中鐵二局新運公司廣州地鐵項目部 陳順利 公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來,先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目。測量技術作為工程施工最重要的基礎技術,伴隨公司城市軌
概況: 主要是對勘察綱要編制進行了規定,包括現場危險源的辨識、安全防護措施、作業人員和勘察設備安全防護措施及其他特殊情況的作業安全防護措施,并規定了安全距離和人員數量等。對鉆探作業時的注意事項進行了規定,包括鉆探組安全防護、鉆探用具、鋼絲繩
目 錄 1 總則 1 1.1 目的 1 1.2 編制依據 1 1.3 適用范圍 2 2 行為準則 2 2.1 基本要求 2 2.2 質量行為要求 4 2.3 安全行為要求 7 3 工程實體質量控制 9 3.1 地基基礎工程 9 3.2 鋼筋
本資料為城市軌道交通工程質量驗收劃分(完整版),共27頁。 1、本表中未包含的項目,可參照相關標準執行; 2、綜合監控系統中綜合監控集成子系統可根據設計要求,按照子系統分為若干子單位工程,如環境與設備監控(BAS)系統、門禁系統、安防系統等
共134頁,于2013年7月1日施行,為規范城市軌道交通工程造價計量行為,統一城市軌道交通工程工程量計算規則、工程量清單編制方法,制定本規范。本規范適用于城市軌道交通工程發承包及實施階段計價活動中的工程計量和工程量清單編制,可供參考。
析了目前我國城市軌道交通建設存在工程造價過高的問題,指出我國當前城市軌道交通建設應遵循“量力而行、經濟實用、安全可靠”的原則,提出了降低城市軌道交通工程造價的指導思想。城市軌道交通建設標準要適當,技術裝備國產化程度要提高,路網規劃要周到。
一、城市軌道交通系統的運營特性(五個特性) 二、城市軌道交通系統運營管理模式 三、城市軌道交通企業運營狀況 四、城市軌道交通企業管理目標及主要內容
一般情況下,地鐵設站規劃時,最主要考慮是要服務最多的人群,其次是與其他交通設施銜接能夠做到靈活且方便,再次是線路在軌道交通網絡中的作用。此外,在有些情況下還要考慮技術條件。以深圳地鐵1號線為例,1號線屬于軌道干線,要求站間距一般是1-2公里
DB37-5025-2015建筑巖土工程勘察設計規范 為山東省勘查地方標準 ,資料內容詳細,可供下載參考。
公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來,先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目。測量技術作為工程施工最重要的基礎技術,伴隨公司城市軌道交通工程市場的不斷開拓而日益更新。
重慶市軌道交通四號線一期工程線路起自渝北區,沿紅錦大道北行,下穿錦繡山莊后沿泰山大道東行,至泰山大道與衡水路交叉口后沿東北向斜插入火車北站北廣場地區,之后線路繼續東行至五桂立交,再沿海爾路東行至設計終點,全長約18.105km,地下段長約1
針對我國城市軌道交通建設工程造價過高的問題,分析了工程造價過高的原因,提出了降低城市軌道交通工程造價的一般措施,即軌道交通線網規劃要完善、建設標準要適宜及技術裝備國產化率要提高。
針對我國城市軌道交通建設工程造價過高的問題,分析了工程造價過高的原因,提出了降低城市軌道交通工程造價的一般措施,即軌道交通線網規劃要完善、建設標準要適宜及技術裝備國產化率要提高。
地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規范內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
第一條 為加強對軌道交通工程監理工作的管理,以保證軌道交通工程監理工作的正常開展,依據《徐州軌道交通工程施工監理合同》,參照國家、有關部委文件規定,同時結合軌道交通工程實際情況,制定本辦法。
城市軌道交通具有全天候、運量大、速度快、安全、準點、節能及節地的特點,對支撐城市公共交通的正常運行起著骨干作用。住房和城鄉建設部與國家發展和改革委員會聯合發布的《全國城市市政基礎設施建設“十三五”規劃》指出,
監于中國的城市軌道交通建設已進入了加速發展的大好時期,但由于地鐵項目投資巨大,工期長,而且運營、維護成本也很高,地鐵不可能滿足中國所有城市軌道交通發展的需求,故而必然會轉向采用投資較少的其他軌道交通制式。為此,介紹了歐洲大都市軌道交通系統的
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城市軌道交通巖土工程勘察規范
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