本制度包括技術(shù)管理體系、施工組織設(shè)計、圖紙會審、技術(shù)交底、技術(shù)核定與工程變更、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理、施工記錄、技術(shù)資料的管理、項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新九項(xiàng)內(nèi)容。
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
由于工作之便,找到三個國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專、權(quán)合一,在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)
本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施,共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性,含水量的變化對圍巖的強(qiáng)度影響很大。同時,黃土隧道一般埋深較淺,淺埋、偏壓問題普遍存在,在雨季施工和施工方法不當(dāng)?shù)那闆r下,極易導(dǎo)致施
木工房、庫房、工棚、廚房等臨時設(shè)施,配套足夠的滅火器材,掛有醒目的警示標(biāo)志,嚴(yán)禁吸煙。 暑期施工,有相應(yīng)的十滴水,清涼油等,防暑藥品,爆曬地點(diǎn),應(yīng)有遮蔭措施。對粉塵,有毒氣體有保護(hù)措施。
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
項(xiàng)目總工在項(xiàng)目管理中的地位非常重要,其責(zé)任也非常重大,屬于項(xiàng)目管理中的關(guān)鍵崗位。
為了規(guī)范工程項(xiàng)目的成本管理,加強(qiáng)成本控制,降低成本消耗,提高事業(yè)部經(jīng)濟(jì)效益,特制定本辦法。本辦法依據(jù)《會計法》及有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)制定。本辦法適用于集團(tuán)公司各事業(yè)部的施工項(xiàng)目管理
目前,隧道施工是三道工序;本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù),力求降低工程造價;提高質(zhì)量,提高工效。
隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上??v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,縱向坡度為1.891%的單向坡。
本資料為隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理(ppt),共30頁。 隧道建筑在上世紀(jì)以前,大都是交通道路隧道和水工隧道。上世紀(jì)初以后,相繼發(fā)展地下鐵道,現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道。以后,發(fā)展了軍事用途的地下工程,也出現(xiàn)了大型民用地下倉庫建筑
400+的建筑技術(shù)總結(jié)ppt?。?地下室樁墻合一做法;底板王鐵夢跳倉法; 頂膜爬升系統(tǒng); 10噸雙保險卸料平臺。 主要內(nèi)容: 一、工程基本情況 二、主要施工技術(shù) 三、主要設(shè)備和設(shè)施 四、工程質(zhì)量管理 五、施工安全管理 六、施工進(jìn)度管理
本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(DOC版),資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
工程技術(shù)管理辦法 為了增強(qiáng)公司施工技術(shù)管理,提高公司的技術(shù)管理能力,促進(jìn)公司的技術(shù)進(jìn)步。提高公司創(chuàng)新能力,提升技術(shù)人員綜合的素質(zhì),實(shí)現(xiàn)工程部的職能,特制定本管理辦法。 本公司技術(shù)管理辦法的內(nèi)容包括:職責(zé)、施工組織設(shè)計管理、技術(shù)交底、
xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn),是一座小間距隧道,中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號為:YK193+608~YK194+360,長752米,左洞起止樁號為:ZK193+606~ZK194+359.7,長753.7米,屬中隧道。 隧道左洞進(jìn)口位于R=
最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施,代替F60
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié),隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工。中導(dǎo)坑寬5.8m,高6.4m,半圓拱形結(jié)構(gòu)。中墻為2.3m寬鋼筋砼,頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m,高6.98m(8.18m),雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實(shí)
摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩(wěn)倒塌事故時有發(fā)生, 文中主要介紹高支模的安全技術(shù)要求, 包括專項(xiàng)方 案的編制, 現(xiàn)場施工的安全管理、通病治理措施等, 供設(shè)計和施工人員參考。
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng),然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖,開挖以機(jī)械開挖為主,困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù),開挖至設(shè)計標(biāo)高時,要及時完成所有坡面防護(hù)工作。
AB、C、D座地下均為4層;AB座、C座地上24層,檐口高度99.8m; D座地上23層,檐口高度94.0m。各棟樓在地上2層與3層之間均有一層高為2.19m的設(shè)備夾層。
第一條 為加強(qiáng)泰州長江公路大橋(下稱“泰州大橋”)工程質(zhì)量、安全和環(huán)保管理,控制工期和造價,提高投資效益和施工管理水平,特制定本辦法。
力皮峰隧道全長5025m,隧道最大埋深380米,設(shè)計為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進(jìn)、出口兩個方向施工。隧道進(jìn)口段長1140.57m位于R=6000
本資料為項(xiàng)目安全技術(shù)交底管理辦法,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù),濕陷性黃土俗稱大孔土,它是一種在第四紀(jì)時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,屬于非飽和欠壓密的土,具有較大的空隙率和較低的干密度,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
目標(biāo)宗地周邊規(guī)劃完善合理,東側(cè)丁城路緊鄰規(guī)劃公園,南側(cè)為規(guī)劃宅地,居住環(huán)境良好,西側(cè)規(guī)劃中學(xué),教育資源充沛,北側(cè)為一期在建住宅,與本項(xiàng)目二期呼應(yīng)。
本資料為隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全(75頁)。 隨著宜萬鐵路、南京過江隧道和廈門海底隧道的建成通車,標(biāo)志著中國鐵建隧道施工管理和施工技術(shù)、質(zhì)量達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平。
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,共9頁。 項(xiàng)目部計劃建設(shè)6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T型房,其余房間為單層K型房,項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室、會議室及試驗(yàn)室,門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
爆破設(shè)計程序,爆破器材選用,炮眼布置,爆破參數(shù)
冬季施工定義,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道過軌管設(shè)置,洞室里程位置統(tǒng)計表
為了提高項(xiàng)目效益,控制現(xiàn)場鋼筋使用情況,減少鋼筋損耗,項(xiàng)目部制定以下管理辦法
1、本工程施工藍(lán)圖及圖紙會審記錄。 2、國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、圖集、施工驗(yàn)收規(guī)范,工程檢驗(yàn)及評定標(biāo)準(zhǔn); 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB50300-2013)》, 《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50203-2011)》 《鋼筋混凝
公路隧道項(xiàng)目施工技術(shù)管理辦法
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