[浙江]大廈深基 坑開挖支護與地基加固施工組織設計

XXXX房地產開發有限公司擬建設XX銀座，該工程擬建地址位于蕭山經濟技術開發區城北街道工業園區，風情大道東與建設一路延伸段北側。工程用地面積12132平方米，建筑面積10761平方米，地上主體為二幢33層住宅樓，框剪結構，最大柱荷載約120

地基振沖加固方案和施工組織設計

本項工程振沖樁設計直徑為0.8m，樁距2.2m，孔位為梅花形布置，樁長7~7.5m，翼墻下一般為8 排樁，個別段為9 排，按常規的施工方法施工

玉錦苑CFG地基加固方案及施工組織設計.doc

玉錦苑CFG地基加固施工方案及施工組織設計

玉錦苑”位于某市一環路以內，武成大街與中道街交匯處。由某市青羊建委城鎮房屋綜合開發公司投資興建。該建筑為6F+1層，全框架結構，獨立柱基。我公司受建設單位委托，對該樓的地基加固處理工作進行方案設計。

大廈深基坑開挖支護與地基加固施工組織設計

XXXX房地產開發有限公司擬建設XX銀座，該工程擬建地址位于蕭山經濟技術開發區城北街道工業園區，風情大道東與建設一路延伸段北側。工程用地面積12132平方米，建筑面積10761平方米，地上主體為二幢33層住宅樓，框剪結構，最大柱荷載約120

沖擊碾壓地基加固處理組織設計施工方案

本工程沖擊過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時，用用平地機平整后在進行沖擊壓實，若路基表面揚塵，可用灑水車適量均勻灑水繼續沖擊。

某道堆地基加固工程臨時用電施工組織設計方案

道堆地基加固工程臨時用電施工組織設計 一、工程概況 本工程投入9臺振動式履帶插板機和3臺液壓式履帶插板車進行插板施工。振動式履帶插板機施插深度35m左右，振動錘功率為35KW,每臺插板機配備動力為75千瓦。液壓插板機系采用大型挖掘機改造而成

國際航運中心地基加固工程施工組織設計方案

本資料為國際航運中心地基加固工程施工組織設計方案，資料有價值，內容詳實，可供參考。

上海國際航運中心地基加固施工組織設計方案

在材料（砂源）組織上，及時掌握天氣變化，做好砂源的儲存備料工作，同時利用社會上的運輸能力，保證材料運輸能力滿足施工需要。

上海國際航運中心地基加固工程施工組織設計

該洋山深水港區1.4km 水工工程（B 標）位于一期工程的西側，其接岸結構為高樁承臺（包括板樁墻）及二級拋石棱體。1.4km 水工工程（B 標）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西駁岸及205m 車客渡碼頭范圍。

長春某金融大廈地基加固工程臨時用電施工組織設計方案

本施工采用TN-S系統供電，各回路的設備設末級配電箱，控制本設備。從發電機引出的線路，采用三相五線制引至施工設備區域。 五、 配電箱中漏電保護器、斷路器的選擇

湖州某高層寫字樓地基加固工程施工組織設計方案

由于降水工程鄰街及周邊建筑,可能會對周邊建筑造成影響,如:地面下沉、變形、開裂。在鑿井、降水施工前,設置變形觀測點進行觀測,作好相關記錄,以便及時發現和處理因降水可能引起的地基變形問題

上海國際航運中心地基加固項目施工組織設計方案

洋山深水港區1.4km 水工工程（B 標）位于一期工程的西側，其接岸結構為高樁承臺（包括板樁墻）及二級拋石棱體。1.4km 水工工程（B 標）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西駁岸及205m 車客渡碼頭范圍。由于1.4km 水工

某國際航運中心地基加固工程施工組織設計方案

由于1.4km 水工工程區域位置表層分布著厚度10～16m 的淤泥、淤泥質粉質黏土或淤泥質黏土，且這幾層土處于飽和、流塑狀態，強度低、壓縮性高，對拋石棱體的穩定及沉降固結均存在著不利因素，

上海國際某航運中心地基加固工程施工組織設計方案

洋山深水港區1.4km 水工工程（B 標）接岸結構及西駁岸深水段地基加固工程計劃從東往西安排作業面。即從樁號K0+700 向西至樁號K1+511.8 ，在保證有足夠工作面的前提下，使各道工序形成流水作業。

玉錦苑水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)地基加固方案及施工組織設計

玉錦苑水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)地基加固方案及施工組織設計玉錦苑水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)地基加固方案及施工組織設計

某上海國際航運中心地基加固工程施工組織設計方案

通部第三航務工程勘察設計院勘察工程公司《上海國際航運中心洋山港二期工程港區總施工控制網測量技術報告》。

上海國際航運中心地基加固工程施工組織設計方案

本資料為：上海國際航運中心地基加固工程施工組織設計方案，內容詳實，可供參考。

上海某國際航運中心地基加固工程施工組織設計方案

洋山深水港區1.4km 水工工程（B 標）位于一期工程的西側，其接岸結構為高樁承臺（包括板樁墻）及二級拋石棱體。1.4km 水工工程（B 標）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西駁岸及205m 車客渡碼頭范圍。

上海國際航運中心地基加固改造工程施工組織設計方案

水下地形測量及探摸由測量船采用無驗潮測量技術對砂樁區的海域進行水下地形測量，并結合潛水員進行水下探摸，查清海底表面的地質情況，指導后續施工

上海市國際航運中心地基加固工程施工組織設計方案

洋山深水港區1.4km 水工工程（B 標）位于一期工程的西側，其接岸結構為高樁承臺（包括板樁墻）及二級拋石棱體。1.4km 水工工程（B 標）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西駁岸及205m 車客渡碼頭范圍。由于1.4km 水工

上海國際航運中心地基加固工程施工組織設計方案.doc

某大廈圍護樁施工、地基加固、基坑降水、支撐體系、土方開挖施工組織設計

1. 總體概況 (1)建筑名稱：中歐大廈 (2)主要用途：住宅、商務辦公用樓 (3)建設單位：上海中歐房地產開發有限公司 (4)設計單位：GENSLER 同濟大學建筑設計研究院（主體結構） (5)設計單位：上海現代建筑設計集團申元巖土工程有

上海國際航運中心地基加固工程施工組織設計方案書

洋山深水港區1.4km 水工工程（B 標）位于一期工程的西側，其接岸結構為高樁承臺（包括板樁墻）及二級拋石棱體。1.4km 水工工程（B 標）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西駁岸及205m 車客渡碼頭范圍。由于1.4km 水工

上海浦東地區某大型航運中心地基加固工程施工組織設計方案

測量控制網布設在指揮部提供的首級控制網點的基礎上，在小洋碼頭、大南凹回填區及D 標工作船碼頭增設3 個測量控制網點，與首級控制網點一起組成三角平面控制網

玉錦苑水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)地基加固方案及施工組織設計-竣工報告.doc

玉錦苑水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)地基加固方案及施工組織設計竣工報告.doc

玉錦苑水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)地基加固方案及施工組織設計-降水方案.doc

某機場加固施工組織設計

本工程部份混凝土梁、柱采用粘貼碳纖維布的方式進行加固。為了保證施工質量，特制訂碳纖維布施工方案，以指導本工程的施工。

結構加固施工組織設計

此工序為材料檢驗部分，其內容包括對工程所選用的型號、規格的確認以及材料的質量檢查。 ②質量檢測標準： 應符合設計要求及國家現行標準的規定。

危房加固施工組織設計

第四地質大隊東生活區的第89＃、90＃、91＃樓始建于上世紀八十年代初，樓房長27.0 ---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層，磚混結構，住戶36家。 由于歷史的原因，當時未做地質勘察，未做施工圖設計，僅憑經驗施工。由于樓房地基

房屋加固施工組織設計

1．本工程為改造項目，位于貴州銅仁思南縣汽車站旁。地上7層（局部2層），為辦公樓商業；地下2層。 2．本工程原設計單位為中國深圳華納設計院，設計的原結構施工圖，原設計概況如下： (1).原結構為全現澆鋼筋混凝土結構，主體結構為框架結構，基礎

某加固項目施工組織設計

工程名稱：**黨校禮堂抗震加固及改造維修工程 建設單位：**黨校 設計單位：****工程技術有限公司 工程地點：北京市**區*****號。 建筑概況 本工程位于**黨校的院內，為禮堂建筑，東西兩側是兩個一層教室。由于該樓使用年限較長，結構及

海堤強化加固施工組織設計

基礎工程分部、堤身工程分部、防浪墻砌筑分部及堤頂道路分部。其中基礎分部包括土方開挖、土方回填、干砌條石護腳、拋石護腳四個分項工程；堤身工程分部包括土方開挖、堤身填筑、碎石墊層、干砌塊石護坡、丁砌條石護坡四個分項工程；防浪墻砌筑分部包括土方開

水庫除險加固施工組織設計

自編的施工組織設計上傳給網友,供參考

某大橋加固施工組織設計

本工程是平武縣白草大橋加固工程，位于白草大橋位于S205九寨溝雙河至江油段，其中心樁號為K142+328.045。

小型水庫加固施工組織設計

簡介： 該水庫為防洪、養殖的小（二）型水庫，水庫設計洪水位為24.23m,校核洪水位為24.89m。庫區集雨面積0.5km2，水庫總庫容15萬m3。主要建筑物有均質土壩一座，溢洪道一個，輸水底涵一宗。水庫建筑物有大壩長100m，為均質土壩，

某水庫除險加固施工組織設計

本文檔為：某水庫除險加固施工組織設計，其中包含：工程概況、水文氣象條件等，內容詳實，可供參考。

某學校抗震加固施工組織設計

本資料為，某學校抗震加固施工組織設計，其包含內容比較齊全，內容詳實，可供設計師下載參考。

某加固工程施工組織設計

本資料為某加固工程施工組織設計，內容詳實，可供參考學習。