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公路水泥混凝土路面設計規范
本文為公路水泥混凝土路面設計規范，本規范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。
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機場水泥混凝土道面堿集料反應的預防
機場道面是供飛機起飛、著陸、停放和組織并保障飛行活動的場所，是機場的重要設施。目前我國軍用機場和民用機場道面，絕大部分是水泥混凝土道面，水泥混凝土道面以其強度高、耐久性好、維護費用低而受青睞
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水泥混凝土振搗器的概述
用混凝土拌合機拌和好的混凝土澆筑構件時，必須排除其中氣泡，進行搗固，使混凝土密實結合，消除混凝土的蜂窩麻面等現象，以提高其強度，保證混凝土構件的質量。混凝土振搗器就是機械化搗實混凝土的機具。
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混凝土面板壩施工規范
本規范適用于 150m以下的混凝土面板堆石壩擠壓邊墻施工,150m以上的混凝土面板堆石i壩使用擠壓邊墻施工時,宜進行論證
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水工混凝土施工規范5144
前 言關于下達 技綜 簡稱 原標準 年制定 本標準是根據原電力工業部科技司 修訂電力行業標準計劃項目 第一批 的通知 號文 要求修訂的 水工混凝土施工規范 下同 ...
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混凝土規范主要修訂內容
《混凝土結構設計規范》GB 50010修訂的原則為“補充、完善、提高”。本次修訂適當提高了結構的整體安全性能和抗災性能，進一步推廣應用高強鋼筋，完善補充結構計算、承載力設計及構造設計規定，初步實現由“構件設計”向“結構設計”的轉變
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水泥混凝土面層組織設計
水泥混凝土面層組織設計，混凝土攤鋪前，對下承層進行整修，檢測下承層的寬度、路拱、標高、平整度、強度和壓實度等均須符合設計規范要求后方可施工。
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毛石混凝土的規范要求總結
砼中摻用的毛石應選用堅實、未風化、無裂縫潔凈的石料，強度等級不低于MU20；毛石尺寸不應大于所澆部位最小寬度的1/3，且。。。。。
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預制混凝土板塊和水泥方磚
本工程預制混凝土板塊：強度不應小于20MPa，規格為49.5cm×49.5cm，路面塊材厚度為10cm以上，人行道及庭院塊材厚度為5cm以上。進場時應有出廠合格證、混凝土強度試壓記錄。并對混凝土板塊進行外觀檢查，表面要求密實，無麻面、裂紋和
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淺談水泥混凝土配合比設計
水泥混凝土由于具有強度高、原材料儲量大、可塑性能優異、成本低廉，在土木工程中起著極其重要的作用，是現代應用最廣泛的建筑材料。它是由水泥、砂、石、添加劑、外加劑和適量水混合逐漸硬化形成的人工石材，因此原材料的種類、性質和用量等因素直接關系到混
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高速公路水泥混凝土粗集料壓碎指標值試驗
試件 編號 10-20mm篩氣干試樣質量 (g) 2.5mm篩 篩余質量 (g) 壓 碎 值 (％) 平 均 值 (%) 20mm篩以下顆粒含量百分率 (%) 20mm篩以下顆粒分計壓碎值百分率 (%) 20mm篩以上顆粒分計壓碎值百分率
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民用機場水泥混凝土道面設計規范 MHT5004-2010
民用機場水泥混凝土道面設計規范 MHT5004-2010,機場水泥混凝土設計方法
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混凝土重力壩設計規范
本規范對混凝土重力壩設計規范及其年 補充規定簡稱原規范在以下幾方面作了重大修訂 結構設計采用概率極限狀態設計原則以分項系數極限狀 態設計表達式替代原規范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結
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2010版抗震規范混凝土部分
多層和高層鋼筋混凝土房屋是我國工業與民用建筑中最常用的結構形式，抗震規范規定的內容也是工程界和結構工程師十分關注的內容，本次規范修訂征求意見時收到了很多設計、研究單位提出的對2001抗震規范修訂的意見和建議。
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水泥混凝土系列配合比設計
混凝土設計強度等級根據實際工程構造的特點、功能要求、所處環境、符合設計要求等因素綜合考慮；且具備必要的強度保證率，配合比設計時的混凝土配制強度應大于設計要求的強度等級，配制強度
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水泥混凝土路面病害及處理
摘 要: 隨著水泥混凝土路面建設的迅速發展, 出現了大量的公路病害。分析了產生裂縫、 板角斷裂、 沉陷、 拱起、錯臺、 唧泥、 坑洞、 剝落、 露骨、 麻面、 磨損等公路病害的原因, 并提出了防治這些病害的措施和一些采用的新材料和新工藝,
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新舊水泥混凝土界面處理技術
新老混凝土能否很好地共同工作，取決于新老混凝土界面粘結性能。本文探討了新老混凝土粘結機理以及影響新老混凝土粘結性能的主要因素，其中包括新老混凝土結合面處理方法、修補材料的選用、粘結劑的種類等方面的問題。
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國家標準混凝土施工規范
GB 50496-2009 大體積混凝土施工規范及條文說明_建筑/土木_工程科技_專業資料。GB 50496-2009 大體積混凝土施工規范及條文說明今日推薦 ...