本資料為公路黃土隧道施工技術要點及管理措施,共14頁。 黃土具有垂直節理發育、透水性好、遇水易軟化變形等特性,含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時,黃土隧道一般埋深較淺,淺埋、偏壓問題普遍存在,在雨季施工和施工方法不當的情況下,極易導致施
由于工作之便,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,實地參觀了施工現場,對于現行的施工技術和程序有些思考
摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩倒塌事故時有發生, 文中主要介紹高支模的安全技術要求, 包括專項方 案的編制, 現場施工的安全管理、通病治理措施等, 供設計和施工人員參考。
項目的施工技術管理業務,由項目部工程技術部管理。工程技術部實行職、專、權合一,在本項目分管生產的領導和總工的領導下,代表項目部實施施工技術管理職權
本資料為公路臨建施工技術交底 ,word格式,共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T型房,其余房間為單層K型房,項目辦公區設置有辦公室、資料室、會議室及試驗室,門口掛設各辦公室名稱牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
該文主要就建筑施工技術管理工作如何做好具體的技術管理提出了建立健全 施工技術管理組織體系,做好技術管理的基本工作,建立和實施技術管理的基本制度等基本 觀點。
建筑電氣安裝是一項系統而又較為復雜的工程,在施工中,不能單純地認為就只有電氣安裝,在很多時候土建、設備、電氣各專業相互制約、相互關聯的。
用電內容:施工用電包括動力用電和照明用電兩部分,動力用電根據現場施工計劃需要的用電機具及額定容量;照明用電根據現場臨設的布置,滿足施工及生活照明用電容量。
隨著國內高速公路不斷的建設,高速公路工程管理的不斷完善,對于工程施工質量的檢驗標準也不斷的提高,水泥攪拌樁工程普遍用于高速公路、機場、高層建筑的地基處理加固工程。
在高速發展的二十一世紀,經濟發展的同時也帶動了我國建筑行業的發展,為我國建筑行業的發展提供了良好的契機。建筑行業在不斷的發展壯大,建筑企業的數量也如雨后春筍般直線上漲,企業間的競爭也越來越激烈。如何才能在激烈的競爭中站穩腳跟,關鍵是技術,技
工程技術管理貫穿整個工程施工的全過程,是執行和貫徹國家﹑行業的技術標準和規范,嚴格按照弱電系統工程設計要求,在提供設備﹑線材規格﹑安裝要求﹑校線記錄﹑調試﹑驗收標準等一系列方面進行技術監督和行之有效的管理。包括:技術標準和規范管理、安裝施工
(1)現場拌制的砂漿應隨拌隨用,當施工期間最高氣溫超過30℃時,應在2h內使用完畢。預拌砂漿及蒸壓加氣混凝土砌塊專用砂漿的使用時間應按照廠方提供的說明書確定。 (2)采用鋪漿法砌筑砌體,施工期間氣溫超過30℃時,鋪漿長度不得超過500mm。
木工房、庫房、工棚、廚房等臨時設施,配套足夠的滅火器材,掛有醒目的警示標志,嚴禁吸煙。 暑期施工,有相應的十滴水,清涼油等,防暑藥品,爆曬地點,應有遮蔭措施。對粉塵,有毒氣體有保護措施。
通過對公路瀝青路面結構設計的思考.并結合國外及廣東省不同結構型式瀝青路面使用狀況的調查結果,得到了我國公路瀝青路面設計指標及合理結構型式方面若干結論,為科學地進行瀝青路面結構設計提供了一定的啟發和指導作用。
本制度包括技術管理體系、施工組織設計、圖紙會審、技術交底、技術核定與工程變更、技術標準管理、施工記錄、技術資料的管理、項目技術創新九項內容。
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在,稍有偏差,將給整個工程埋下質量隱患,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力、物力、財力的浪費。因此,掌握正確的路基施工技術,確保路基施工質量,從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
目前,隧道施工是三道工序;本文介紹周二道工序建設隧道工程,以科技進步改進傳統的工藝技術,力求降低工程造價;提高質量,提高工效。
隨著社會發展與人民生活水平的提高,人們從事社會活動和生產,需要建造大跨度的會堂、展覽廳、體育館、飛機庫等大空間建筑,而解決大跨度建筑結構最具有競爭性的結構即是空間結構
公路路面基層施工技術細則,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,需要的下載
根據當地多年氣象資料統計,當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃即進入冬期施工,當室外日平均氣溫連續5d高于5℃即解除冬期施工。 凡進行冬期施工的工程項目,應編制冬期施工專項方案。
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,包括導線、中線及高程的復測,水準點的復查與增設,測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規程》(JTJ061-99)的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監理工程師。經監理工程師批準后方可施工。
基坑放樣: 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定:①根據承臺及基坑底平面尺寸,將基坑底平面輪廓線測設到地面上;②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量;③確定開挖邊
淺基坑施工 1.基坑排水:在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,再在四周挖排水溝,使坑內的水沿排水溝集于匯水井,用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,排水管口應在基坑邊緣5m以外,以防滲回基坑,致使邊坡坍塌,抽水時需有專人負責匯水井的清理工作,24
隧道左洞進口位于R=1000m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,縱向坡度為1.891%的單向坡。
1、施工技術交底的目地是使管理人員了解項目工程的概況、技術方針、質量目標、計劃安排和采取的各種重大措施;使施工人員了解其施工項目的工程概況、內容和特點、施工目的,明確施工過程、施工辦法、質量標準、安全措施、環保措施、節約措施和工期要求等,做
公路擋土墻設計與施工技術細則,內容包括:本細則是中交第二公路勘察設計研究院有限公司總結多年來的工程實踐,在編制《公路路基設計規范》(JTG D30—2004)的基礎上組織編寫的等,可供參考。
本資料為隧道施工技術與安全質量管理(ppt),共30頁。 隧道建筑在上世紀以前,大都是交通道路隧道和水工隧道。上世紀初以后,相繼發展地下鐵道,現在有的大城市已擁有數百公里地下鐵道。以后,發展了軍事用途的地下工程,也出現了大型民用地下倉庫建筑
公路施工技術與管理第二版
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