膩?zhàn)硬邸⒉敛肌⒚藿z、半截大桶等。
一、施工準(zhǔn)備 (一)作業(yè)條件 1、在鋪設(shè)地毯前,室內(nèi)裝飾裝修須施工完畢。 2、鋪設(shè)地面地毯必須加做防潮層(如一氈二油防潮層;水乳型橡膠瀝青一布二油防潮層等),并在防潮層上面做50mm厚1:2:3細(xì)石混凝土,1:1水泥砂布?jí)簩?shí)趕光,要求表面平
根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)定》(GB50303-2002)的規(guī)定:管內(nèi)穿線(xiàn)在建筑物抹灰、粉刷及地面工程結(jié)束后進(jìn)行,穿線(xiàn)前應(yīng)將電線(xiàn)保護(hù)管內(nèi)的積水及雜物清理干凈。但針對(duì)建筑電氣安裝項(xiàng)目逐漸增加,管內(nèi)穿線(xiàn)的工程量隨之增大,為配合
一、施工準(zhǔn)備 (一)作業(yè)條件 1、接地體安裝: (1)人工接地體:設(shè)計(jì)位置的場(chǎng)地沒(méi)被占用,且巳經(jīng)清理好。 (2)利用底板鋼筋或深基礎(chǔ)做按地體:底板筋與柱筋連按處已綁扎完。
摘 要: 本文結(jié)合廣州自行車(chē)館和輪滑場(chǎng)中心工程實(shí)例,對(duì)高支模模板及支撐體系構(gòu)造要求、板模板及支撐體系、主要施工方法及措施 進(jìn)行了簡(jiǎn)要的闡述。
摘 要:結(jié)合珠海某層高12m 高大模板工程實(shí)例,詳細(xì)闡述該工程在材料選用、扣件式鋼管高支撐架設(shè)計(jì)驗(yàn)算、施工及構(gòu)造措施、安裝拆除要求以及施工監(jiān)測(cè)方案。通過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn),模板與其支架安全、可靠,保證了工程的施工質(zhì)量及施工安全
墻柱模:彈墻模位置線(xiàn)時(shí)每次兩端要外延500mm,并在墻定位線(xiàn)外200mm再?gòu)椧坏滥0鍣z查控制線(xiàn)。
結(jié)合工程實(shí)際,介紹了某引水工程HDPE管道設(shè)計(jì)及施工工藝、施工方法及施工注意事項(xiàng)等。實(shí)踐證明,該工程切實(shí)可行,值得推廣。
主要考慮工序的銜接,同時(shí)要考慮與其它施工單位的配合,防止工序顛倒,避免相互影響和重復(fù)勞動(dòng),一般先土建后安裝,先地下后地上,先高空后地面。
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
鉆孔作業(yè)及全部壓力灌漿作業(yè)的實(shí)施遵照《水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范》SDJ202-83及水利電力部《SL62—94》規(guī)范和水利水電工程鉆孔壓水試驗(yàn)規(guī)程《SL25-90》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
無(wú)井架液壓滑模法施工程序?yàn)?場(chǎng)地整平+測(cè)量定位、放線(xiàn)→基坑開(kāi)挖→基礎(chǔ)及防水層施工→土方回填→煙道口以下筒身現(xiàn)澆施工→滑模裝置安裝→筒身施工→內(nèi)襯砌筑→附屬設(shè)施安裝→滑模裝置拆除→土建收尾、竣工驗(yàn)收。
基礎(chǔ)施工方法與“11.1煙囪工程”一節(jié)相同。只有當(dāng)群倉(cāng)筏板長(zhǎng)度很長(zhǎng)(40m以上)時(shí),應(yīng)考慮在中部適當(dāng)部位留設(shè)貫通的后澆縫帶,以避免出現(xiàn)溫度收縮裂縫,且便于進(jìn)行施工分段流水作業(yè);對(duì)厚度1.0m以上的筏形基礎(chǔ),應(yīng)考慮采取降低水泥水化熱和混凝土澆
導(dǎo)墻采用“][”型C20鋼筋砼結(jié)構(gòu),墻頂標(biāo)高基本與地面平齊,具體以測(cè)量組放樣為準(zhǔn).導(dǎo)墻面內(nèi)凈距850mm,砼截面厚度20cm,布置20×20cmф12單層鋼筋網(wǎng)片。底部采用C15砼墊層。
鋼筋閃光對(duì)焊是將兩根鋼筋安放成對(duì)接形式,利用焊接電流通過(guò)兩根鋼筋接觸點(diǎn)產(chǎn)生的電阻熱,使接觸點(diǎn)金屬融化,產(chǎn)生強(qiáng)烈飛濺,形成閃光,迅速施加頂段力完成的一種壓焊方法。
XX大學(xué)綜合體育館是XX大學(xué)的標(biāo)志性建筑物,作為XX大學(xué)一百一十年校慶的主場(chǎng)館使用。該工程采用了光導(dǎo)照明系統(tǒng),是我單位較早采用日光照明系統(tǒng)的工程,整個(gè)光導(dǎo)照明系統(tǒng)采用96套索樂(lè)圖330DS-O管道式照明系統(tǒng),共分八組控制,控制開(kāi)關(guān)設(shè)置在消防
本資料為路面工程施工技術(shù)方案,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
1 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度 2 質(zhì)量責(zé)任制 內(nèi)容詳細(xì),供設(shè)計(jì)師參考。
第一章 總體施工分段及施工順序 第一節(jié) 施工分段 第二節(jié) 整體施工順序 第二章 施工方案 第一節(jié) 單元幕墻施工方案 第二節(jié) 裝飾線(xiàn)條安裝方案 第三節(jié) 酒店連廊施工方案 第三章 垂直運(yùn)輸、吊裝軌道、吊籃專(zhuān)項(xiàng)方案 第一節(jié) 垂直運(yùn)輸方案 第二節(jié)
制定開(kāi)挖方案,確定合理的開(kāi)挖方式、施工順序和邊坡防護(hù)措施,選擇適當(dāng)?shù)氖┕C(jī)械。
公路施工技術(shù)計(jì)算工程量
公路施工技術(shù)計(jì)算工程量專(zhuān)題,為您提供公路施工技術(shù)計(jì)算工程量相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路施工技術(shù)計(jì)算工程量相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多公路施工技術(shù)計(jì)算工程量相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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